De INTERNATIONAL Longshoremen's Union (ILWU), die de arbeiders in de Verenigde Staten en Spanje vertegenwoordigt, heeft voor het eerst opgeroepen tot opschorting van de gesprekken, meldde Reuters.120.000 lege dozen vullen de oostkust!
De havens aan de westkust zijn niet vrijgegeven, de oostkant is geblokkeerd!Daarnaast kan de haven van Shanghai, die net 90% van zijn overslag heeft hersteld, door druk van verschillende partijen opnieuw in zware congestie terechtkomen.
Het zou de grootste havensluitingscrisis sinds de uitbraak kunnen veroorzaken
De International Longshoremen's Union (ILWU), die de arbeiders in de Verenigde Staten en Spanje vertegenwoordigt, heeft voor het eerst opgeroepen tot opschorting van de onderhandelingen met de Pacific Maritime Association (PMA), die de werkgevers vertegenwoordigt.
De industrie wees erop dat de strategie van ILWU wordt verdacht van "voorbereiding op een staking", die de grootste havenblokkadecrisis sinds de epidemie kan veroorzaken.
Bij de staking zullen 22.400 havenarbeiders in 29 havens aan de westkust betrokken zijn.The New York Times merkt op dat bijna driekwart van de meer dan 20.000 havenarbeiders in de havens van Long Beach en Los Angeles werkt.De twee havens zijn de belangrijkste toegangspoorten voor goederen uit Azië naar de Verenigde Staten, en congestie in hun havens is een probleem geweest voor de wereldwijde toeleveringsketen.
Er zijn zorgen over de uitkomst van de gesprekken op basis van resultaten uit het verleden.De golf van stakingen in Westport deed zich voor het eerst voor in 2001. Op dat moment gingen de havenarbeiders van Westport als gevolg van arbeidsconflicten rechtstreeks in staking, wat resulteerde in de sluiting van 29 havens aan de westkust gedurende meer dan 30 uur.Het economische verlies van de Verenigde Staten bedroeg meer dan 1 miljard dollar per dag en had indirect invloed op de Aziatische economie.
In een tijd dat China na de epidemie weer volledig aan het werk was, staakten de havenarbeiders in de VS en Spanje hun onderhandelingen, waarmee een nieuwe bom werd gegooid in het wereldwijde tekort aan scheepscapaciteit.Vorige week maakte de Shanghai Container Index (SCFI) een einde aan 17 opeenvolgende dalingen, de Europese bodem ruimschoots omhoog;Onder hen, als een barometer van de Chinese export, was de "China Export Container Freight Index" (CCFI) de eerste die steeg, van het Verre Oosten naar het Oosten van de Verenigde Staten, het Westen van de Verenigde Staten steeg met 9,2% en 7,7%. %, wat aangeeft dat de druk van stijgende vrachttarieven toenam.
Expediteurs wezen erop dat de recente opheffing van de COVID-19-pandemie heeft geleid tot een opleving van de vrachtvolumes.Eerder hadden de twee scheepvaartreuzen Maersk en Herberod een scherpe daling van de vrachttarieven in de tweede helft van het jaar verwacht "zou niet zo snel moeten komen" (), omdat de impact van de havenarbeidersonderhandelingen tussen de VS en Spanje niet was meegenomen rekening mee houden.Het personage in de cursus schat dat sinds deze week de plek van de container, lang over het vrachttarief, naar verwachting de gouden oversteekplaats zal betreden.
Volgens een persoon die bekend is met de situatie, zijn de twee partijen sinds 10 mei verwikkeld in intensieve onderhandelingen, met "weinig vooruitgang" in de onderhandelingen.ILWU lijkt geen haast te hebben om tot een conclusie te komen voordat het contract op 1 juli afloopt, en de havenarbeiders lijken traag te werk te gaan of zelfs te staken.
Volgens IHSMarket berichtten de scheepvaartmedia van JOC dat de internationale terminals en warehousing union (ILWU) namens de Amerikaanse havenarbeiders op de Westelijke Jordaanoever heeft opgeroepen tot een moratorium op contractbesprekingen met de Amerikaanse havenwerkgevers aan de westkust, die tot 1 juni, indien goedgekeurd, zullen worden opgeschort vanaf vrijdag is reden nog onduidelijk, de vakbond voor uitzendkrachten reageerde niet op herhaalde verzoeken om commentaar.Maar mensen die bekend zijn met de zaak zeiden dat het duidelijk was dat arbeid geen haast had om een nieuw contract af te ronden voordat het huidige op 1 juli afloopt.
De regering-Biden had arbeid en management verteld dat ze geen verstoringen in havens aan de westkust zou tolereren.De regering-Biden heeft sinds de oprichting van het kantoor van de havengezant afgelopen najaar bijna wekelijks vergaderd met belanghebbenden aan de westkust.Een lid van de taskforce zei eerder dat het Witte Huis zowel werkgevers als vakbonden duidelijk heeft gemaakt dat het dit jaar geen vertragingen van havenarbeiders of werkgeversuitsluitingen zal tolereren.Maar het lijkt erop dat ILWU, dat Biden en Harris meer dan een jaar geleden steunde bij de presidentsverkiezingen, het niet gelooft.
120.000 lege dozen vullen de oostkust
Voordat de havens aan de westkust volledig zijn uitgebaggerd, is de oostkant geblokkeerd - 120.000 lege containers vullen de oostkust!!
De havens van Oakland en Savannah in Californië en Charleston in South Carolina zijn de volgende beste optie voor veel schepen die de files in Zuid-Californië proberen te omzeilen, nadat de havens van Los Angeles en Long Beach aan de westkust van de VS nog steeds werden overspoeld met containers vorig jaar, meldden Amerikaanse media.Nu schepen die op zoek zijn naar een "gat" in het vasteland, overstromen havens in New York en New Jersey aan de oostkust, en dat is nog maar het begin.
Vrachtafhandelingsfaciliteiten in de havens van New York en New Jersey hebben het sinds het begin van het jaar moeilijk, omdat verladers er langer over doen om goederen op te halen bij terminals en lege containers zich opstapelen in afwachting van verzending naar het buitenland.De containerwerven in de havens aan de oostkust stonden vol met 120.000 lege containers, meer dan twee keer zoveel als normaal.Sommige terminals werken momenteel op meer dan 100% capaciteit, wat leidt tot blokkades.
Terwijl het zomerscheepvaartseizoen van start gaat, praten havenambtenaren met rederijen, vrachtwagenchauffeurs en magazijnen om congestie te verminderen.
Bovendien, volgens de Shanghai-kant van de informatie, is de dagelijkse doorvoer van de paklijst in de haven van Shanghai met 90% hersteld.Op dit moment zijn de doorvaart en de werking van schepen in de haven van Shanghai normaal en is er geen congestie in de haven.Als nu de partijen de congestiedruk blijven uitbreiden, wordt de haven van Shanghai opnieuw een grote congestie.
Posttijd: 27 mei 2022