NB-NY 40HQ 8000kg meubelen
Op een dag in juli ontvingen we een vraag van de klant, hij moet een 40HQ-container naar New York exporteren, de goederen zijn klaar op de 7e, laten we de dichtstbijzijnde verzenddatum regelen.Nadat we met de rederij hadden gecommuniceerd volgens de bestaande verzendruimte, hebben we COSCO voor hem geregeld en een zeevracht van 9200 USD aan de klant geciteerd.De klant vindt de prijs oké.Hij stuurde ons de machtigingsbrief per e-mail en vroeg ons om de ruimte te reserveren en de vloot naar de fabriek te laten gaan om te laden.We hebben afgesproken met de fabriek van Anji om de container op 7.5 te laden.Nadat de container op 5 juli is geladen, stuurt de fabriek ons de douaneaangiftematerialen en invoergegevens, en we helpen de fabriek bij het aangeven bij de douane en onderscheppen de verzendgegevens.Nadat de goederen zijn vrijgegeven door de Chinese douane, gaan ze de haven van Shanghai binnen en wachten ze op het laden.We zullen de klant van deze informatie op de hoogte stellen nadat het schip is vertrokken, en de klant informeren om de douane zo snel mogelijk te ontruimen wanneer het schip op het punt staat in de haven aan te komen, om het lossen en laden van de container na de schip arriveert in de haven.
Voor onze route Shanghai/Ningbo-New York in China, NUE2, enz., en COSCO/EMC/CMA, enz., kan de verouderingstijd van het schip van vertrek tot aankomst binnen ongeveer 35 dagen worden gecontroleerd.Op dit moment hebben we een overeenkomst met deze rederijen op sommige routes.De kosten van EMC CPS-routes kunnen bijvoorbeeld worden gecontroleerd op 7600USD.Om de contractprijs met de rederij te behouden, worden soms zelfs speciale hutten ingericht waar klanten uit kunnen kiezen, maar voor de normale werking van het bedrijf zal de algemene prijs gelijk zijn aan de marktprijs.
Als je meer wilt weten, neem dan contact op met Jerry via de volgende contactgegevens: Email：Jerry@epolar-zj.comSkpye: live:.cid.2d48b874605325feWhatsapp: http://wa.me/8615157231969
