МЕЖДУНАРОДНЫЙ профсоюз портовых грузчиков (ILWU), который представляет рабочих в США и Испании, впервые призвал к приостановке переговоров, сообщает Reuters.120 000 пустых ящиков заполнили восточное побережье!
Порты западного побережья не очищены, восточная сторона заблокирована!Кроме того, порт Шанхая, который только что восстановил 90% своей пропускной способности, также может снова столкнуться с сильными заторами из-за давления со стороны различных сторон.
Это может спровоцировать крупнейший кризис закрытия портов с момента вспышки.
Международный союз портовых грузчиков (ILWU), представляющий рабочих в США и Испании, впервые призвал приостановить переговоры с Тихоокеанской морской ассоциацией (PMA), представляющей работодателей.
Промышленность указала, что стратегия ILWU подозревается в «подготовке к забастовке», которая может спровоцировать крупнейший кризис блокировки портов со времен эпидемии.
В забастовке примут участие 22 400 докеров в 29 портах западного побережья.The New York Times отмечает, что почти три четверти из более чем 20 000 докеров работают в портах Лонг-Бич и Лос-Анджелес.Два порта являются основными воротами для товаров из Азии в Соединенные Штаты, и заторы в этих портах являются проблемой для глобальной цепочки поставок.
Есть опасения по поводу исхода переговоров, основанных на прошлых результатах.Волна забастовок в Вестпорте впервые возникла в 2001 году. В то время из-за трудовых споров прямо бастовали докеры Вестпорта, в результате чего 29 портов на Западном побережье были закрыты более чем на 30 часов.Экономические потери Соединенных Штатов превысили 1 миллиард долларов в день и косвенно повлияли на азиатскую экономику.
В то время, когда Китай полностью вернулся к работе после эпидемии, докеры в США и Испании прекратили свои переговоры, подбросив очередную бомбу в глобальную нехватку судоходных мощностей.На прошлой неделе Шанхайский контейнерный индекс (SCFI) закончил 17 последовательных падений, европейская земля всесторонне выросла;Среди них, в качестве барометра экспорта Китая, «Китайский индекс экспортных контейнерных перевозок» (CCFI) был первым, кто поднялся с Дальнего Востока на восток США, на запад США увеличился на 9,2% и 7,7. %, что указывает на усиление давления роста фрахтовых ставок.
Экспедиторы отметили, что недавнее прекращение пандемии COVID-19 привело к восстановлению объемов грузоперевозок.Ранее два судоходных гиганта Maersk и Herberod ожидали, что резкое падение фрахтовых ставок во второй половине года «не должно было произойти так скоро» (), потому что влияние переговоров докеров между США и Испанией не было учтено в учетную запись.Персонаж в ходе исследования оценивает, что на этой неделе место контейнера, долго о фрахтовых ставках, как ожидается, войдет в золотую точку пересечения.
По словам человека, знакомого с ситуацией, обе стороны вели интенсивные переговоры с 10 мая, при этом «небольшой прогресс» в переговорах.ILWU, похоже, не торопится делать выводы до истечения срока действия контракта 1 июля, а докеры, похоже, не торопятся или даже бастуют.
По сообщению IHSMarket, судоходные СМИ JOC сообщили, что от имени профсоюза докеров американского западного берега Международный союз терминалов и складов (ILWU) призвал ввести мораторий на переговоры по контрактам с работодателями портов западного побережья США до 1 июня, в случае одобрения они будут приостановлены. Начиная с пятницы, причина до сих пор неясна, профсоюз временно не ответил на неоднократные запросы о комментариях.Но люди, знакомые с этим вопросом, сказали, что было ясно, что рабочие не торопятся заключать новый контракт до истечения срока действия текущего 1 июля.
Администрация Байдена заявила рабочим и руководству, что не потерпит сбоев в портах западного побережья.Администрация Байдена почти еженедельно встречалась с заинтересованными сторонами Западного побережья с момента создания офиса портового посланника прошлой осенью.Ранее член рабочей группы заявил, что Белый дом ясно дал понять как работодателям, так и профсоюзам, что он не потерпит замедления работы докеров или локаутов работодателей в этом году.Но похоже, что ILWU, поддержавшая Байдена и Харриса на президентских выборах более года назад, не верит в это.
120 000 пустых ящиков заполняют восточное побережье
Прежде чем порты западного побережья будут полностью углублены, восточная сторона будет заблокирована - 120 000 пустых контейнеров заполнили восточное побережье!!
Порты Окленда и Саванны в Калифорнии и Чарльстона в Южной Каролине являются следующим лучшим вариантом для многих судов, пытающихся обойти пробки в Южной Калифорнии после того, как порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич на западном побережье США продолжали быть затопленными. контейнеров в прошлом году, сообщают американские СМИ.Теперь корабли, ищущие «брешь» в материк, затапливают порты Нью-Йорка и Нью-Джерси на восточном побережье, и это только начало.
Перегрузочные мощности в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси испытывают трудности с начала года, поскольку грузоотправителям требуется больше времени, чтобы забрать товары с терминалов, а пустые контейнеры накапливаются в ожидании отправки за границу.Контейнерные площадки в портах восточного побережья были заполнены 120 000 пустых контейнеров, что более чем в два раза больше, чем обычно.Некоторые терминалы в настоящее время работают более чем на 100%, что приводит к блокировкам.
По мере того, как начинается летняя навигация, официальные лица порта ведут переговоры с судоходными компаниями, водителями грузовиков и складами, чтобы уменьшить заторы.
Кроме того, по данным шанхайской части информации, ежедневная пропускная способность портов Шанхая восстановилась на 90%.В настоящее время проход и работа судов в шанхайском порту в норме, заторов в порту нет.Поскольку теперь стороны продолжают расширять давление заторов, порт Шанхая или еще раз в большой затор.
Время публикации: 27 мая 2022 г.