Oakland ဆိပ်ကမ်းတွင် ထရပ်ကားတစ်စီး သပိတ်မှောက်မှုသည် တနင်္လာနေ့ကတည်းက သုံးရက်မြောက်ရှိပြီဖြစ်ပြီး AB5 မှ ဂိတ်အားလုံးကို ပိတ်ဆို့ကာ ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများကို ပိတ်ပစ်ရန် ဆန္ဒပြသူ 450 ခန့်က ဆန္ဒပြခဲ့ကြသည်။
Oakland တွင် ဆန္ဒပြနေသည့် ကုန်တင်ကားများသည် AB5 ပျောက်ကွယ်သွားသည်အထိ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားမည်မဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
ယခုအချိန်အထိ ဆန္ဒပြနေသည့် ထရပ်ကားသမားများသည် TraPac ဂိတ်များနှင့် အကြီးဆုံးဂိတ်အော်ပရေတာဖြစ်သည့် Auckland International Container Terminal (SSA ဟုလည်းခေါ်သော) လုပ်ငန်းများ ပိတ်သိမ်းရန် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။
လွတ်လပ်သော ထရပ်ကားသမားများ၏ ဆန္ဒပြမှုများကြောင့် Auckland International Container Terminal (OICT) စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ယနေ့တွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ပိတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊
“ဆိပ်ကမ်းရဲ့ တခြား မရိန်းဆိပ်ကမ်းသုံးခုကို ကုန်တင်ကားတွေနဲ့ ပိတ်လုနီးပါး ဖြစ်နေတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။“တချို့သင်္ဘောသားတွေကသာ အလုပ်လုပ်နေကြတုန်း။”
TraPac terminal သည် “ဝင်ရောက်ခွင့်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ဆန္ဒပြမှုများကြောင့်” ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးအပြောင်းအရွှေ့တွင် ဂိတ်သည် အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ဟု ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့် ထရပ်ကားယာဉ်မောင်းများထံ မက်ဆေ့ချ်ပေးပို့ခဲ့သည်။
“AB5 မပျောက်မချင်း ကုန်ပစ္စည်းတွေ ရွေ့လျားမှု ရှိလာမှာ မဟုတ်ဘူး” ဟု ကယ်လီဖိုးနီးယား ပြည်နယ် အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Gavin Newsom ထံ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ဆန္ဒပြသူများ၏ သတင်းစကား ပေးပို့ခဲ့သည်။
Oakland ရှိ Iraheta Bros. Trucking ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Kimberly Sulsar-Campos က "အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Newsom သည် အမေရိက၏ ကျောရိုးဖြစ်သည့် လွတ်လပ်သော ထရပ်ကားသမားများကို လျစ်လျူရှုထားဆဲဖြစ်သည်။
Newsom သည် အမှီအခိုကင်းသော ကန်ထရိုက်တာများ၏ အလုပ်ကို ကန့်သတ်ရန်နှင့် ဝန်ထမ်းယာဉ်မောင်းများအဖြစ် အများစုကို အမျိုးအစားခွဲရန် ရည်ရွယ်သည့် အငြင်းပွားဖွယ်ပြည်နယ်ဥပဒေ AB5 ကို လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်နီးပါးက လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။
ယခုအခါတွင်၊ ရှေ့နေများ၊ အိမ်ခြံမြေပွဲစားများနှင့် စာရင်းကိုင်များအပါအဝင် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့်အတိုင်း Newsom နှင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားဥပဒေပြုလွှတ်တော်တို့သည် AB5 မှ ထရပ်ကားစီးခြင်းကို ကင်းလွတ်ခွင့်ပြုနိုင်သည်ဟု ထရပ်ကားသမားများက ပြောသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ Proposition 22 ကို 2020 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် အတည်ပြုခဲ့ပြီး AB5 မှ app-based စီးနင်းမှုမျှဝေသည့်ကုမ္ပဏီများ Uber နှင့် Lyft ကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။
ဆိပ်ကမ်းထရပ်ကား ယာဉ်မောင်းများက "ကျွန်ုပ်တို့ အခု ကင်းလွတ်ခွင့်တွေတောင်းနေပါတယ်။ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးနဲ့ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေကို လေးစားသင့်တယ်" လို့ ဆိုင်းဘုတ်တွေကိုင်ထားပါတယ်။
Iraheta Bros. သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ထရပ်ကားလုပ်ငန်းကို စတင်လိုသော ပိုင်ရှင်-အော်ပရေတာအုပ်စုမှ စတင်ခဲ့သည်ဟု Sulsar-campos မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ယခုအခါ ကားဆွဲကုမ္ပဏီတွင် AB5 ကို ဆန့်ကျင်သော ပိုင်ရှင်-အော်ပရေတာ ၂၀ ရှိသည်။
တခြား အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း လုပ်ငန်းတွေကို ဒီဥပဒေကနေ ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးတာ အရမ်းစိတ်ပျက်စရာကောင်းပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကမ္ဘာကို ကျွေးမွေးမယ့် အရေးပါတဲ့ ကုန်တင်ကားတွေကို ပို့ဆောင်ပေးတဲ့ လုပ်ငန်းအသေးစား ထရပ်ကား ယာဉ်မောင်းတွေတော့ မဟုတ်ပါဘူး” ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။
Oakland ပိုင်ရှင်-အော်ပရေတာများသည် SSA ဂိတ်တံခါးကို စောစောစီးစီး ပိတ်ဆို့ပြီးနောက် နိုင်ငံတကာ Longshore နှင့် Warehouse Union မှ အဖွဲ့ဝင် 100 နီးပါးသည် အင်္ဂါနေ့တွင် ဆန္ဒပြလမ်းကြောင်းကို ဖြတ်ကျော်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့ကြသည်။
"ယခုကျွန်ုပ်တို့သည်စာချုပ်မပါဘဲအလုပ်လုပ်နေကြသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ပိုင်ရှင်-အော်ပရေတာများကိုပံ့ပိုးပေးပြီး၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ရန်ကြိုးစားနေသည်ကိုနားလည်သည်" ဟုသူ၏အမည်ကိုထုတ်ဖော်ရန်ငြင်းဆိုခဲ့သည့်ကိုးနှစ်ကြာ ILWU အဖွဲ့ဝင် George ကပြောကြားခဲ့သည်။
မူလက အော့ကလန်၏ ဆိပ်ကမ်းယာဉ်မောင်းများသည် တနင်္လာနေ့တွင် တစ်ရက်တာ ဆန္ဒပြရန် စီစဉ်ခဲ့သော်လည်း ဗုဒ္ဓဟူးနေ့အထိ သက်တမ်းတိုးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး သီတင်းပတ်ကုန်အထိ ဖြစ်နိုင်သည်။
Oakland ဆိပ်ကမ်းတာဝန်ရှိသူများက TraPac နှင့် SSA ဂိတ်များတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအချို့ရှိနေသည်ဟု ဆိုကာ ၎င်းတို့ထဲမှ သုံးဦးကို ကုန်တင်ယာဉ်များ ပိတ်ဆို့ထားသည်ဟု ဆိုကြသည်။
Oakland ဆိပ်ကမ်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေတဲ့ အမှီအခိုကင်းတဲ့ ကန်ထရိုက်တာတစ်ယောက်က သူ့အိမ်ကို ရောင်းပြီး မိသားစုကို ကယ်လီဖိုးနီးယားကနေ ရွှေ့ခိုင်းပြီး နာရီနဲ့ချီပြီး လစာပေးရင် သူ့အိမ်ကို ပြောင်းရွှေ့ရမယ်လို့ ပြောပါတယ်။
"နိုင်ငံတော်မှာ အိမ်၊ အိမ်ဌားခအတွက် အိမ်ခြံမြေစျေးနှုန်းတွေကို ကြည့်ဖူးလား။"“လက်စားချေခံရမှာကြောက်လို့ အမည်မဖော်လိုတဲ့ အနှစ် ၂၀ ဆိပ်ကမ်းယာဉ်မောင်းက FreightWaves ကို ပြောပြပါတယ်။ “ကောင်းတဲ့နေ့မှာ၊ ငါ $1,200 ရတယ်၊ ဒါပေမယ့် တစ်နာရီ ၂၅ ဒေါ်လာသာ ပေးရတဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှာ အလုပ်သွားလုပ်ရင်၊ အလုပ်ချိန်တွေကို ထိန်းချုပ်တယ်၊ မိသားစုကို ကျွေးမွေးဖို့ မတတ်နိုင်ဘူး"
Aboudi သည် Oakland ဆိပ်ကမ်းတွင် ကွန်တိန်နာများ ပို့ဆောင်ပေးသည့် ထရပ်ကားမောင်းသူ ခြောက်ဦးကို ပိုင်ဆိုင်သည့် ဆန္ဒပြသူဖြစ်သည်။
"ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ အလုပ်လုပ်တဲ့ ယာဉ်မောင်းတော်တော်များများက ဒီနိုင်ငံကို ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ကြတဲ့အတွက် ဘယ်လိုအချိန်နဲ့ အလုပ်လုပ်ချင်တယ်ဆိုတာကို လွတ်လပ်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်" ဟု Aboudi က FreightWaves သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။"ဤ (AB5) သည် ပိုင်ရှင်-အော်ပရေတာများဖြစ်လာရန် ၎င်းတို့၏ရွေးချယ်ခွင့်ကို ဖယ်ထုတ်ကာ ဝန်ထမ်းယာဉ်မောင်းများဖြစ်လာစေရန် တွန်းအားပေးသောကြောင့် ဆိုးရွားသောဥပဒေဖြစ်သည်။"
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၂၂-၂၀၂၂