ओकल्यान्डको बन्दरगाहमा ट्रकको हड्ताल सोमबारदेखि तेस्रो दिन पनि जारी छ, करिब 450 प्रदर्शनकारीहरूले AB5 को विरोध गर्दै सबै टर्मिनलहरू अवरुद्ध र बन्दरगाहमा सञ्चालनहरू बन्द गरेका छन्।
ओकल्याण्डमा प्रदर्शन गरिरहेका ट्रक चालकहरूले कथित रूपमा भने, AB5 गायब नभएसम्म सामानहरू सारिने छैनन्।
अहिलेसम्म, आन्दोलनकारी ट्रकहरूले TraPac टर्मिनलहरू र सबैभन्दा ठूलो टर्मिनल अपरेटर, अकल्यान्ड अन्तर्राष्ट्रिय कन्टेनर टर्मिनल (जसलाई SSA पनि भनिन्छ), बुधबार सञ्चालन बन्द गर्न बाध्य पारेको छ।
"अकल्याण्ड इन्टरनेशनल कन्टेनर टर्मिनल (OICT) व्यवस्थापनले स्वतन्त्र ट्रकहरूको विरोधका कारण आज सञ्चालन बन्द गर्ने निर्णय गरेको छ," पोर्ट अफ अकल्याण्ड सञ्चार निर्देशक रोबर्टो बर्नार्डोले बुधबार एक ईमेलमा फ्रेटवेभ्सलाई भने।
"बंदरगाहका अन्य तीन समुद्री टर्मिनलहरू ट्रकहरूको लागि लगभग बन्द छन्," उनले भने।"केही जहाज मजदुरहरू मात्र काम गरिरहेका छन्।"
TraPac टर्मिनलले मालवाहक ट्रक चालकहरूलाई सन्देश पठायो कि टर्मिनलले बुधवार आफ्नो पहिलो शिफ्टमा काम गर्न असमर्थ थियो "चलिरहेको विरोधका कारण पहुँचमा बाधा पुर्यायो।"
"एबी 5 नगएसम्म सामानको कुनै आवागमन हुनेछैन," प्रदर्शनकारीहरूले क्यालिफोर्नियाका गभर्नर गेभिन न्यूजमलाई बुधबार सन्देश दिएका थिए।
"गभर्नर न्यूजमले अमेरिकाको मेरुदण्ड भएका स्वतन्त्र ट्रकहरूलाई बेवास्ता गरिरहनुभएको छ," ओकल्यान्डमा इराहेटा ब्रदर्स ट्रकिङका उपाध्यक्ष किम्बर्ली सुलसार-क्याम्पोसले भने।
न्यूजमले लगभग तीन वर्ष पहिले विवादास्पद राज्य कानून AB5 विधानसभा विधेयक 5 मा हस्ताक्षर गर्यो, जसको उद्देश्य स्वतन्त्र ठेकेदारहरूको काम सीमित गर्ने र उनीहरूलाई कर्मचारी चालकहरूको रूपमा वर्गीकरण गर्ने उद्देश्य थियो।
अब, ट्रकहरू भन्छन् कि न्यूजम र क्यालिफोर्निया विधायिकाले AB5 बाट ट्रकिङ छुट दिन सक्छन् जसरी उनीहरूले वकिलहरू, घर जग्गा दलालहरू र लेखापालहरू लगायत अन्य उद्योगहरूको लागि गरेका छन्।
उदाहरणका लागि, नोभेम्बर २०२० मा पारित भएको प्रस्ताव २२, एपमा आधारित राइड सेयरिङ कम्पनीहरू Uber र Lyft लाई AB5 बाट हटाइयो।
बन्दरगाहका ट्रक चालकहरूले "हामीले अहिले छुटको माग गरिरहेका छौँ। हामीले विश्व अर्थतन्त्र र संयुक्त राज्य अमेरिकाको कार्यशैलीलाई सम्मान गर्नुपर्छ।"
सुलसार-क्याम्पोसले इराहेता ब्रदर्सलाई आफ्नै ट्रकिङ व्यवसाय सुरु गर्न चाहने मालिक अपरेटरहरूको समूहले सुरु गरेको बताए।टोविङ कम्पनीसँग अब AB5 को विरोध गर्ने 20 मालिक-सञ्चालकहरू छन्।
यो धेरै निराशाजनक छ कि अन्य पेशाहरू यस कानूनबाट मुक्त छन्, तर साना व्यवसायी ट्रक चालकहरू होइनन्, जसले महत्त्वपूर्ण कार्गो प्रदान गर्दछ जसले विश्वलाई खुवाउँछ, "उनले भनिन्।
मंगलबार, ओकल्याण्ड मालिक-सञ्चालकहरूले SSA टर्मिनल गेट चाँडै अवरुद्ध गरेपछि अन्तर्राष्ट्रिय लङ्गशोर र वेयरहाउस युनियनका लगभग 100 सदस्यहरूले विरोध लाइन पार गर्न अस्वीकार गरे।
"हामी अब कुनै सम्झौता बिना काम गरिरहेका छौं, त्यसैले हामी मालिक-सञ्चालकहरूलाई समर्थन गर्छौं र उनीहरूले के गर्न खोजिरहेका छन् भनेर बुझ्दछौं," जर्जले भने, नौ वर्षदेखि ILWU का सदस्य जसले आफ्नो अन्तिम नाम दिन अस्वीकार गरे।
मूल रूपमा, अकल्याण्डका पोर्ट चालकहरूले सोमबार एक दिनको विरोधको योजना बनाएका थिए, तथापि, उनीहरूले यसलाई बुधबार र सम्भवतः सप्ताहन्तमा विस्तार गर्ने निर्णय गरे।
उनीहरूले दाबी गर्छन् कि ओकल्यान्डका अधिकारीहरूले विरोधलाई कम गरे, TraPac र SSA टर्मिनलहरूमा "केही ट्राफिक जाम" थियो, जब वास्तवमा ट्रकहरूले ती मध्ये तीनमा ट्राफिक बन्द गरे।
ओकल्यान्डको बन्दरगाहमा सेवा गर्ने एक स्वतन्त्र ठेकेदारले भने कि उसले आफ्नो घर बेच्नुपर्नेछ र आफ्नो परिवारलाई क्यालिफोर्नियाबाट बाहिर लैजानुपर्नेछ यदि उसलाई कर्मचारी बन्न बाध्य पारियो र घण्टामा भुक्तानी गरियो।
"के तपाईंले राज्यमा घर वा भाडाको लागि घर जग्गा मूल्यहरू हेर्नुभयो?""प्रतिशोधको डरले नाम नखुलाउन आग्रह गर्ने २० वर्षीय पोर्ट ड्राइभरले फ्रेटवेभ्सलाई भने, "राम्रो दिनमा, म 1,200 डलर कमाउन सक्छु, तर यदि म एक कम्पनीको लागि काम गर्न जान्छु जसले मलाई मात्र $ 25 प्रति घण्टा तलब दिन्छ। मैले काम गर्ने घण्टा नियन्त्रण गर्छ, म मेरो परिवारलाई खुवाउन सक्दिन।"
अबौदी एक प्रदर्शनकारी हुन् जसले ओकल्यान्डको बन्दरगाहमा कन्टेनरहरू पुर्याउने छवटा ट्रक ड्राइभरहरूको मालिक छन्।
"बंदरगाहमा काम गर्ने धेरै ड्राइभरहरू यस देशमा बसाइँ सर्छन् ताकि उनीहरूले कसरी र कहिले काम गर्ने भनेर छनौट गर्न र स्वतन्त्र रूपमा निर्णय गर्न सक्छन्," अबौदीले फ्रेटवेभ्सलाई भने।"यो (AB5) खराब कानून हो किनभने यसले तिनीहरूको मालिक-अपरेटर बन्ने विकल्प हटाउँछ र तिनीहरूलाई कर्मचारी चालक बन्न बाध्य पार्छ।"
पोस्ट समय: जुलाई-22-2022