Som Marineindustrien, som ble presset til kanten av vinden under epidemien!
Den amerikanske føderale sjøfartskommisjonen (FMC), som har ansvaret for å implementere OSRA, et nytt lov om skipsreform som Biden personlig presset på for, har tatt nye grep.
Mandag (1. august) opprettet Federal Maritime Commission (FMC) en ny divisjon kalt Enforcement, Investigation and Compliance Bureau (BEIC) for å målrette mot containerrederier og terminaloperatører.
"Det nye byrået vil bli ledet av en senior advokat med regulatorisk, påtalemyndighet og etterforskningserfaring," sa FMC i en uttalelse.Lucille M. Marvin, komiteens administrerende direktør, vil også fungere som fungerende direktør inntil en fast direktør er utnevnt.
"Sterk håndhevelse av skipsfartslover er helt avgjørende for effektiviteten til Federal Maritime Commission. Omorganiseringen ble støttet av alle fem kommisjonærene og skapte en struktur som var bedre egnet til å møte prioriteringene presidenten og kongressen har gitt byrået til å utføre. forbedrer FMCs evne til å granske handlingene til marinetransportører og marineterminaloperatører for å sikre at amerikanske importører og eksportører overholder loven og er rettferdige," sa styreleder Daniel B. Maffei.
BEIC vil bli delt inn i tre deler: Office of Enforcement, Office of Investigations og Office of Compliance.Disse kontorene vil bli ledet av stabssjefen.BEIC-direktøren vil overvåke og administrere aktivitetene til de tre kontorene, støttet av en visedirektør som bistår med prosjektledelse;BEIC-direktører vil rapportere til administrerende direktør.
Omorganiseringen ble igangsatt etter en intern inspeksjon for å finne ut hvordan man kan forbedre effektiviteten av kommisjonens håndhevings- og overholdelsesaktiviteter.Gjennomgangen slo fast at omorganisering og konsolidering av håndhevings- og overholdelsesprogrammer ville resultere i mer effektive, koordinerte og responsive handlinger fra begynnelsen til slutten av etterforskningen.
Som en del av omorganiseringen forvandler kommisjonen distriktsrepresentantenes stilling til etterforskere, og plasserer dem i etterforskningskontoret.I tillegg vil kommisjonen øke antallet etterforskere blant de ansatte.Etterforskere vil nå fokusere på håndhevingsaktiviteter, og offentlige oppsøkende funksjoner som tidligere ble håndtert av distriktsrepresentanter vil bli håndtert av kommisjonens kontor for forbrukersaker og tvisteløsningstjenester som en del av det bredere offentlige bistandsarbeidet.
Nye bestemmelser lagt til sjøtransportreformloven:
1. Flytte bevisbyrden angående demurries eller rimeligheten av demurries fra avsendere til rederiet;
2. Rederier har forbud mot å urimelig redusere kapasiteten og fraktrommet til amerikansk eksport;
3. Rederier er pålagt å rapportere til FMC på kvartalsbasis brutto tonnasje og TEU (lastet/losset) for hvert fartøy som anløper en amerikansk havn;
4. Opprett ny autoritet for FMC til å registrere fraktutvekslinger;
5. Studere beste praksis for intermodale chassistanker for å løse problemer med chassisforsyning og posisjonering;
6. Forby rederier fra urimelig å redusere fraktmuligheter for amerikansk eksport, som bestemt av FMC i den nye regelen;
7. Represalier mot avsendere eller trusler om avvisning er forbudt.
"Den nye loven forbedrer FMCs evne til å nøye granske handlingene til rederier og marineterminaloperatører for å sikre at amerikanske importører og eksportører overholder loven og er rettferdige," la Daniel B. Maffei til.
Det er en økende konsensus om at rederier drar nytte av en unik kombinasjon av beskyttelse og en uvanlig mangel på konkurransetilsyn.
Innleggstid: Aug-05-2022