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A Comissão Marítima Federal dos EUA (FMC), encarregada de implementar a OSRA, um novo projeto de lei de reforma marítima que Biden pressionou pessoalmente, tomou novas medidas.
Na segunda-feira (1º de agosto), a Federal Maritime Commission (FMC) criou uma nova divisão chamada Enforcement, Investigation and Compliance Bureau (BEIC) para atingir empresas de transporte de contêineres e operadores de terminais.
“A nova agência será liderada por um advogado sênior do ramo executivo com experiência regulatória, promotora e investigativa”, disse a FMC em um comunicado.Lucille M. Marvin, diretora administrativa do Comitê, também atuará como diretora interina até que um diretor permanente seja nomeado.
"A forte aplicação das leis marítimas é absolutamente crítica para a eficácia da Comissão Marítima Federal. A reorganização foi apoiada por todos os cinco comissários e criou uma estrutura mais adequada para atender às prioridades que o presidente e o Congresso deram à agência para executar. Especificamente, é aumenta a capacidade da FMC de examinar de perto as ações das transportadoras marítimas e dos operadores de terminais marítimos para garantir que os importadores e exportadores dos EUA cumpram a lei e sejam justos ", disse o presidente Daniel B. Maffei.
O BEIC será dividido em três partes: o Office of Enforcement, o Office of Investigations e o Office of Compliance.Estes gabinetes serão chefiados pelo Chefe de Gabinete.O Diretor do BEIC supervisionará e administrará as atividades dos três escritórios, apoiado por um Diretor Adjunto que auxiliará na gestão do projeto;Os diretores da BEIC se reportarão ao Diretor Geral.
A reorganização foi iniciada após uma inspeção interna para determinar como melhorar a eficácia das atividades de cumprimento e cumprimento da Comissão.A revisão determinou que a reorganização e consolidação dos programas de fiscalização e compliance resultariam em ações mais eficazes, coordenadas e responsivas do início ao fim das investigações.
Como parte da reorganização, a comissão está transformando o cargo de delegado distrital em investigador, colocando-o na Delegacia de Investigações.Além disso, a Comissão aumentará o número de seus investigadores entre o pessoal.Os investigadores agora se concentrarão nas atividades de fiscalização, e as funções de divulgação pública anteriormente realizadas pelos representantes distritais serão realizadas pelo Escritório de Assuntos do Consumidor e Serviços de Resolução de Disputas da comissão como parte de seu trabalho mais amplo de assistência pública.
Novas disposições adicionadas à Lei de Reforma do Transporte Marítimo:
1. Transferir o ônus da prova referente a demoras ou a razoabilidade das demoras dos embarcadores para a companhia de navegação;
2. As companhias de navegação estão proibidas de reduzir de forma não razoável a capacidade e o espaço de embarque das exportações dos EUA;
3. As empresas de navegação são obrigadas a informar trimestralmente à FMC a arqueação bruta e TEUs (carregados/descarregados) de cada embarcação que faz escala em um porto dos EUA;
4. Criar nova autoridade para FMC registrar trocas de remessas;
5. Estudar as melhores práticas para tanques de chassis intermodais para abordar problemas de abastecimento e posicionamento de chassis;
6. Proibir as companhias de navegação de reduzirem de forma injustificada as oportunidades de remessa para as exportações dos EUA, conforme determinado pela FMC na nova regulamentação;
7. São proibidas represálias contra embarcadores ou ameaças de rejeição.
"A nova Lei aumenta a capacidade da FMC de examinar de perto as ações das empresas de navegação e operadores de terminais marítimos para garantir que os importadores e exportadores dos EUA cumpram a lei e sejam justos", acrescentou Daniel B. Maffei.
Há um consenso crescente de que as empresas de navegação se beneficiam de uma combinação única de proteção e uma falta incomum de supervisão da concorrência.
Horário da postagem: 05 de agosto de 2022