संयुक्त राज्य अमेरिका र स्पेनका कामदारहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने इन्टरनेशनल लङ्गशोरमेन्स युनियन (ILWU) ले पहिलो पटक वार्ता स्थगित गर्न आह्वान गरेको छ, रोयटर्सले रिपोर्ट गरेको छ।पूर्वी तटमा 120,000 खाली बक्सहरू भर्दै!
पश्चिमी तटीय बन्दरगाहहरू खाली छैनन्, पूर्व तर्फ अवरुद्ध!साथै, ९० प्रतिशत मात्रै थ्रुपुट प्राप्त गरेको सांघाई बन्दरगाह पनि विभिन्न पक्षको दबाबका कारण फेरि एकपटक भारी भीडमा पर्न सक्छ ।
यसले प्रकोप पछि सबैभन्दा ठूलो पोर्ट बन्द संकट ट्रिगर गर्न सक्छ
संयुक्त राज्य अमेरिका र स्पेनमा कामदारहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने इन्टरनेशनल लङ्गशोरमेन्स युनियन (ILWU) ले पहिलो पटक रोजगारदाताहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने प्यासिफिक मेरिटाइम एसोसिएसन (PMA) सँगको वार्ता निलम्बनको लागि आह्वान गरेको छ।
उद्योगले औंल्यायो कि ILWU को रणनीति "हडतालको लागि तयारी" को संदिग्ध छ, जसले महामारी पछि सबैभन्दा ठूलो बन्दरगाह अवरोध संकट ट्रिगर गर्न सक्छ।
हडतालमा २९ पश्चिमी तटीय बन्दरगाहका २२ हजार ४०० डकवर्कर्स सहभागी हुनेछन्।न्यु योर्क टाइम्सले नोट गरेको छ कि २०,००० भन्दा बढी डकवर्कर्स मध्ये झन्डै तीन चौथाइ लङ बिच र लस एन्जलसको बन्दरगाहमा आधारित छन्।यी दुई बन्दरगाहहरू एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिकामा सामानहरूका लागि मुख्य प्रवेशद्वार हुन्, र तिनीहरूको बन्दरगाहमा भीड विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलाको लागि समस्या भएको छ।
विगतका नतिजाका आधारमा वार्ताको नतिजाको चिन्ता छ ।वेस्टपोर्टमा हडतालको लहर पहिलो पटक 2001 मा देखा पर्यो। त्यसबेला, श्रम विवादको कारण, वेस्टपोर्टका डकरहरूले सीधै हडताल गरे, जसको परिणामस्वरूप पश्चिमी तटमा 29 पोर्टहरू 30 घण्टा भन्दा बढीको लागि बन्द भयो।संयुक्त राज्यको आर्थिक घाटा एक दिन 1 बिलियन डलर नाघेको छ, र अप्रत्यक्ष रूपमा एसियाली अर्थतन्त्रलाई असर गरेको छ।
एक समयमा जब चीन महामारी पछि पूर्ण रूपमा काममा फर्केको थियो, अमेरिका र स्पेनका डकवर्कर्सहरूले उनीहरूको वार्तालाप रोके र शिपिंग क्षमताको विश्वव्यापी अभावमा अर्को बम फ्याँके।गत हप्ता, सांघाई कन्टेनर इन्डेक्स (SCFI) 17 लगातार गिरावट समाप्त भयो, युरोपेली जमीन व्यापक रूपमा माथि;तीमध्ये, चीनको निर्यातको ब्यारोमिटरको रूपमा, "चाइना एक्सपोर्ट कन्टेनर फ्रेट इन्डेक्स" (CCFI) पहिले बढेको थियो, सुदूर पूर्वदेखि संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वसम्म, संयुक्त राज्यको पश्चिममा 9.2% र 7.7% ले वृद्धि भएको थियो। %, बढ्दो भाडा दरको दबाब बढेको संकेत गर्दछ।
माल ढुवानी गर्नेहरूले औंल्याए कि भर्खरको COVID-19 महामारीको लिफ्टिंगले माल ढुवानी भोल्युममा रिबाउन्ड गर्यो।पहिले, दुई ढुवानी दिग्गज मार्स्क र हर्बेरोडले वर्षको दोस्रो आधामा भाडा दरमा तीव्र गिरावटको अपेक्षा गरेका थिए "यति चाँडै आउनु हुँदैन" (), किनभने अमेरिका र स्पेन बीच डकवर्कर्सको वार्ताको प्रभाव लिइएन। खातामा।अध्ययनको क्रममा व्यक्तिको अनुमान छ, यस हप्तादेखि, कन्टेनरको स्थान, भाडा दरको बारेमा लामो सुनौलो क्रसिंग बिन्दुमा प्रवेश गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
परिस्थितिसँग परिचित एक व्यक्तिका अनुसार वार्तामा "थोरै प्रगति" नहुँदा मे १० देखि दुबै पक्षहरू गहन वार्तामा बन्द छन्।ILWU लाई जुलाई 1 मा सम्झौताको म्याद सकिनु अघि निष्कर्षमा पुग्न कुनै हतार छैन जस्तो देखिन्छ, र डकवर्कर्सहरू ढिलो वा हडतालमा जान्छन्।
IHSMarket JOC को ढुवानी मिडियाका अनुसार अमेरिकी वेस्ट बैंक डकर्स इन्टरनेशनल टर्मिनल र वेयरहाउसिङ युनियन (ILWU) को तर्फबाट अमेरिकी वेस्ट कोस्ट पोर्ट नियोक्ताहरूसँग सम्झौता वार्तामा रोक लगाउन आह्वान गरेको छ, जुन १ सम्म स्वीकृत भएमा, निलम्बन गरिनेछ। शुक्रवार देखि सुरु, कारण अझै अस्पष्ट छ, अस्थायी को लागी संघ टिप्पणी को लागी दोहोर्याइएको अनुरोध को लागी प्रतिक्रिया गरेन।तर यस विषयमा जानकार व्यक्तिहरूले भने कि यो स्पष्ट छ कि श्रमिकले हालको जुलाई १ मा म्याद सकिनु अघि नयाँ सम्झौतालाई अन्तिम रूप दिन कुनै हतारमा थिएन।
बिडेन प्रशासनले श्रम र व्यवस्थापनलाई पश्चिम तटीय बन्दरगाहहरूमा अवरोधहरू सहन नदिने बताएको थियो।बिडेन प्रशासनले गत पतनमा बन्दरगाह दूतको कार्यालय सिर्जना गरेदेखि वेस्ट कोस्ट सरोकारवालाहरूसँग लगभग साप्ताहिक भेटेको छ।कार्यदलका एक सदस्यले पहिले भनेका थिए कि व्हाइट हाउसले दुबै रोजगारदाता र युनियनहरूलाई यो वर्ष डकवर्कर सुस्तता वा रोजगारदाता तालाबन्दी सहने छैन भनेर स्पष्ट पारेको छ।तर यस्तो देखिन्छ कि ILWU, जसले एक वर्ष भन्दा अघि राष्ट्रपति चुनावमा बिडेन र ह्यारिसलाई समर्थन गरेको थियो, यसलाई किनेको छैन।
120,000 खाली बक्सहरूले पूर्वी तट भर्छन्
पश्चिमी तटीय बन्दरगाहहरू पूर्ण रूपमा ड्रेज गर्नु अघि, पूर्व तर्फ अवरुद्ध छ - 120,000 खाली कन्टेनरहरू पूर्वी तटमा भरिएका छन् !!
क्यालिफोर्नियाको ओकल्यान्ड र सवाना र दक्षिण क्यारोलिनाको चार्ल्सटनका बन्दरगाहहरू दक्षिणी क्यालिफोर्नियामा जामहरू बाइपास गर्न खोज्ने धेरै जहाजहरूका लागि अर्को उत्तम विकल्प हो जब अमेरिकाको पश्चिमी तटमा लस एन्जलस र लङ बीचको बन्दरगाहहरू बाढीले बगिरह्यो। कन्टेनरहरू गत वर्ष, अमेरिकी मिडियाले रिपोर्ट गरे।अब मुख्य भूमिमा "अन्तर" खोजिरहेका जहाजहरूले पूर्वी तटमा न्यूयोर्क र न्यू जर्सीका बन्दरगाहहरू बाढी गरिरहेका छन्, र यो केवल सुरुवात हो।
न्यु योर्क र न्यु जर्सीका बन्दरगाहहरूमा कार्गो ह्यान्डलिंग सुविधाहरू वर्षको सुरुदेखि नै संघर्षरत छन् किनकि सिपरहरूले टर्मिनलहरूबाट सामानहरू लिन लामो समय लिन्छन् र खाली कन्टेनरहरू विदेश पठाउनको लागि पर्खिरहेका छन्।पूर्वी तटीय बन्दरगाहहरूमा कन्टेनर यार्डहरू 120,000 खाली कन्टेनरहरूले भरिएका थिए, सामान्य भन्दा दोब्बर भन्दा बढी।केही टर्मिनलहरू हाल १००% भन्दा बढी क्षमतामा सञ्चालन भइरहेका छन्, जसले गर्दा अवरोधहरू निम्त्याउँछन्।
गर्मीयामको ढुवानी सिजन सुरु भएसँगै बन्दरगाहका अधिकारीहरूले ढुवानी कम्पनीहरू, ट्रक चालक र गोदामहरूसँग भिडभाड कम गर्न कुरा गरिरहेका छन्।
थप रूपमा, जानकारी को शंघाई पक्ष अनुसार, सांघाई पोर्ट प्याकिंग सूची दैनिक थ्रुपुट 90% बरामद भएको छ।हाल सांघाई बन्दरगाहमा जहाजको आवतजावत र सञ्चालन सामान्य छ र बन्दरगाहमा कुनै भीडभाड छैन।अहिले दलहरूले भीडको दबाब विस्तार गर्न जारी राख्दै, सांघाईको बन्दरगाह वा फेरि एक पटक ठूलो भीडमा।
पोस्ट समय: मे-27-2022