Wereldwijde verzending van een container naar een snelle daling van de moeilijk te vinden goederen.Achter de inzinking worden alle rederijen geconfronteerd met vracht, aandelenkoersen en inkomsten van de drie doden!
Volgens onze geciteerde Taiwanese media toen het nieuws van het laatste rapport zei: wereldwijd probleem met hoge inflatie moeilijk op te lossen, de bereidheid van het publiek om een dramatische omkering uit te geven, domino-effecten op het sentiment van de containerscheepvaartindustrie, vooral in het derde kwartaal Amerikaanse lijnimport seizoen bloedarmoede meer dash vooruit show al, Eva, Yang Ming en de echte winst meer dan 9 jaar Wan Haiming, wan hai container Mitsuo is meer kans om in de eerste dragers te verliezen!
Het rapport zei: Wereldwijde markt voor containervervoer, aanbodvraag snelle inkrimping, dubbele negatieve aanvallen aanpassen, vrachtindex van de grote recessie, investeringsinstellingen kgi gedachtegang, de drie rederijen in Taiwan Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming jaarwinst zal alle type bluffs laten vallen, zelfs begonnen te verliezen, dit is de HSBC en citigroup wereldwijde effecten na conservatief, de markt de meest voorzichtige mening.
Kgi cast gu wees erop dat inflatiedruk, beperkt eindverbruik, retailmerken agressiever naar inventaris, beoordeling van het derde kwartaal, het lijnimportseizoen niet bloeiend, vooral 9 maanden minus 11%, de vraag kromp meer dan verwacht, de laatste schattingen de lijn in het vierde kwartaal seizoenimport tot min 5%, min 4%, wereldwijd containervervoer zal dit jaar geen groei zijn, de groei van de vraag volgend jaar van slechts 2%
Aan de aanbodzijde daalde de lijncapaciteit in de VS in het derde kwartaal met 5 procent op kwartaalbasis, wat overeenkomt met de daling van de vraag, maar de maandelijkse daling van 3 procent in september bleef achter bij de daling van de vraag met 11 procent, waardoor de onevenwichtigheid tussen aanbod en aanbod werd versneld. vraag.Ten tweede werd de capaciteitsvermindering van de Amerikaanse lijn voornamelijk geïnitieerd door 2M en OCEAN Alliance, die werd ingezet in Europa, het Midden-Oosten, Afrika en Zuid-Amerika.Als gevolg hiervan breidde het overaanbod zich uit, werden sommige schepen ingepland en hadden de routes met een krimpende vraagzijde zelfs negatieve vrachttarieven.Vooruitkijkend naar oktober zal de lijncapaciteit in de VS naar verwachting met 5 tot 10 procent worden verminderd, waarbij de vraag nog steeds achterblijft.
Gezien de toenemende onevenwichtigheid tussen vraag en aanbod en het feit dat de spotprijzen op alle routes onder de contractprijs zijn gedaald en worden uitgevoerd tegen de spotlinked prijs, is de US-West-lijn zelfs gedaald tot onder de kostenlijn van niet-gelieerde luchtvaartmaatschappijen .Kgi schat dat de US-West-lijn en de Aziatische lijn dit kwartaal een verlies zullen worden, terwijl de VS-Oost-lijn en de Europese lijn respectievelijk in het eerste en tweede kwartaal van volgend jaar een verlies zullen worden.
Impact, grote onderzoeksinstellingen schatten dat de verzending van drie Xiong de winst van volgend jaar sterk zal dalen, Evergreen nettowinst na belastingen per aandeel (EPS) van 165,66 yuan (NT $, hetzelfde hieronder) dit jaar, daling met 94,9% tot 8,51 yuan volgend jaar winst/verlies 2024;De WPA van Yangming daalde van 54,61 yuan naar 0,61 yuan, en de winst van volgend jaar is gelijk aan 1% van die van dit jaar, en net als Evergreen zal het in 2024 een verlies worden.
Wan Hai is geen alliantie, moet onder het moordaanbod vallen om de draagkracht te behouden, volgens de schatting van de rechtspersoon, zal het eerste jaar zijn in het verlies van de drie mannelijke beurten, EPS van de 35,8 yuan van dit jaar, een inademing van volgend jaar nettoverlies per aandeel 5,27 yuan.
Posttijd: 21 oktober 2022