ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਫੇਲਿਕਸਟੋਵੇ ਵਿਖੇ ਅੱਠ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਰਾਤ 11 ਵਜੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਪਰ ਡੌਕਰਾਂ ਨੂੰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਤੱਕ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਾ ਆਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੌਕਰ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਬੈਂਕ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ।
ਬੈਂਕ ਹੋਲੀਡੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ, ਟ੍ਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਵਧਦੇ ਕੌੜੇ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੌਕ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਸੋਮਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 2M ਅਲਾਇੰਸ ਦਾ ਐਵਲਿਨ ਮੇਰਸਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 17,816 ਟੀਯੂ ਏਈ7/ਕਾਂਡੋਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਈਵਲਿਨ ਮੇਰਸਕ ਨੂੰ ਲੇ ਹਾਵਰੇ ਵਿਖੇ ਯੂਕੇ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ 19,224 ਟੀਯੂ ਐਮਐਸਸੀ ਸਵੇਵਾ ਏਈ6/ਐਲ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
MSC Sveva 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ।
"ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਲੇ ਹਾਵਰੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਚਿੰਤਤ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਉੱਥੇ ਫਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ," ਫੇਲਿਕਸਟੋ-ਅਧਾਰਤ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਦ ਲੋਡਸਟਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫੇਲਿਕਸਟੋ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਓਵਰਟਾਈਮ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਅਤੇ ਕੁਝ 2,500 ਬਕਸੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਹੋਰ 24 ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫੇਲਿਕਸਟੋ ਨੂੰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਸਤਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦੀ ਭੀੜ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਸਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਸ਼ੈਰਨ ਗ੍ਰਾਹਮ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲਿਕਸਟੋਏ ਪੀਅਰ ਦੇ ਗੇਟ 1 'ਤੇ ਪਿੱਕਟ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਾਦ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਿਆ, ਗ੍ਰਾਹਮ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਚੀਸਨ ਵੈਂਪੋਆ 'ਤੇ "ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਦੌਲਤ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ" ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਯੂਨੀਅਨ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਹੋਣ ਅਤੇ "ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਜੰਡੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ" ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ।
ਫੇਲਿਕਸਟੋ ਵਿੱਚ ਲੋਡਸਟਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਭਾਵਨਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਝਗੜੇ ਵਿੱਚ ਡੌਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ "ਪੌਦੇ" ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਲੇਮੇਂਸ ਚੇਂਗ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਰਵਿਸ ਟਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨ, VER.di ਦੇ 12,000 ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮਾਲਕ, ਸੈਂਟਰਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਜਰਮਨ ਸੀਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ (ZDS), ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਨਖਾਹ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਇੱਕ 9.4. ਕੰਟੇਨਰ ਸੈਕਟਰ ਲਈ 1 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਿੱਚ ਫ਼ੀਸਦ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 1 ਜੂਨ ਤੋਂ 4.4 ਫ਼ੀਸਦ ਦਾ ਵਾਧਾ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ZDS ਨਾਲ Ver.di ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾਈ ਧਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ "5.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ" ਜੇਕਰ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਦੋ ਤਨਖਾਹਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-29-2022