ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਿਕਾਰਡ!ਕੋਸਕੋ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 64.716 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ!ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਲਗਭਗ 74.45% ਦਾ ਵਾਧਾ!

6 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, CoSCO ਨੇ 2022 ਦੇ ਛਿਮਾਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਧਾਰਕਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਲਗਭਗ 64.716 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 27.618 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 74.45% ਦਾ ਵਾਧਾ। ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਆਵਰਤੀ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਲਗਭਗ 64.436 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 27.416 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 74.06 ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। % ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿਆਜ ਅਤੇ ਟੈਕਸ (EBIT) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਲਗਭਗ 95.245 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਲਗਭਗ 45.658 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 92.08% ਦਾ ਵਾਧਾ।

1. ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, CoSCO ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2022 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਸਬੰਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੰਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹੀਆਂ।ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟੇਨਰ ਫਰੇਟ ਰੇਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇੰਡੈਕਸ (ਸੀਸੀਐਫਆਈ) ਦੀ ਔਸਤ 3,286.03 ਪੁਆਇੰਟ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 59% ਵੱਧ ਹੈ।

2. ਕੋਸਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਦੇਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ।ਖੁੱਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ "ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ" ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੋ, ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰੋ, "ਪਾਣੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ", "ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਚਕਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ, ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

3. ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੇੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ.

PIERS ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2022 ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ 2022 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਪੂਰੇ 2021 ਵਿੱਚ 13.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਯੂਐਸ ਆਯਾਤ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਾਸ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਤੱਟ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 6.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 21.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ 3.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।

ਕੋਸਕੋ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ

5. ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਮੌਸਮੀਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਸਮੇਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਆਯਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਲੇਬਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਗੱਲਬਾਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ।

6. "ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ 2019 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਬੇਥਨ ਰੂਨੀ, ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਨਿਊਯਾਰਕ ਐਂਡ ਨਿਊਜਰਸੀ (PANYNJ) ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ 1 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। PANYNJ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਔਸਤਨ 17 ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੂਨ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 20 ਜੂਨ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ 21 ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, 107 ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਔਸਤਨ 4.5 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਸੀ।ਇਸ ਸਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 0 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 3.8 ਦਿਨ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ!

7. ਕੁਝ ਨੋਰਡਿਕ ਹੱਬ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ, ਪੂਰੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਮਿਸਡ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਫੈਲਦੇ ਹਨ।ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਘਾਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਬਾਰਜ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਰਾਹਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

8. ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ + ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ + ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-08-2022