ଆମର ସର୍ବଶେଷ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ: ଗତ ଗୁରୁବାର ଦିନ, ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ୍ ବିଶ୍ green ର ପ୍ରଥମ ସବୁଜ ସିପିଂ ଇନ୍ଧନ ଆବଶ୍ୟକତା ଆକ୍ଟ ପାସ୍ କଲା, 2030 ଗ୍ରୀନ୍ ସିପିଂ ଇନ୍ଧନ ନିର୍ଗମନକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ସ୍ଥିର କଲା!
ଏହି ମାସ ଆରମ୍ଭରେ, ମାର୍ସ୍କ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ଯେ ସମାନ ପରିମାଣର ଜୀବନଚକ୍ର କ୍ଷମତା ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 17,000 ଟିୟୁୟୁ (20 ଫୁଟ ପାତ୍ର) କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଅନ୍ୟ six ଟି ବଡ଼ ସବୁଜ ମିଥାନୋଲ-ଇନ୍ଧନ ପ୍ରାପ୍ତ ପାତ୍ର ଜାହାଜକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଛି।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ସବୁଜ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ବିକାଶ ବିଶ୍ sh ର ପରିବହନ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ଅଦୃଶ୍ୟ ଧାରା ପରି ମନେ ହେଉଛି |
ଲୋ କାର୍ବନ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆପ୍ରୋଚ୍ (ACT) ର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ସର୍ଭେରେ ଡବ୍ଲୁବିଏ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ବେଞ୍ଚମାର୍କ ଜଣାଶୁଣା ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଜଏଣ୍ଟ ସମେତ 90 ପରିବହନ କମ୍ପାନୀକୁ ସେମାନଙ୍କ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ସ୍ଥାନିତ କରିଛି।
ପ୍ରକାଶିତ ତାଲିକା ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ସର୍ଭେ କରାଯାଇଥିବା ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ମର୍ସ୍କ ସର୍ବାଧିକ, ପଞ୍ଚମ ସ୍ଥାନରେ ରହିଛି।WBA ଦ୍ "ାରା" ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ "ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ କମ୍ପାନୀର ନିର୍ଗମନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି 2030 ସୁଦ୍ଧା ଟାଇପ୍ 1 ଗ୍ରୀନ୍ ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସର ନିର୍ଗମନକୁ 50 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ କରିବା।
ଏହା ପରେ ନମ୍ବର 17 ରେ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ HMM, ନମ୍ବରରେ 25 ରେ ହାବ୍ରେଚ୍, ୱାନହାଇ ସିପିଂ ଏବଂ ତାଇୱାନରୁ ଏଭରଗ୍ରୀନ୍ ସିପିଂ ଯଥାକ୍ରମେ 34 ଏବଂ ନମ୍ବର 41 ରେ ରହିଥିଲା |
MSC, ବିଶ୍ largest ର ସର୍ବ ବୃହତ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ, 46 ତମ ସ୍ଥାନରେ, ପରେ ZIM (47 ତମ);CMA CGM 50 ତମ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିଛି |
ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବ୍ୟତୀତ, ଅନେକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ମାଲ ପରିବହନ ଅଗ୍ରଗାମୀ ମଧ୍ୟ ଏହି ତାଲିକାରେ ଅଛନ୍ତି |
ତାଲିକା ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ: ମାଲ ପରିବହନ ଅଗ୍ରଗାମୀ ବିଶାଳ DSV 23 ତମ ସ୍ଥାନରେ, କୁହେନ୍ + ନାଗେଲ୍ 44 ତମ ସ୍ଥାନରେ;ଚାଇନାର ସର୍ବବୃହତ ମାଲ ପରିବହନ ଅଗ୍ରଗାମୀ ସିନୋଟ୍ରାନ୍ସ 72 ନମ୍ବରରେ ଆସିଛନ୍ତି, ତା’ପରେ CH ରବିନ୍ସନ୍ ରହିଛନ୍ତି।
ଏହି ରିପୋର୍ଟରେ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ସମାଲୋଚନା କରି କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଡେକାର୍ବୋନାଇଜେସନ୍ ଯୋଜନା ଥିବା କମ୍ପାନୀଗୁଡିକରେ ମଧ୍ୟ ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ, ଗଭୀରତା ଏବଂ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଲକ୍ଷ୍ୟର ଅଭାବ ରହିଛି ... ପ୍ୟାରିସ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଟ୍ରାକିଂକୁ ସୀମିତ ରଖିଛି।
"ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ" ର ସିଡିପିଓର ମୁଖ୍ୟ ଆମୀର ସୋକୋଲୋସ୍କି "ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ" ଲକ୍ଷ୍ୟର ଅଭାବ ସମ୍ପର୍କରେ ଏକ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି।
"ଏହି ମାନଦଣ୍ଡ ବିଶ୍ global ର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧିରେ 1.5 ° C ସୀମା ହାସଲ କରିବା ରାସ୍ତାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲିଭର କିମ୍ବା ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଆଲୋକିତ କରିଥାଏ, ପରିବହନ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଠାରୁ ଉଚ୍ଚକୋଟୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ କେବଳ ଦୀର୍ଘ ମିଆଦି ଲକ୍ଷ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ବରଂ ନିକଟ ମିଆଦି ଲକ୍ଷ୍ୟ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ବିଶ୍ these ାସଯୋଗ୍ୟ ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଜନା ସହିତ ସେମାନେ କିପରି ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବେ ତାହା ଦର୍ଶାଇବାକୁ ପଡିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ କେବଳ 51 ପ୍ରତିଶତ କମ୍ପାନୀ ନେଟ୍ ଶୂନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରୁଛନ୍ତି।
ୱାର୍ଲ୍ଡ ବେଞ୍ଚମାର୍କିଂ ଆଲାଇନ୍ସର ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନ୍ ଏବଂ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନର ମୁଖ୍ୟ ବିକି ସିନ୍ସ ମଧ୍ୟ ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ ଆହ୍ .ାନ କରିଛନ୍ତି।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପରାମର୍ଶ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିମ୍ନ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ନୀତି ଏବଂ ନିୟମାବଳୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ କମ୍ପାନୀର ସକ୍ରିୟ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ବିନା ବଡ଼ ଆକାରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ।
"ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ଲୋକ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀକୁ ସଂଯୋଗ କରିବାରେ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କ ଆଖପାଖରେ ଥିବା ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଲୋକମାନଙ୍କର ବିକାଶ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନେ ଆଗକୁ ବ cannot ିପାରିବେ ନାହିଁ। ଏହି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ କିପରି ଅନୁବାଦ କରିବେ ତାହା ଉପରେ ବିଶ୍ world ର ଭବିଷ୍ୟତ ନିର୍ଭର କରିବ ବୋଲି କହିବା ଅତ୍ୟୁକ୍ତି ହେବନାହିଁ। ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତିଜ୍ଞା କାର୍ଯ୍ୟରେ ଲାଗିବ। "
ଏହି ତାଲିକା ପାଇଁ ସ୍କୋରିଂ ପଦ୍ଧତି (ACT), ଯାହା ଏକ ପରିବେଶ ପ୍ରକାଶ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଚଳାଉଥିବା ଏକ ଅଣ-ଲାଭ ସଂଗଠନ CDP ସହିତ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକୃତ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ନିର୍ଗମନ ଉପରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନ୍ ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ପଦକ୍ଷେପ ଉପରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରନ୍ତି |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର -27-2022 |