International Longshoremen's Union (ILWU), care reprezintă lucrătorii din Statele Unite și Spania, a cerut pentru prima dată suspendarea discuțiilor, a informat Reuters.120.000 de cutii goale umplu coasta de est!
Porturile de pe coasta de vest nu sunt curățate, partea de est este blocată!În plus, portul Shanghai, care tocmai și-a recuperat 90% din debitul său, s-ar putea, de asemenea, să cadă din nou în congestie puternică din cauza presiunii diferitelor părți.
Ar putea declanșa cea mai mare criză de închidere a porturilor de la izbucnire
International Longshoremen's Union (ILWU), care reprezintă lucrătorii din Statele Unite și Spania, a cerut pentru prima dată suspendarea negocierilor cu Pacific Maritime Association (PMA), care reprezintă angajatorii.
Industria a subliniat că strategia ILWU este suspectată de „pregătire pentru o grevă”, care ar putea declanșa cea mai mare criză de blocaj portuar de la epidemie.
Greva va implica 22.400 de docori din 29 de porturi de pe coasta de vest.New York Times notează că aproape trei sferturi din cei peste 20.000 de muncitori portuari se află în porturile Long Beach și Los Angeles.Cele două porturi sunt principalele porți de acces pentru mărfuri din Asia către Statele Unite, iar congestia în porturile lor a fost o problemă pentru lanțul global de aprovizionare.
Există îngrijorări cu privire la rezultatul discuțiilor bazate pe rezultatele anterioare.Valul de greve de la Westport a apărut pentru prima dată în 2001. La acel moment, din cauza unor dispute de muncă, dockerii din Westport au intrat direct în grevă, ducând la închiderea a 29 de porturi de pe Coasta de Vest pentru mai mult de 30 de ore.Pierderea economică a Statelor Unite a depășit 1 miliard de dolari pe zi și a afectat indirect economia asiatică.
Într-un moment în care China a revenit pe deplin la muncă după epidemie, docerii din SUA și Spania și-au oprit negocierile, aruncând o altă bombă în penuria globală a capacității de transport maritim.Săptămâna trecută, indicele Shanghai Container (SCFI) sa încheiat cu 17 căderi consecutive, terenul european cuprinzător în sus;Dintre acestea, ca barometru al exportului Chinei, „China Export Container Freight Index” (CCFI) a fost primul care a crescut, din Orientul Îndepărtat spre estul Statelor Unite, vestul Statelor Unite a crescut cu 9,2% și 7,7 %, indicând că presiunea creșterii tarifelor de marfă a crescut.
Transportatorii de marfă au subliniat că recenta eliminare a pandemiei de COVID-19 a condus la o revenire a volumelor de marfă.Anterior, cei doi giganți de transport maritim Maersk și Herberod se așteptau la o scădere bruscă a tarifelor de marfă în a doua jumătate a anului „nu ar trebui să vină atât de curând” (), pentru că impactul negocierilor docrilor dintre SUA și Spania nu a fost luat în considerare. în considerare.Personajul din cadrul cursului de studiu estimează că, din această săptămână, locul containerului, mult timp despre rata de transport este de așteptat să intre în punctul de trecere de aur.
Potrivit unei persoane familiarizate cu situația, cele două părți au fost blocate în negocieri intense începând cu 10 mai, cu „progrese puține” în negocieri.ILWU pare să nu se grăbească să ajungă la o încheiere înainte de expirarea contractului la 1 iulie, iar muncitorii portuari par să meargă încet sau chiar să facă grevă.
Potrivit IHSMarket JOC, media de transport maritim a raportat că, în numele dockerilor americani din West Bank, uniunea internațională a terminalelor și depozitelor (ILWU) a cerut un moratoriu asupra negocierilor contractuale cu angajatorii portului de pe coasta de vest a SUA, până la 1 iunie, dacă va fi aprobat, va fi suspendat. începând de vineri, motivul este încă neclar, sindicatul pentru temporar nu a răspuns solicitărilor repetate de comentarii.Dar oamenii familiarizați cu problema au spus că este clar că forța de muncă nu se grăbește să finalizeze un nou contract înainte ca cel actual să expire la 1 iulie.
Administrația Biden a spus forței de muncă și conducerii că nu va tolera întreruperi în porturile de pe coasta de vest.Administrația Biden s-a întâlnit aproape săptămânal cu părțile interesate de pe Coasta de Vest de la crearea biroului trimisului portuar în toamna trecută.Un membru al grupului de lucru a spus anterior că Casa Albă le-a spus clar atât angajatorilor, cât și sindicatelor că nu va tolera încetinirea lucrătorilor portuari sau blocarea angajatorilor în acest an.Dar se pare că ILWU, care i-a susținut pe Biden și Harris la alegerile prezidențiale de acum mai bine de un an, nu o cumpără.
120.000 de cutii goale umplu coasta de est
Înainte ca porturile de pe coasta de vest să fie complet dragate, partea de est este blocată - 120.000 de containere goale umplu coasta de est!!
Porturile Oakland și Savannah din California și Charleston din Carolina de Sud sunt următoarea cea mai bună opțiune pentru multe nave care încearcă să ocolească blocajele din California de Sud, după ce porturile Los Angeles și Long Beach de pe Coasta de Vest a SUA au continuat să fie inundate cu containere anul trecut, a informat presa americană.Acum navele care caută un „gol” în continent inundă porturi din New York și New Jersey de pe Coasta de Est, iar acesta este doar începutul.
Facilitățile de manipulare a mărfurilor din porturile New York și New Jersey s-au luptat de la începutul anului, deoarece expeditorii au nevoie de mai mult timp pentru a ridica mărfurile de la terminale, iar containerele goale se adună așteaptă să fie expediate în străinătate.Curțile de containere din porturile de pe coasta de est au fost pline cu 120.000 de containere goale, de peste două ori mai multe decât de obicei.Unele terminale funcționează în prezent la o capacitate de peste 100%, ceea ce duce la blocaje.
Pe măsură ce sezonul de vară de transport maritim începe, oficialii portuari vorbesc cu companiile de transport maritim, șoferii de camioane și depozitele pentru a reduce aglomerația.
În plus, în conformitate cu partea Shanghai a informaţiilor, Shanghai port lista de ambalare debitul zilnic a recuperat 90%.În prezent, trecerea și funcționarea navelor în portul Shanghai sunt normale și nu există aglomerație în port.Ca acum părţile continuă să extindă presiunea de congestie, Portul din Shanghai sau din nou într-o congestie mare.
Ora postării: 27-mai-2022