Există un fund pentru piața globală de transport maritim?
Deocamdată, nu există niciun rezultat, cel puțin până la vârful livrărilor de Anul Nou Lunar!
Potrivit celei mai recente ediții a raportului Drury privind piața globală de transport maritim, indicele mondial al ratei de transport al containerelor (WCI), după ce a scăzut timp de 36 de săptămâni la rând, a scăzut cu încă 9% săptămâna trecută, în scădere cu 70% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar indicele a înregistrat cel mai scăzut nivel din ultimii doi ani.
Europa, America de Sud a început să accelereze o serie de rute pentru a acoperi toamna
Conform informațiilor noastre: cele mai recente date ale Shanghai Shipping Exchange arată că performanța pieței de transport de containere de export din China este slabă, creșterea cererii de transport este slabă, iar rata de transport a pieței rutelor oceanice continuă să scadă, trăgând în jos indicele compozit.
Rata de marfă a porturilor de bază din Europa și America de Sud a crescut treptat.Pe 11 noiembrie, cursul de transport al exportului din Shanghai către porturile de bază din Europa a fost de 1.478 USD/TEU, în scădere cu 16,2%.Rata de transport de la Shanghai către America de Sud a fost de 2.944 USD/TEU, în scădere cu 22,9%
Conform tendinței ratei de transport din ultima lună compilată de o linie de transport maritim, rata de transport a multor linii maritime importante, inclusiv Europa, America, America de Sud și Australia și Noua Zeelandă, se accelerează pentru a acoperi toamna, care este prea probabil să prindă fund!
Pe cale, Asia către SUA/Spania a scăzut cu încă 2,9% în această săptămână, la 1.632 USD per Feu, la fel ca toate celelalte rute.
Tarifele de marfă din Europa și Statele Unite ar putea scădea sub nivelurile pre-pandemie până la sfârșitul anului
Potrivit ultimelor noastre informații, unii experți prevăd că rata de transport spot al containerelor din Asia-Europa și rutele comerciale trans-Pacific ar putea scădea sub nivelul pre-epidemie până la sfârșitul acestui an.
Și cu costurile operaționale ale operatorilor semnificativ mai mari decât în 2019, acest lucru ar putea forța mai multe rute să revină în roșu în primul trimestru al anului 2023.
Potrivit lui Lars Jensen, CEO al Vespucci Maritime, o scădere bruscă a ratelor la vedere este „inevitabilă” din cauza cererii extrem de slabe.
Dar el a adăugat că o revenire a tarifelor de marfă ar putea fi susținută de o posibilă revenire a cererii după ce acestea ating nivelul maxim.
A existat o creștere bruscă a numărului de închideri în Pacific
Conform celor mai recente date publicate de Drury, în următoarele 5 săptămâni (Săptămâna 46-50), au fost efectuate 93 de călătorii din 731 de călătorii programate pe rute majore precum Trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asia-Nordic și Asia-Medteraneană. a anunțat, o rată de anulare de 13%
În această perioadă, 59% din călătoriile libere vor fi pe rute trans-Pacific spre est, 26% pe rute Asia-Nordic și mediteraneean și 15% pe rute trans-atlantice spre vest;Printre ei:
Alianța a avut cele mai multe anulări, anunțând 41
Alianța 2M a anunțat 16 anulări
Alianța OA a anunțat 15 anulări
Între timp, potrivit raportului Sea-Intelligence, s-a înregistrat o creștere bruscă a numărului de zboruri libere pe rutele trans-Pacific în perioada de 42-52 de săptămâni, dar nu la fel de mult traficul aerian pe rutele Asia-Europa.
Au fost 34 de noi traversări libere între coasta de vest a Asiei și America de Nord și 16 noi traversări libere între coasta de est a Asiei și America de Nord.Pentru ruta spaniolă-americană, linia a anunțat încă 7-11 zboruri în toate, cu excepția celor cinci săptămâni, din perioada de analiză.
Alab Murphy, directorul executiv al Sea-Intelligence, a comentat: „Acest lucru reflectă ezitarea companiilor de transport maritim în ceea ce privește modul de a gestiona traficul potențial înainte de Anul Nou Chinezesc. „Companiile de transport maritim par să adopte o abordare mai așteptată, deoarece dacă va exista o creștere sezonieră a cererii.”
Nu a existat o tendință similară pe ruta Asia-Europa, care a înregistrat o creștere de doar șase zboruri goale, în timp ce ruta Asia-Mediteraneană a înregistrat o creștere de patru zboruri goale.
Ora postării: 18-11-2022