ସମସ୍ତେ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ଯେ ଜାତୀୟ ଦିବସ ଛୁଟି ଦୁର୍ବଳ ମାଲ ପରିବହନ ବଜାରକୁ ବଞ୍ଚାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତଙ୍କର ଭଲ ଆଶା ବୃଥା ହୋଇପାରେ!
ଆମର ସଦ୍ୟତମ ଖବର ଅନୁଯାୟୀ: ଜାତୀୟ ଦିବସ ପରେ ୟୁରୋପ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକା, ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ମାର୍ଗରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ ପାଇଛି!
ମାର୍କେଟ ଫ୍ରଣ୍ଟରୁ ମିଳିଥିବା ସୂଚନା ଦର୍ଶାଏ ଯେ, ଆମେରିକା ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ମାର୍ଗର ସାମୁଦ୍ରିକ ମାଲ, ଯାହା ମାଲ ପରିବହନର ଅଗ୍ରଣୀ ବୋଲି ଜଣାଶୁଣା, ପର୍ବର ତିନି ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ଶୀଘ୍ର 1,800 / 40HQ ର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୀମା ତଳେ ପଡ଼ିଗଲା |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 40 ଫୁଟର NOR ପାତ୍ର ("ଅଣ ଅପରେଟିଂ ରିଫର୍": ଶୀତଳ ଶୁଖିଲା ପାତ୍ରଗୁଡିକ) 1100 ଡଲାର ଆଖିରେ ପଡିଗଲା |
ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ସିପିଂ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ମାଲ ପରିବହନ କରେ |
ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି ଯେ ସାଂଘାଇ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ସର୍ବଶେଷ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 30 ରେ, ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ଏବଂ ପୂର୍ବର ମ basic ଳିକ ବନ୍ଦର ବଜାରକୁ ଶାହାଙ୍ଗ ବନ୍ଦର ରପ୍ତାନିର ମାଲ ପରିବହନ ହାର (ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ସରଚାର୍ଜ) 2399 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର / FEU ଥିଲା। ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ ଯଥାକ୍ରମେ 10.6% ଏବଂ 5.8% ହ୍ରାସ ପାଇ 6159 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର / FEU |
ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ମାର୍ଗ:
ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗର ହାର FEU ପାଇଁ 2,399 ଡଲାର ଥିଲା, ଯାହା ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 10.6% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ମାଲ ପରିବହନ ହାର FEU ପାଇଁ 6,159 ଡଲାର ଥିଲା, ଯାହା ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 5.8% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ:
ୟୁରୋପୀୟ ମ basic ଳିକ ବନ୍ଦର ହାର $ 2,950 / TEU ଥିଲା, ଯାହା ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 6.7% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ରେଖା ହାର TEU ପିଛା $ 2,999 ଥିଲା
ପାର୍ସୀ ଗଲ୍ଫ: $ 912 / TEU, ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 7.7% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ-ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡ: ମୂଲ୍ୟ $ 1,850 / TEU ଥିଲା, ଯାହା ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 5.4% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକୀୟ ମାର୍ଗ: $ 5025 / TEU, ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 8.3% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ପୃଥକ ପୃଥକ ଭାବରେ, ଗତ ସପ୍ତାହରେ ବିଶ୍ World କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ (WCI) ଆଉ 8% ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 64% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଖବର ମୁତାବକ, ମାଲ ପରିବହନ ହାରରେ ହ୍ରାସ ପ୍ରଥମ ବ୍ରେକ୍-ଏଭ୍ ପଏଣ୍ଟକୁ ଚ୍ୟାଲେ to ୍ଜ କରିବ |ଏକ ବୃହତ ମାଲ ପରିବହନ ଅଗ୍ରଗାମୀଙ୍କ ମୁଖ୍ୟ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ବନ୍ଦର ବାତିଲ ମାମଲାରେ ବୃହତ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ବ୍ରେକ୍-ଏଭ୍ ପଏଣ୍ଟ ହେଉଛି 1,500 ଡଲାର।
ବୃହତ ଫରୱାର୍ଡିଂ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ, ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ଜେନେରାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜର ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରକୃତରେ 1300 ରୁ 1500 $ ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟର ଟ୍ରଙ୍କରେ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ପଶ୍ଚିମ ମାର୍ଗର ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ଏହା ମୁଖ୍ୟତ the ଜାହାଜ କ୍ଷମତାର ଆକାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ସେଠାରେ କ installation ଣସି ସଂସ୍ଥାପନ ଡିସୁଲଫାଇଜର ଅଛି କି? ପ୍ଲଗ୍ ପ୍ଲଗ୍ ପୋର୍ଟ ବ୍ୟତୀତ, ଉଚ୍ଚ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତ oil ଳ ମୂଲ୍ୟ, କଲ୍ ରୁଟ୍ ପସନ୍ଦ ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ସହିତ ନୁହେଁ, ମୂଲ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦକ୍ଷତା ଇତ୍ୟାଦି ସମସ୍ତ କାରଣ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଉଛି |
କ୍ଷମତାର ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ମାଲ ପରିବହନ ହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବ କି?
ଜାତୀୟ ଦିବସ ଛୁଟି ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ଚାର୍ଟର ହାରରେ ସ୍ଲାଇଡକୁ ସହଜ କରିବାରେ ସାମାନ୍ୟ କିଛି କରିନଥିଲା, SCFI ଏବଂ CCFI ସୂଚକାଙ୍କ ଏହି ସପ୍ତାହରେ "ଗତ ସପ୍ତାହରେ ହ୍ରାସ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି" ବୋଲି ଲିନେରାଇଟିକା ଅନୁଯାୟୀ।
ଲିନେରାଇଟିକାର ଜଣେ ବିଶ୍ଳେଷକ କହିଛନ୍ତି: "ସିପିଂ ଲାଇନ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନିଚ୍ଛା ପ୍ରକାଶ କରୁଛି ଏବଂ ବନ୍ଦର ବନ୍ଦ ହେବା ଦ୍ capacity ାରା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ମାର୍ଚ୍ଚରେ ବିଶ୍ port ବନ୍ଦରର ସମସ୍ୟା 10.5% କୁ ଖସି ଆସିଛି।
ଲିନର୍ଲିଟିକାର ବିଶ୍ଳେଷକ ଏଚ୍.ଜେ ଟାନ୍ କହିଛନ୍ତି: "ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସକୁ ବନ୍ଦ କରିବାରେ ବନ୍ଦର ବନ୍ଦ କରିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବହୀନ ହୋଇପଡିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଛି ମାର୍ଗରୁ କ୍ଷମତାର ସ୍ଥାୟୀ ଅପସାରଣ।"
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଲିନେରାଇଟିକା ହିସାବ କରିଛନ୍ତି ଯେ ପଶ୍ଚିମ ତଟରେ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ କଟକଣା ସମୁଦାୟ ବାଣିଜ୍ୟ କ୍ଷମତାର 7% ରୁ କମ୍ ଥିବାବେଳେ ପୂର୍ବ ତଟ ମାର୍ଗରେ କଟ୍ 2% ରୁ କମ୍ କାରଣ ସେବା ପ୍ରତ୍ୟାହାର ହୋଇସାରିଛି। ଯାହାହେଉ ଏବଂ ସେହି କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ବଜାରକୁ ଫେରାଇ ନିଆଯିବ। ଅବଶିଷ୍ଟ ମାର୍ଗରେ ସେବାରେ ଥିବା ଫାଙ୍କ ପୂରଣ କରିବାକୁ। "
ଶ୍ରୀ ଟାନ୍ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି: "ଛୋଟ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଅକ୍ଟୋବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖିବେ, ଯେପରିକି CU ଲାଇନ୍ସ, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍, ବାଲ୍ ଏବଂ ସାଗର-ଲିଡ୍। ସେହି ସମୟରେ ୱାନହାଇ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମାର୍ଗରେ ଏହାର 13,200 ଟିୟୁ ଜାହାଜ ନିୟୋଜିତ କରିବ। ଅକ୍ଟୋବର, ଦୁଇଟି ଅଣପାରମ୍ପରିକ ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗ ପ୍ରତ୍ୟାହାରର ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବନ୍ଦ କରିଦେଲା |
2016 କିମ୍ବା 2020 ପରିସ୍ଥିତି ତୁଳନାରେ, ଯେତେବେଳେ ଚାର୍ଟର୍ ହାର କମ୍ ଥିଲା ଏବଂ ଅର୍ଡର ଚାପ ସର୍ବନିମ୍ନ ଥିଲା, ଆଜି କ୍ଷମତା ହଟାଇବା ପାଇଁ ସୁଯୋଗ ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ପ୍ରକୃତରେ, ଲିନେରଲିଟିକା କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦ୍ରୁତଗତିରେ ଖରାପ ହେଉଥିବା ଯୋଗାଣ-ଚାହିଦା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ବାହକମାନଙ୍କୁ କ୍ଷମତା ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଯୋଜନା ସହିତ ଆଗକୁ ବ from ିବାରେ ବାଧା ଦେଇ ନାହିଁ, ଗତ ସପ୍ତାହରେ ଉଭୟ ମରେସ୍କ ଏବଂ ଏମଏସସି ନୂତନ ଜାହାଜ ପାଇଁ ଅଧିକ ଅର୍ଡର ନିଶ୍ଚିତ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ସର୍ବକାଳୀନ 7.44 କୁ ଠେଲି ଦେଇଛି। ମିଲିୟନ୍ ଟିୟୁୟୁ। "
ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପୋର୍ଟ ହପିଂ ବନ୍ଦ କରିବା ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି |
ଆମର ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ: ଆସନ୍ତା ପାଞ୍ଚ ସପ୍ତାହ (41-45 ସପ୍ତାହ) ପାଇଁ, 41 (ଅକ୍ଟୋବର 10-16) ରୁ 45 (ନଭେମ୍ବର 7-13) ମଧ୍ୟରେ 77 ଟି ବାତିଲ ଘୋଷଣା କରାଯାଇଛି, ମୋଟ 735 ଟି ଯାତ୍ରା ମଧ୍ୟରୁ ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍, ଟ୍ରାନ୍ସ-ଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍, ଏସୀୟ-ନର୍ଡିକ୍ ଏବଂ ଏସୀୟ-ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ମାର୍ଗ ଭଳି ମାର୍ଗ |ବାତିଲ ହାର 10 ପ୍ରତିଶତ ଅଟେ |
ଡ୍ୟୁରିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ 60 ପ୍ରତିଶତ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ପୂର୍ବ ସୀମା ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ବାଣିଜ୍ୟ ମାର୍ଗରେ, 25 ପ୍ରତିଶତ ଏସିଆ-ନର୍ଡିକ୍ ଏବଂ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ମାର୍ଗରେ ଏବଂ 15 ପ୍ରତିଶତ ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗ ଟ୍ରାନ୍ସ-ଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍ ମାର୍ଗରେ ହେବ।
ପରବର୍ତ୍ତୀ ପାଞ୍ଚ ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ, ବିଶ୍ three ର ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ପରିବହନ ଜାହାଜ 58 ଟି ଜାହାଜକୁ ବାତିଲ କରିଦେଲା, ଯାହା ସମୁଦାୟ ନାବିକ ସଂଖ୍ୟାର 75% ଅଟେ |ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ:
22M ବାତିଲ୍ ଘୋଷଣା କରି 2M ମିଳିତ ମଞ୍ଚ ସର୍ବାଧିକ ବିମାନ ବାତିଲ୍ କରିଛି |
ଲିଗ୍ 18.5 ବାତିଲ୍ ଘୋଷଣା କରିଛି |
OA ଲିଗ୍ 17.5 ଥର ବାତିଲ୍ କରେ |
Mr.
ବିଶ୍ rec ର ବିମୁଦ୍ରାକରଣର ଭୟ, ଯୁଦ୍ଧର ବିପଦ ଏବଂ ରାଜନ political ତିକ ଅସ୍ଥିରତା ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟ ପରିମାଣ ସହିତ ଉପଭୋକ୍ତା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିଛି।ଯେହେତୁ ଆମେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଦୁର୍ବଳ ଚାହିଦାକୁ ପ୍ରବେଶ କରୁ, ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ଏବଂ ବିଶ୍ major ର ପ୍ରମୁଖ ମହାସାଗର ପରିବହନକାରୀମାନେ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା ବାତିଲ୍ କରି କ୍ଷମତା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଛନ୍ତି ଏବଂ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସର୍କଲ୍ ଲାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ବନ୍ଦ କରି ଦେଇଛନ୍ତି | ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ବାଣିଜ୍ୟ |
ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ପରିବହନକାରୀ ଏବଂ ବିସିଓମାନେ ବ୍ୟାଘାତ ଏବଂ ବିଳମ୍ବର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି, ବିଶେଷତ trans ଟ୍ରାନ୍ସାଟ୍ଲାଣ୍ଟିକ୍ ବାଣିଜ୍ୟରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଆଟଲାଣ୍ଟିକର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବୋତଲ ଏବଂ ଏହି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ ବାଣିଜ୍ୟର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେତୁ ସ୍ପଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ | ବାହକଗୁଡିକ ବଜାରର ଅଧିକାଂଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତି |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର -13-2022 |