Zoals de maritieme industrie, die tijdens de epidemie naar de rand van de wind werd geduwd!
De Amerikaanse Federal Maritime Commission (FMC), die verantwoordelijk is voor de uitvoering van OSRA, een nieuwe hervormingswet voor de scheepvaart waar Biden persoonlijk op heeft aangedrongen, heeft nieuwe maatregelen genomen.
Op maandag (1 augustus) heeft de Federal Maritime Commission (FMC) een nieuwe afdeling opgericht, het Enforcement, Investigation and Compliance Bureau (BEIC), die zich richt op containerlijnmaatschappijen en terminalexploitanten.
"Het nieuwe bureau zal worden geleid door een senior executive branch-advocaat met ervaring op het gebied van regelgeving, vervolging en onderzoek", aldus de FMC in een verklaring.Lucille M. Marvin, de algemeen directeur van het comité, zal ook dienen als waarnemend directeur totdat er een permanente directeur is aangesteld.
"Sterke handhaving van scheepvaartwetten is absoluut cruciaal voor de effectiviteit van de Federale Maritieme Commissie. De reorganisatie werd gesteund door alle vijf commissarissen en creëerde een structuur die beter geschikt was om te voldoen aan de prioriteiten die de president en het Congres het agentschap hebben gegeven om uit te voeren. In het bijzonder is het vergroot het vermogen van FMC om de acties van maritieme vervoerders en exploitanten van maritieme terminals nauwkeurig te onderzoeken om ervoor te zorgen dat Amerikaanse importeurs en exporteurs de wet naleven en eerlijk zijn, "zei voorzitter Daniel B. Maffei.
Het BEIC wordt opgedeeld in drie delen: het Office of Enforcement, het Office of Investigations en het Office of Compliance.Deze kantoren zullen worden geleid door de stafchef.De BEIC-directeur houdt toezicht op en beheert de activiteiten van de drie kantoren, ondersteund door een adjunct-directeur die assisteert bij projectbeheer;BEIC-bestuurders rapporteren aan de algemeen directeur.
De reorganisatie is gestart na een interne inspectie om te bepalen hoe de doeltreffendheid van de handhavings- en nalevingsactiviteiten van de Commissie kan worden verbeterd.De evaluatie stelde vast dat de reorganisatie en consolidatie van handhavings- en nalevingsprogramma's zou resulteren in effectievere, gecoördineerde en responsievere acties van het begin tot het einde van onderzoeken.
Als onderdeel van de reorganisatie transformeert de commissie de positie van districtsvertegenwoordigers in onderzoekers en plaatst ze in het Office of Investigations.Bovendien zal de Commissie het aantal onderzoekers onder het personeel uitbreiden.Onderzoekers zullen zich nu concentreren op handhavingsactiviteiten, en publieke outreach-functies die voorheen werden uitgevoerd door districtsvertegenwoordigers, zullen worden uitgevoerd door het Office of Consumer Affairs and Dispute Resolution Services van de commissie als onderdeel van haar bredere openbare hulpverleningswerk.
Nieuwe bepalingen toegevoegd aan de Marine Transport Reform Act:
1. Verleg de bewijslast met betrekking tot oponthoud of de redelijkheid van oponthoud van de verladers naar de rederij;
2. Het is rederijen verboden de capaciteit en scheepsruimte van Amerikaanse exportproducten op onredelijke wijze te verminderen;
3. Rederijen zijn verplicht om elk kwartaal aan FMC de brutotonnage en TEU's (geladen/gelost) te rapporteren van elk schip dat een Amerikaanse haven aandoet;
4. Creëer een nieuwe bevoegdheid voor FMC om scheepvaartbeurzen te registreren;
5. Beste praktijken bestuderen voor intermodale chassistanks om problemen met de bevoorrading en positionering van chassis aan te pakken;
6. Verbied rederijen om op onredelijke wijze de verzendmogelijkheden voor Amerikaanse exportproducten te verminderen, zoals bepaald door FMC in de nieuwe regelgeving;
7. Represailles tegen verladers of bedreigingen met afwijzing zijn verboden.
"De nieuwe wet vergroot het vermogen van FMC om de acties van rederijen en exploitanten van maritieme terminals nauwkeurig te onderzoeken om ervoor te zorgen dat Amerikaanse importeurs en exporteurs de wet naleven en eerlijk zijn", voegde Daniel B. Maffei toe.
Er is een groeiende consensus dat rederijen gebaat zijn bij een unieke combinatie van bescherming en een ongebruikelijk gebrek aan concurrentietoezicht.
Posttijd: 05-08-2022