Den INTERNATIONAL Longshoremen's Union (ILWU), som representerer arbeidere i USA og Spania, har for første gang bedt om å stanse samtalene, rapporterte Reuters.120 000 tomme bokser fyller østkysten!
Vestkysthavner er ikke ryddet, østsiden er blokkert!I tillegg kan Shanghai havn, som nettopp har gjenvunnet 90 % av sin gjennomstrømning, også havne i stor overbelastning igjen på grunn av presset fra ulike parter.
Det kan utløse den største havnestengningskrisen siden utbruddet
International Longshoremen's Union (ILWU), som representerer arbeidere i USA og Spania, har for første gang bedt om å stanse forhandlingene med Pacific Maritime Association (PMA), som representerer arbeidsgivere.
Bransjen påpekte at ILWUs strategi er mistenkt for å «forberede seg på en streik», noe som kan utløse den største havneblokkeringskrisen siden epidemien.
Streiken vil involvere 22.400 havnearbeidere ved 29 vestkysthavner.New York Times bemerker at nesten tre fjerdedeler av de mer enn 20 000 havnearbeiderne er basert i havnene i Long Beach og Los Angeles.De to havnene er de viktigste inngangsportene for varer fra Asia til USA, og overbelastning ved havnene deres har vært et problem for den globale forsyningskjeden.
Det er bekymring for resultatet av samtalene basert på tidligere resultater.Streikebølgen ved Westport dukket opp første gang i 2001. På det tidspunktet, på grunn av arbeidskonflikter, streiket havnearbeiderne i Westport direkte, noe som resulterte i at 29 havner på vestkysten ble stengt i mer enn 30 timer.Det økonomiske tapet til USA oversteg 1 milliard DOLLAR per dag, og påvirket indirekte den asiatiske økonomien.
I en tid da Kina var helt tilbake på jobb etter epidemien, stoppet havnearbeiderne i USA og Spania forhandlingene sine, og kastet enda en bombe inn i den globale mangelen på fraktkapasitet.Forrige uke endte Shanghai Container-indeksen (SCFI) 17 påfølgende fall, den europeiske bakken omfattende opp;Blant dem, som et barometer på Kinas eksport, var "China Export Container Freight Index" (CCFI) den første som steg, fra det fjerne østen til øst for USA, vest i USA økte med 9,2 % og 7,7 %, noe som indikerer at presset fra stigende fraktrater økte.
Speditører påpekte at den nylige opphevelsen av COVID-19-pandemien førte til et oppsving i fraktvolumene.Tidligere hadde de to shippinggigantene Maersk og Herberod ventet et kraftig fall i fraktratene i andre halvår «burde ikke komme så snart» (), fordi virkningen av havnearbeidernes forhandlinger mellom USA og Spania ikke ble tatt. i betraktning.Personen i løpet av studiet anslår, siden denne uken, stedet for container, lenge om fraktraten forventes å gå inn i det gylne kryssingspunktet.
Ifølge en person som er kjent med situasjonen, har de to sidene vært låst i intensive forhandlinger siden 10. mai, med «liten fremgang» i forhandlingene.ILWU ser ut til å ikke ha hastverk med å komme til en konklusjon før kontrakten går ut 1. juli, og havnearbeidere har sett ut til å gå sakte eller til og med streike.
I følge IHSMarket rapporterte JOCs fraktmedier at på vegne av de amerikanske havnearbeiderne på vestbredden har internasjonale terminaler og lagerforbund (ILWU) bedt om et moratorium på kontraktssamtaler med arbeidsgiverne på den amerikanske vestkysten, frem til 1. juni, hvis den blir godkjent, vil bli suspendert fra og med fredag, årsaken er fortsatt uklar, fagforeningen for midlertidig svarte ikke på gjentatte forespørsler om kommentar.Men folk som er kjent med saken sa at det var klart at arbeidskraften ikke hadde hastverk med å sluttføre en ny kontrakt før den nåværende utløper 1. juli.
Biden-administrasjonen hadde fortalt arbeidskraft og ledelse at de ikke ville tolerere forstyrrelser ved vestkystens havner.Biden-administrasjonen har møtt nesten ukentlig med interessenter fra vestkysten siden opprettelsen av havneutsendingens kontor i fjor høst.Et medlem av arbeidsgruppen sa tidligere at Det hvite hus gjorde det klart for både arbeidsgivere og fagforeninger at de ikke ville tolerere nedgang i havnearbeidere eller lockout av arbeidsgivere i år.Men det ser ut til at ILWU, som støttet Biden og Harris i presidentvalget for mer enn ett år siden, ikke kjøper det.
120.000 tomme bokser fyller østkysten
Før vestkysthavnene er ferdig mudret, er østsiden blokkert - 120 000 tomme containere fyller østkysten!!
Havnene i Oakland og Savannah i California og Charleston i South Carolina er det nest beste alternativet for mange skip som prøver å omgå trafikkstoppene i Sør-California etter at havnene i Los Angeles og Long Beach på vestkysten av USA fortsatte å bli oversvømmet med containere i fjor, rapporterte amerikanske medier.Nå oversvømmer skip som leter etter et «gap» inn til fastlandet havner i New York og New Jersey på østkysten, og det er bare begynnelsen.
Lastehåndteringsanlegg i havnene i New York og New Jersey har slitt siden begynnelsen av året ettersom avsendere bruker lengre tid på å hente varer fra terminaler og tomme containere hoper seg opp og venter på å bli sendt utenlands.Containerverft ved østkysthavner ble fylt med 120 000 tomme containere, mer enn dobbelt så mange som vanlig.Noen terminaler opererer for tiden med mer enn 100 % kapasitet, noe som fører til blokkeringer.
Når sommerens skipssesong er i gang, snakker havnetjenestemenn med rederier, lastebilsjåfører og lagre for å lette overbelastningen.
I tillegg, ifølge Shanghai-siden av informasjonen, har Shanghai port pakkeliste daglig gjennomstrømning gjenvunnet 90%.For tiden er passasje og drift av skip i Shanghai havn normal, og det er ingen overbelastning i havnen.Som nå partene fortsetter å utvide presset av overbelastning, havnen i Shanghai eller igjen til en stor overbelastning.
Innleggstid: 27. mai 2022