LCL
-
10CBM 2000KG Chiny do Australii Magazyn Amazon BWU1 drogą morską LCL DDP
Pewnego dnia we wrześniu 2021 roku otrzymaliśmy zapytanie od australijskiego klienta.Zobaczył na naszej oficjalnej stronie internetowej, że możemy wykonać transport morski LCL z Chin do Australii, a my mamy współpracującego agenta w Australii, który może odprawić odprawę celną i dostarczyć.Dlatego mamy nadzieję, że możemy zapewnić mu rozsądny plan wysyłki „od drzwi do drzwi”, zgodnie z dostarczonymi przez niego danymi dotyczącymi ładunku.
-
8CBM 1600KG Chiny do Calgary, Kanada LCL drogą morską
Posiadamy własne magazyny w Szanghaju, Ningbo i Shenzhen do odbioru towarów.Obecnie naszymi głównymi trasami wysyłkowymi dla transportu LCL z Chin do Kanady są: Ningbo/Szanghaj/Shenzhen/Qingdao — Vancouver, Ningbo/Szanghaj/Shenzhen/Qingdao — Calgary, Ningbo/Szanghaj/Shenzhen/Qingdao — Toronto.Każda trasa ma co tydzień statek, który odpływa co tydzień o ustalonej godzinie.Po przybyciu towaru na terminal zagraniczny nasi pracownicy w Kanadzie udają się na teren portu i zaniosą kontenery do nadzorowanego magazynu, gdzie kontenery zostaną otwarte.
-
3CBM 800KG 3palety Chiny do Niemiec Hamburg drogą morską LCL EXW
Pewnego sierpniowego dnia otrzymaliśmy wiadomość e-mail od niemieckiego klienta.Musiał wysłać produkty 3CBM 800kg 3Pallets do portu w Hamburgu w Niemczech, termin handlowy to EXW.Musieliśmy odebrać towar w fabryce w Ningbo, a następnie pomóc w rezerwacji miejsca.Zgodnie z życzeniem klienta podaliśmy mu szczegóły kosztowe:
KULOWANIE — HAMBURG COSCO/CMA 32 DNI 1/5 5/4 4/2
Opłata za odbiór: 200 USD
fracht morski: 150USD
-
4CBM 1400kg parasol LCL do magazynu Amazon w Wielkiej Brytanii
Są statki zNingbo, Szanghaj, Shenzhen i Qingdaodo kilku głównych portów w Wielkiej Brytanii, takich jakSouthampton, Felixstowe i Liverpoolitp. Główne statki to EMC i COSCO itp. Rejs trwa około 30 dni.Nasza firma korzysta głównie ze statku EMC z Ningbo/Szanghaj/Shenzhen do Wielkiej Brytanii.
-
8 pudełek 2CBM 300KG fracht morski LCL CIF Szanghaj do portu w Dubaju w Chinach
Pewnego sierpniowego dnia, tuż po przybyciu do naszej firmy, otrzymaliśmy list z fabryki, z którą współpracujemy od dłuższego czasu.Zapytał nas o konkretne opłaty za fracht następujących towarów dostarczanych do Dubaju w ramachWarunki CIF:
-
3 skrzynie 1010 kg 1,78 CBM Chiny do Włoch Genua DDU drogą morską
25 lipca otrzymaliśmy zapytanie od włoskiego klienta.Ma 3 skrzynie towarów o wadze 1010 kg 1,78 CBm w Hunan w Chinach, które mają zostać wysłane do Turynu we Włoszech, i potrzebuje naszej pomocy w obsłudze logistycznej DDU drogą morską.Czy możemy mu zaproponować cenę?Oferujemy mu cenę z Hunan w Chinach do Włoch.Szczegóły ceny są następujące:
-
2cbm 900kg 2 palety Chiny do Kaohsiung drogą morską
W ostatnim czasie nasza firma otworzyła trasę morską zChiny na Tajwan, data wysyłki to 3/6, zamówienie będzie realizowane w środę każdego tygodnia, statek wypłynie w sobotę i przybędzie do portu 2 dni po wypłynięciu statku.
-
10 CMB 2000 KG DO Los Angeles
Pewnego kwietniowego dnia otrzymaliśmy zapytanie od amerykańskiego klienta.Zapytał nas, czy moglibyśmy pomóc mu dostarczyć 10 CBM 2000KG towarów w Suzhou do portu w Los Angeles w Stanach Zjednoczonych.Sam załatwiłby odprawę celną i dostawę w Stanach Zjednoczonych.Zgodnie z wymaganiami klienta podałem mu cenę LCL w Szanghaju-LA
-
LCL do Szwajcarii
10 września o godzinie 18:00 otrzymaliśmy zapytanie od klienta.Treść zapytania jest następująca:
Towary: sprzęt sportowy
7CBM
46 cm * 120 cm * 36 cm, 10 pudełek
60cm * 46cm * 36cm, 42 sztuki
Około 1300 kg
HS:9506919000.
Dodaj: Sternmatt 6, 6010 Kriens, Szwajcaria.
Ningbo – Szwajcaria Transport DDU
-
10CBM 2000KG 120 sztuk LCL do Francji drogą morską
5 marca, kiedy byłem w podróży służbowej w Hangzhou, po prostu jem w KFC, ponieważ zbyt wielu ludzi w KFC, wiele osób może przeliterować tylko stół, w czasie mojego stołu do dwóch osób, są rozmawiają zagraniczni klienci proszą ich o wysłanie 10 ładunków LCL do Francji, ponieważ dopiero zaczynają prowadzić handel zagraniczny, to zamówienie jest pierwszym zamówieniem, nie mają doświadczenia w eksporcie i nie wiedzą nic o eksporcie ładunków masowych drogą morską.Wyszedłem więc z inicjatywą, aby z nimi porozmawiać, przedstawiłem zalety mojej firmy i odpowiedziałem na ich pytania.W końcu po godzinnej rozmowie uznali, że zachowujemy się bardzo profesjonalnie i zaprosili mnie do swojej firmy na szczegółową rozmowę.
