نړیوال لیږد له کانټینر څخه د توکو موندلو سخت کې ګړندي کمیدو ته.د سقوط تر شا ، ټول بار وړلو شرکتونه د بار وړلو ، سټاک نرخ او د دریو وژلو عاید سره مخ دي!
زمونږ د راپور له مخې د تایوان رسنیو د وروستي راپور له مخې کله چې خبر ورکړل شو: د نړیوال لوړ انفلاسیون ستونزه حل کول ستونزمن دي ، د ډراماتیک بدلون مصرف کولو لپاره د خلکو لیوالتیا ، د کانټینر بار وړلو صنعت په احساساتو اغیزه کوي ، په ځانګړي توګه په دریمه ربع کې د امریکا لاین واردات. د موسم انیمیا ډیر ډش فارورډ شو لا دمخه ، ایوا ، یانګ مینګ او اصلي ګټه له 9 کلونو څخه ډیر وان هیمینګ ، وان های کانټینر میتسو ډیر احتمال لري چې په لومړي کیریر کې زیانونه ولري!
راپور کې ویل شوي: د نړیوال کانټینر بار وړلو بازار عرضه ګړندي انقباض ، دوه اړخیز منفي بریدونه تنظیموي ، د لوی بحران د بار وړلو شاخص ، د پانګوونې بنسټونو kgi کاسټ افکار ، په تایوان ایوا کې درې بار وړونکي شرکتونه (2023) ، یانګ مینګ ، وان هیمینګ د کال ګټه د ټولو رینډر bluffs ډول به پریږدي، حتی د ضایع کیدو لپاره پیل شوی، دا د محافظه کار وروسته د HSBC او citigroup نړیوال امنیت دی، بازار خورا محتاط نظر دی.
Kgi cast gu په ګوته کړه چې د انفلاسیون فشار، محدود ترمینل مصرف، د پرچون برانډونو په ډیر شدت سره موجودیت ته، د دریمې ربع بیاکتنه، د لاین وارداتو فصل وده نه کوي، په ځانګړې توګه د 9 میاشتو منفي 11٪، تقاضا د توقع څخه ډیره کمه شوې، وروستي اټکلونه د څلورم ربع فصل کې واردات منفي 5٪، منفي 4٪ ته، د نړیوال کانټینر ټرانسپورټ به سږکال صفر وده ومومي، د راتلونکي کال د تقاضا وده یوازې 2٪
د اکمالاتو اړخ ته، د متحده ایاالتو د کرښې ظرفیت په دریمه ربع کې په ربع کې 5 سلنه راټیټ شو، چې د تقاضا کمښت سره سمون لري، مګر د سپتمبر په میاشت کې د 3 سلنې میاشتنۍ کمښت د تقاضا د کمښت 11 سلنه وروسته پاتې دی، چې د عرضې او عرضې ترمنځ ناانډولۍ ګړندۍ کوي. غوښتنهدوهم، د امریکایی کرښې د ظرفیت کمول په عمده توګه د 2M او OCEAN اتحاد لخوا پیل شوی، کوم چې په اروپا، منځني ختیځ، افریقا او سویلي امریکا کې ځای پرځای شوي.د پایلې په توګه، د اکمالاتو وضعیت خپور شو، ځینې کښتۍ ټاکل شوې وې، او هغه لارې چې د تقاضا کمښت سره حتی د منفي بار وړلو نرخونه درلودل.د اکتوبر میاشتې ته په پام سره، تمه کیږي د متحده ایالاتو د کرښې ظرفیت به له 5 سلنې څخه تر 10 سلنې پورې راټیټ شي، چې لاهم د غوښتنې کمښت وروسته پاتې دی.
د عرضې او تقاضا تر منځ د ګړندي عدم توازن په پام کې نیولو سره او د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې په ټولو لارو کې د ځای نرخونه د تړون نرخ څخه ښکته شوي او د ځای پورې تړلي نرخ سره اجرا کیږي ، د متحده ایالاتو - لویدیز کرښه حتی د غیر اتحادي کیریرانو د لګښت کرښې څخه ښکته شوې. .Kgi اټکل کوي چې د متحده ایالاتو - لویدیز کرښه او آسیا کرښه به پدې ربع کې په زیان بدل شي ، پداسې حال کې چې د متحده ایالاتو - ختیځ کرښه او اروپایی کرښه به په ترتیب سره د راتلونکي کال په لومړۍ او دویمه ربع کې په زیان بدل شي.
اغیز، لوی څیړنیز بنسټونه اټکل کوي چې د راتلونکي کال د دریو Xiong د لیږد ګټه به د لوی کمښت سره مخ شي، د هر ونډې د مالیې وروسته د تل زرغون خالص ګټه (EPS) د 165.66 یوآن څخه (NT $، لاندې ورته) سږکال د 94.9٪ څخه 8.51 یوان ته راټیټه شوې. راتلونکی کال، 2024 ګټه تاوان ته؛د یانګمینګ EPS له 54.61 یوان څخه 0.61 یوان ته راښکته شوی ، او د راتلونکي کال ګټه د دې کال 1٪ سره مساوي ده ، او د ایورګرین په څیر به په 2024 کې په تاوان بدل شي.
وان های یو اتحاد نه دی، د لیږد نرخ ساتلو لپاره باید د وژنې وړاندیز لاندې وي، د قانوني شخص اټکل سره سم، د درې نارینه بدلیدونکي ضایعاتو کې به لومړنی کال وي، د سږ کال د 35.8 یوان څخه EPS، په راتلونکي کال کې یو تنفس. د هر ونډې خالص تاوان 5.27 یوآن.
د پوسټ وخت: اکتوبر-21-2022