ଜୁଲାଇ 6 ର ସନ୍ଧ୍ୟାରେ, କୋସ୍କୋ 2022 ଅର୍ଦ୍ଧ ବର୍ଷର ପ୍ରଦର୍ଶନର ପୂର୍ବାନୁମାନ ପ୍ରକାଶ କଲା |ପ୍ରାଥମିକ ହିସାବ ଅନୁଯାୟୀ, 2022 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନିଟ୍ ଲାଭ ପ୍ରାୟ 64.716 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ ଅଟେ, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 27.618 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍, ପ୍ରାୟ 74.45% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି | ବର୍ଷ-ବର୍ଷଆକଳନ କରାଯାଇଛି ଯେ 2022 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ, ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କମ୍ପାନୀର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ଦ୍ ut ାରା ବାରମ୍ବାର ଲାଭ ଏବଂ କ୍ଷତିକୁ ବାଦ ଦେଇ ନିଟ୍ ଲାଭ ପ୍ରାୟ 64.436 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍, ଯାହା ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 27.416 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍, ପ୍ରାୟ 74.06 ବୃଦ୍ଧି | ବର୍ଷ-ବର୍ଷଆକଳନ କରାଯାଇଛି ଯେ 2022 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ସୁଧ ଏବଂ ଟିକସ (EBIT) ପୂର୍ବରୁ କମ୍ପାନୀର ଆୟ ପ୍ରାୟ 95.245 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍, ପ୍ରାୟ 45.658 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ ଏବଂ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 92.08% ବୃଦ୍ଧି ହେବ।
1. କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପୂର୍ବର ବୃଦ୍ଧି ହେବାର କାରଣ ବିଷୟରେ, କୋଏସକୋ କହିଛି ଯେ 2022 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନର ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ସମ୍ପର୍କ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କଠିନ ଥିଲା ଏବଂ ଟ୍ରଙ୍କ ମାର୍ଗର ରପ୍ତାନି ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଅଧିକ ରହିଲା |ରିପୋର୍ଟ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, ଚାଇନାର ରପ୍ତାନି କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ହାର କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (CCFI) ହାରାହାରି 3,286.03 ପଏଣ୍ଟ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷକୁ 59% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |
2. କସକୋ କହିଛନ୍ତି ଯେ ରିପୋର୍ଟ ସମୟରେ, ମହାମାରୀର ପ୍ରଭାବ ହେତୁ ବିଶ୍ supply ର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଗୁରୁତର ବିଳମ୍ବ ଘଟାଇଥିଲା ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ବିଶ୍ customers ର ଗ୍ରାହକମାନେ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରଖିଥିଲେ।ଖୋଲା ସମୁଦ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ସର୍ବଦା “ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ କେନ୍ଦ୍ର ଭାବରେ” ପରିଚାଳନା ଧାରଣା, କ୍ଷମତା ଯୋଗାଣ ଏବଂ ବାକ୍ସ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା, “ଜଳ ସ୍ଥାନାନ୍ତର”, “ଜଳ ପରିବହନ” ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନମନୀୟ ବିକଳ୍ପ ଯୋଗାଇବା, ବ techn ଷୟିକ ଉଦ୍ଭାବନ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଖେଳକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖେଳ ଦେବା | ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଡିଜିଟାଇଜେସନ୍ ର ଭୂମିକା, ବିଶ୍ supply ର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାର ସ୍ଥିରତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସମୟ ଦେଇ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ଯାହା କରନ୍ତି ତାହା କରନ୍ତି |
3. ପୂର୍ବ ଏବଂ ଗଲ୍ଫ୍ କୋଷ୍ଟରେ ଥିବା ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଗ୍ରୀଷ୍ମ over ତୁରେ ମାଲ ପରିବହନରେ କ୍ରମାଗତ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ଯେକ means ଣସି ଉପାୟ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ବନ୍ଦର ବାହାରେ ଧାଡି ହୋଇ ରହିଥିବା ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାକ୍ଲଗ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇପାରେ | ଆମଦାନୀ ଏବଂ ଖାଲି ପାତ୍ରଗୁଡିକ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଜମି |
PIERS ଅନୁଯାୟୀ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଚେତାବନୀ ଏବଂ ସେବା ଖର୍ଚ୍ଚରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସତ୍ତ୍ 20 େ 2021 ମସିହାରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚାହିଦା 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିଥିବାରୁ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ମାସରେ ଆମେରିକାର ଆମଦାନୀ 3% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।ତେବେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଅସମାନ, ପଶ୍ଚିମ ତଟରୁ ପରିବହନକାରୀମାନେ ମାଲ ପରିବହନ କରି ପୂର୍ବ ତଟ ଏବଂ ଗଲ୍ଫ କୋଷ୍ଟ ପରିବହନ ପରିବହନ ଯଥାକ୍ରମେ 6.1 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ 21.3 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବାବେଳେ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ଆମଦାନୀ 3.5 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
5. ଏହି ବୃଦ୍ଧିର ଏକ ଅଂଶ ସାଧାରଣ season ତୁକାଳୀନତା ପାଇଁ ଦାୟୀ କରାଯାଇପାରେ;ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଆମଦାନୀକାରୀମାନେ ଅଣ-ସମୟ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଛୁଟିଦିନର ସାମଗ୍ରୀ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପୂର୍ବରୁ ପୂର୍ବ ତଟକୁ ପଠାନ୍ତି ଏବଂ ଛୁଟିଦିନର ନିକଟତର ପରିବହନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ପଶ୍ଚିମ ତଟକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଚଳିତ ବର୍ଷ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ପୂର୍ବ ତଟ ଆମଦାନୀ ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ଯେହେତୁ ମେ ’ମାସରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ପଶ୍ଚିମ ତଟ ଶ୍ରମ ଚୁକ୍ତି ବୁ negotiations ାମଣା ସହିତ ଜଡିତ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବ୍ୟାଘାତକୁ ଏଡ଼ାଇବାକୁ ଦୋକାନୀମାନେ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ।
6. ନ୍ୟୁୟର୍କ ଏବଂ ନ୍ୟୁ ଜର୍ସି (PANYNJ) ର ବନ୍ଦର ପ୍ରାଧିକରଣର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ବେଥାନ୍ ରୁନି ଜୁଲାଇ 1 ରେ ଏକ ଗଣମାଧ୍ୟମ ସମ୍ମିଳନୀରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମେ 2019 ରେ ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ ଆମର ଟର୍ମିନାଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ 33 ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ ପାତ୍ର ଧାରଣ କରୁଛୁ। PANYNJ ଅନୁଯାୟୀ ଜୁନ୍ 20 ରେ ରେକର୍ଡ 21 ମାରିବା ପରେ ଜୁନ୍ ମାସର ଶେଷ ସପ୍ତାହରେ ହାରାହାରି 17 ଟି କଣ୍ଟେନର୍ ଜାହାଜ ନ୍ୟୁୟର୍କ ଏବଂ ନ୍ୟୁ ଜର୍ସି ବନ୍ଦର ବାହାରେ ଡକ୍ କରାଯାଇଥିଲା |ଜୁନ୍ ମାସର ଗୋଟିଏ ସମୟରେ, 107 କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ନ୍ୟୁୟର୍କ ଏବଂ ନ୍ୟୁ ଜର୍ସି ବନ୍ଦରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲା, ହାରାହାରି ଅପେକ୍ଷା ସମୟ 4.5 ଦିନ |ମହାମାରୀର 0 ଦିନ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତା ଆମଦାନୀରେ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନେ ହାରାହାରି 3.8 ଦିନ ଅପେକ୍ଷା କରିଛନ୍ତି!
7. ପରିବହନ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀମାନେ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ଏକ ଅସୀମ ଚକ୍ରରେ ଧରାଯିବା ସହିତ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଏବଂ ବାହକ ମିସ୍ ସିଡ୍ୟୁଲ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଗଭୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାନକୁ ବିସ୍ତାର କରି କେତେକ ନର୍ଡିକ୍ ହବ୍ ବନ୍ଦରରେ ମଧ୍ୟ ଜଟିଳ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି |ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରେଳ ଏବଂ ବ୍ୟାରେଜ୍ ସେବାରେ ଲଗାତାର ଡ୍ରାଇଭର ଅଭାବ ଏବଂ ବ୍ୟାଘାତଗୁଡିକ ବୋତଲରେ ଯୋଗ କରିଥାଏ ଯାହା ଆମଦାନୀକୁ ମନ୍ଥର କରି ଅର୍ଥନ conditions ତିକ ଅବସ୍ଥାକୁ ଶୀଘ୍ର ଖରାପ କରି ମଧ୍ୟ ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
8. କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଚିନ୍ତାଜନକ ହେଉଛି ବିମୁଦ୍ରାକରଣ + ଉଚ୍ଚ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି + ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ଭ opol ଗୋଳିକ ରାଜନୀତି |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -08-2022 |