10CBM zwaartekrachtdeken werd verscheept van Shaoxing, China naar het magazijn in Toronto, Canada

Op 12 oktober om 12.00 uur stuurde een klant een bericht met de vraag of we goederen konden leveren via Canadees zeetransport plus vrachtwagenvervoer van deur tot deur.Nadat ik het bericht had ontvangen, stuurde ik hem de informatie over het kanaal van ons bedrijf, Shipping + truck in Canada.Voor dit kanaal hebben we magazijnen in Shanghai, Ningbo, Yiwu en Shenzhen.Klanten kunnen de goederen rechtstreeks in ons magazijn afleveren of we kunnen de goederen ophalen in de fabriek.Na het lezen van onze kanaalinformatie, stuurde de klant ons de gegevens van de goederen: 10CBM 150cnts 1800kg.We boden de klant een offerte aan met een tarief van 2100RMB/CBM+ en vervolgens stuurde de klant het magazijn zelf naar ons Ningbo-magazijn.Na de goederen naar het magazijn, enz. Na het plaatsen van de ark, zal na verzending van Couver Port komen, trein in Vancouver naar Toronto, nadat de goederen in Toronto zijn aangekomen, ons lokale inklaringsteam, Canadese inklaring van de goederen, inklaring na belasting wordt naar de bevestiging van de klant gestuurd, nadat het overzeese team de goederen naar de overzeese magazijnark heeft afgeleverd. Nadat de container is ontmanteld, worden de goederen per vrachtwagen naar het magazijn van de buitenlandse klant gestuurd.Omdat de ontvanger zich in een woonwijk bevindt, kunnen grote vrachtwagens de goederen niet binnen.Onze buitenlandse medewerkers regelden ook drie auto's om de goederen af ​​te leveren.Hoewel de kosten zullen stijgen, hebben we deze kosten niet aan de klant in rekening gebracht.De door ons genoemde prijzen zijn all-in en er worden geen extra kosten in rekening gebracht.

Boven het geval van goederen is de algehele efficiëntie ongeveer 45 dagen, omdat om in Vancouver naar Toronto te trainen, de reistijd langer is, vooral in juni en juli van elk jaar, het regenseizoen en de winter in december, en Canada zal worden veroorzaakt door overmatige regenval en sneeuwstormen spoorschade, waardoor het spoorvervoer wordt beïnvloed, beïnvloeden de hele tijd.We hebben elke week 10 containers met goederen via het Canadese oceaan + vrachtwagenkanaal, dat stabiel en volwassen is.