Etter mer enn et halvt århundre med global containerfraktindustri, de siste 10 årene, innledet det mest storslåtte og spennende tiåret!
Hvilken forskjell utgjør et tiår?I dag, gjennom en eksklusiv rangering av Global Shipping Capacity 2012-2022 kompilert av selskapet vårt, la oss ta en titt på de en gang kjente rederiene som forsvant mens vi gikk!
Det er klart fra Global Shipping Capacity List 2012-2022 at på bare de siste 10 årene har halvparten av de 20 mest kjente rederiene i verden etter kapasitet, eller 10 kjente shipping-merker, forsvunnet fra listen!
De gikk konkurs eller ble kjøpt ut;Noen merker har trukket seg fra containerfraktmarkedet, og flere merker er helt forsvunnet i bransjens syn, mange elsket en gang sine avsendere og fraktagenter og bransjeinnsidere synes synd på!
La oss huske disse en gang kjente containerfraktmerkene:
Merker fra rederier som en gang var kjent
I desember 2015 kunngjorde China Shipping Lines (CSCL), tidligere det åttende største rederiet i verden, en omorganisering med China Ocean Shipping Group Co., LTD.Den nye gruppen ble kalt "China Ocean Shipping Group Co., LTD."og har hovedkontor i Shanghai.Cosco Shipping knytter seg til virksomhetene til de to rederiene;
I 2016 gikk Hanjin Shipping, verdens niende største rederi og Koreas største rederi, konkurs og erklærte sin utgang fra historiens scene.
I 2016 fusjonerte K Line, NYK Line og MOL for å danne ONE, nå det syvende største rederiet i verden
24. mai 2017 annonserte UASC, det største linjerederiet i Midtøsten, en fusjon med HAPAG-Lloyd.Etter at UASC ble kjøpt opp av HAPAG-Lloyd, ble det originale "UASC"-merket ikke beholdt og forsvant fullstendig i den internasjonale shippingindustrien!
Også i 2017 ble Hamburg Sud kjøpt opp av det gamle skipet Maersk, Maersk sa: Hamburg Sør-Amerika merkevare vil fortsette å bli bevart, Hamburg Sør-Amerika vil ikke forsvinne!
The South American Steamship (CSAV), grunnlagt i 1872, er et av de eldste rederiene i verden.Hapag-lloyd og CSAV annonserte i april 2014 at de to selskapene ville slå seg sammen.Etter gjennomgang av relevante regulatoriske myndigheter ble fusjonen formelt fullført i 2016.
APL, det tidligere sjette største rederiet i verden, ble kjøpt opp av CMA CMA i 2016, og kunngjorde offisielt sin tilbaketrekking fra kommersiell virksomhet i 2020, og forsvant fullstendig fra den globale rangeringen av fraktkapasitet.
Innleggstid: 25. august 2022