Как морская промышленность, которую во время эпидемии загнали на край ветра!
Федеральная морская комиссия США (FMC), отвечающая за реализацию OSRA, нового законопроекта о реформе судоходства, который продвигал лично Байден, предприняла новые действия.
В понедельник (1 августа) Федеральная морская комиссия (FMC) создала новое подразделение под названием Бюро по обеспечению соблюдения, расследованию и соблюдению (BEIC) для работы с контейнерными лайнерами и операторами терминалов.
«Новое бюро возглавит старший прокурор исполнительной власти с опытом работы в сфере регулирования, прокуратуры и расследований», — говорится в заявлении FMC.Люсиль М. Марвин, управляющий директор Комитета, также будет исполнять обязанности директора до тех пор, пока не будет назначен постоянный директор.
«Строгое соблюдение законов о судоходстве абсолютно необходимо для эффективности Федеральной морской комиссии. Реорганизация была поддержана всеми пятью уполномоченными и создала структуру, более подходящую для выполнения приоритетов, которые президент и Конгресс поставили перед агентством. В частности, это расширяет возможности FMC по тщательному изучению действий морских перевозчиков и операторов морских терминалов, чтобы гарантировать, что импортеры и экспортеры США соблюдают закон и действуют справедливо», — сказал председатель Дэниел Б. Маффеи.
BEIC будет разделен на три части: Управление правоприменения, Управление расследований и Управление соблюдения.Эти отделения будут возглавлять начальники штабов.Директор BEIC будет контролировать и управлять деятельностью трех офисов при поддержке заместителя директора, помогающего в управлении проектом;Директора BEIC будут подчиняться Управляющему директору.
Реорганизация была начата после внутренней проверки, чтобы определить, как повысить эффективность деятельности Комиссии по обеспечению соблюдения и обеспечению соблюдения.Обзор показал, что реорганизация и консолидация программ правоприменения и соблюдения требований приведет к более эффективным, скоординированным и оперативным действиям от начала до конца расследований.
В рамках реорганизации комиссия превращает должности представителей районов в следователей, помещая их в Управление расследований.Кроме того, Комиссия увеличит число своих следователей в штате.Следователи теперь сосредоточатся на правоприменительной деятельности, а функции по связям с общественностью, которые ранее выполнялись представителями округа, будут выполняться Управлением комиссии по делам потребителей и разрешению споров в рамках ее более широкой работы по оказанию помощи обществу.
В Закон о реформе морского транспорта добавлены новые положения:
1. Переложить бремя доказывания возражений или обоснованности возражений с грузоотправителей на судоходную компанию;
2. Судоходным компаниям запрещается необоснованно сокращать вместимость и транспортное пространство экспорта США;
3. Судоходные компании обязаны ежеквартально отчитываться перед FMC о валовой вместимости и TEU (погруженных/разгруженных) каждого судна, заходящего в порт США;
4. Создать новые полномочия для FMC для регистрации бирж доставки;
5. Изучить передовой опыт для интермодальных цистерн шасси, чтобы решить проблемы с поставкой шасси и размещением;
6. Запретить судоходным компаниям необоснованно сокращать возможности доставки для экспорта из США, как это определено FMC в новом нормотворчестве;
7. Репрессии против грузоотправителей или угрозы отказа запрещены.
«Новый закон расширяет возможности FMC по тщательному изучению действий судоходных компаний и операторов морских терминалов, чтобы гарантировать, что импортеры и экспортеры США соблюдают закон и действуют справедливо», — добавил Дэниел Б. Маффеи.
Растет мнение, что судоходные компании получают выгоду от уникального сочетания защиты и необычного отсутствия надзора за конкуренцией.
Время публикации: 05 августа 2022 г.