Jak branża Marine, która w czasie epidemii została zepchnięta na skraj wiatru!
Amerykańska Federalna Komisja Morska (FMC), która jest odpowiedzialna za wdrożenie OSRA, nowej ustawy o reformie żeglugi, do której osobiście dążył Biden, podjęła nowe działania.
W poniedziałek (1 sierpnia) Federalna Komisja Morska (FMC) utworzyła nowy oddział o nazwie Biuro ds. Egzekucji, Dochodzeń i Zgodności (BEIC), którego celem są firmy zajmujące się żeglugą kontenerową i operatorzy terminali.
„Nowym biurem będzie kierował starszy prawnik oddziału wykonawczego z doświadczeniem regulacyjnym, prokuratorskim i dochodzeniowym” – powiedział FMC w oświadczeniu.Lucille M. Marvin, dyrektor zarządzająca Komitetu, będzie również pełniła obowiązki dyrektora do czasu powołania stałego dyrektora.
„Silne egzekwowanie przepisów dotyczących żeglugi ma absolutnie kluczowe znaczenie dla skuteczności Federalnej Komisji Morskiej. Reorganizacja była wspierana przez wszystkich pięciu komisarzy i stworzyła strukturę lepiej dostosowaną do realizacji priorytetów, które prezydent i Kongres powierzyli agencji do wykonania. zwiększa zdolność FMC do dokładnego kontrolowania działań przewoźników morskich i operatorów terminali morskich w celu zapewnienia, że amerykańscy importerzy i eksporterzy przestrzegają prawa i są uczciwi ”- powiedział prezes Daniel B. Maffei.
BEIC zostanie podzielony na trzy części: Urząd Wykonawczy, Urząd Śledczy i Urząd Zgodności.Biurami tymi będzie kierował szef sztabu.Dyrektor BEIC będzie nadzorował i zarządzał działalnością trzech biur, wspierany przez Zastępcę Dyrektora pomagającego w zarządzaniu projektami;Dyrektorzy BEIC będą podlegać dyrektorowi zarządzającemu.
Reorganizację rozpoczęto po wewnętrznej inspekcji mającej na celu ustalenie, w jaki sposób poprawić skuteczność działań Komisji w zakresie egzekwowania prawa i zapewniania zgodności.W przeglądzie ustalono, że reorganizacja i konsolidacja programów egzekwowania i zapewniania zgodności zaowocowałaby bardziej skutecznymi, skoordynowanymi i responsywnymi działaniami od początku do końca dochodzeń.
W ramach reorganizacji komisja przekształca stanowiska przedstawicieli okręgu w śledczych, umieszczając ich w Urzędzie Śledczym.Ponadto Komisja zwiększy liczbę swoich pracowników dochodzeniowych.Śledczy skoncentrują się teraz na działaniach egzekucyjnych, a funkcje informacyjne, którymi wcześniej zajmowali się przedstawiciele dystryktu, będą obsługiwane przez Biuro ds. Konsumentów i Usługi Rozwiązywania Sporów w ramach szerszych prac pomocy publicznej.
Nowe przepisy dodane do ustawy o reformie transportu morskiego:
1. Przeniesienie ciężaru dowodu dotyczącego opóźnień lub zasadności opóźnień z załadowców na przedsiębiorstwo żeglugowe;
2. Firmom żeglugowym zabrania się nieuzasadnionego zmniejszania pojemności i przestrzeni transportowej eksportu z USA;
3. Firmy żeglugowe są zobowiązane do kwartalnego zgłaszania do FMC tonażu brutto i TEU (załadowanych/rozładowanych) każdego statku zawijającego do portu w USA;
4. Stworzenie nowego upoważnienia dla FMC do rejestracji giełd wysyłkowych;
5. Przestudiować najlepsze praktyki dotyczące intermodalnych zbiorników podwozia w celu rozwiązania problemów związanych z dostawą podwozia i pozycjonowaniem;
6. Zabronić firmom żeglugowym nieuzasadnionego ograniczania możliwości wysyłki dla eksportu z USA, zgodnie z ustaleniami FMC w nowych przepisach;
7. Represje wobec spedytorów lub groźby odrzucenia są zabronione.
„Nowa ustawa zwiększa możliwości firmy FMC w zakresie ścisłej kontroli działań firm żeglugowych i operatorów terminali morskich w celu zapewnienia, że amerykańscy importerzy i eksporterzy przestrzegają prawa i zachowują uczciwość” — dodał Daniel B. Maffei.
Istnieje coraz większa zgoda co do tego, że przedsiębiorstwa żeglugowe odnoszą korzyści z wyjątkowego połączenia ochrony i niezwykłego braku nadzoru nad konkurencją.
Czas postu: 05-08-2022