Een achtdaagse staking in Felixstowe, de grootste containerhaven van Groot-Brittannië, eindigt zondag om 23.00 uur, maar de havenarbeiders hebben te horen gekregen dat ze pas dinsdag mogen komen werken.
Dat betekent dat havenarbeiders de kans verliezen om overuren te maken op Bank holiday Monday.
Bank Holiday zou normaal gesproken mogen overwerken in de haven op een feestdag, maar als onderdeel van het steeds bitterder wordende geschil met Unite, de vakbond, heeft de havenautoriteit geweigerd om te werken aan schepen die al in de kade liggen of waarschijnlijk aanstaande maandagochtend aankomen.
Deze schepen omvatten de Evelyn Maersk van de 2M Alliance met een capaciteit van 17.816 Teu, ingezet op de AE7/Condor-route.
Verladers die vracht vervoerden op de MSC Sveva waren aangenaam verrast door de snelheid van de doorvoer, aangezien velen vreesden dat hun containers aan de grond zouden lopen.
"Toen we hoorden dat het schip onze containers aan het lossen was in Le Havre, waren we bang dat ze daar wekenlang vast zouden komen te zitten, zoals in het verleden in andere havens is gebeurd", vertelde een in Felixstow gevestigde expediteur aan The Loadstar.
Maar tenzij de haven van Felixstowe de overwerktarieven wijzigt en er waarschijnlijk zo'n 2.500 dozen worden gelost, zal hij nog 24 uur moeten wachten voordat zijn containers worden vrijgegeven.
De congestie op het land waar Felixstowe maandenlang last van had tijdens de piekvraag is echter aanzienlijk afgenomen en de beschikbaarheid van de scheepvaart is goed, dus zijn klanten zouden hun producten redelijk snel moeten kunnen krijgen zodra het schip is gelost en de douane is ingeklaard.
Ondertussen bezocht Sharon Graham, algemeen secretaris van vakbond Unite, onlangs de piketlijn bij Gate 1 van Felixstowe Pier om steun te verzamelen voor de staking tijdens de staking.
Terwijl het geschil tussen de vakbond en de haven aanzienlijk toenam, beschuldigde Graham haveneigenaar Hutchison Whampoa van het bevorderen van "rijkdom voor aandeelhouders en loonsverlagingen voor arbeiders" en dreigde hij met stakingen in de haven die tot Kerstmis zouden kunnen duren.
Als reactie hierop sloeg de haven terug en beschuldigde de vakbond ervan ondemocratisch te zijn en "de nationale agenda door te drukken ten koste van veel van onze werknemers".
Het algemene gevoel onder de contacten van The Loadstar in Felixstowe was dat de havenarbeiders werden gebruikt als "pionnen" in de ruzie tussen de twee partijen, waarbij sommigen zeiden dat havendirecteur Clemence Cheng en zijn uitvoerend team het geschil moesten oplossen.
Ondertussen werd gisteren een langlopend loongeschil tussen 12.000 leden van VER.di, de grootste dienstenvakbond van Duitsland, en de Centrale Vereniging van Duitse Zeehavenbedrijven (ZDS), de havenwerkgever, opgelost met een overeenkomst om de lonen te verhogen: een 9,4 procent loonsverhoging voor de containersector vanaf 1 juli en nog eens 4,4 procent vanaf 1 juni volgend jaar
Bovendien voorzien de voorwaarden in de overeenkomst van Ver.di met ZDS in een inflatieclausule die "prijsstijgingen tot 5,5 procent compenseert" als de inflatie boven twee loonsverhogingen stijgt.
Posttijd: 29 aug. 2022