ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ ဆက်လက်ဖြေရှင်းရန်ခက်ခဲသောပြဿနာများစွာရှိနေသေးသော်လည်း၊ သင်္ဘောကျင်းတွင်အနည်းငယ်အနှောက်အယှက်အနည်းငယ်ဖြင့်သြဂုတ်လသို့မဟုတ်စက်တင်ဘာလတွင်ရောက်ရှိရန်အလားအလာပိုများလာသည်ဟုခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်းဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသောအမေရိကန်သင်္ဘောကျင်းအလုပ်သမားညှိနှိုင်းမှုများနှင့်နီးစပ်သူအများအပြားကယုံကြည်ကြသည်။ချဲ့ကားမှုများနှင့် ထင်ကြေးပေးမှုများသည် ကုမ္ပဏီနှင့် ၎င်းတို့နောက်ကွယ်ရှိအဖွဲ့၏ ရည်ရွယ်ချက်အတွက် စဉ်းစားသင့်သည်၊ အထူးသဖြင့် ကုမ္ပဏီ၏မီဒီယာဦးနှောက်ကိုဆေးကြောခြင်းကိုယ်စား ပုဂ္ဂလိကကုန်ပစ္စည်းများကို သတိထားရန် မျက်ကန်းစီးကြောင်းအဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးမဖြစ်ရန်၊ အထူးသတိထားပါ။
- “ပါတီတွေ ဆက်လက်တွေ့ဆုံပြီး ညှိနှိုင်းနေပါတယ်” ဟု လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်း အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Gene Seroka က ယနေ့ ပြောကြားခဲ့သည်။.“နှစ်ဖက်စလုံးက စားပွဲဝိုင်းမှာ စေ့စပ်ညှိနှိုင်းရေးမှူးတွေ အတွေ့အကြုံရှိကြပြီး နှစ်ဖက်စလုံးက အမေရိကန်စီးပွားရေးအတွက် သူတို့ရဲ့ အရေးကြီးပုံကို နားလည်ပါတယ်။စာချုပ်ကောင်းကောင်းနဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ဆက်လက်စီးဆင်းနေမယ်လို့ ကျွန်တော် အကောင်းမြင်ပါတယ်။
2. အနောက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများတွင် ကွန်တိန်နာယာဉ်အသွားအလာ နှေးကွေးခြင်းမရှိဘဲ သဘောတူညီချက်တစ်ခုရရှိရန် သမဂ္ဂများနှင့် သမဂ္ဂစီမံခန့်ခွဲရေးကို ပြင်းထန်စွာဖိအားပေးခဲ့သည်။ဟုတ်ပါတယ်၊ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ချောမွေ့စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မယ်လို့ မယုံကြည်သူတွေ ရှိနေပါသေးတယ်။ဆွေးနွေးပွဲများ လမ်းကြောင်းလွဲသွားနိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ချေကို မည်သူမျှ လုံးလုံးလျားလျား ငြင်းဆန်ရန် ဆန္ဒမရှိကြသော်လည်း အများစုမှာ ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းသည်ဟု ယူဆကြသည်။
3. နိုင်ငံတကာ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဂိုဒေါင်များသမဂ္ဂ (ILWU) နှင့် ပစိဖိတ်ရေကြောင်းအသင်း (PMA) တို့၏ လတ်တလော စာချုပ်သည် ဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့မှ သက်တမ်းမကုန်မီ နာရီပိုင်းအလိုတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ပူးတွဲကြေညာချက်များအပါအဝင် အဆိုပါစိုးရိမ်မှုများကို ပြေပျောက်စေရန် ရည်ရွယ်ပုံရသည်။အဆိုပါကြေညာချက်တွင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖော်ပြထားသည်- "စာချုပ်သက်တမ်းတိုးမည်မဟုတ်သော်လည်း၊ တင်ပို့မှုများဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီးသဘောတူညီချက်တစ်ခုမပြီးမချင်းဆိပ်ကမ်းများသည်ပုံမှန်အတိုင်းဆက်လက်လည်ပတ်နေလိမ့်မည်..." ။
4. အချို့သည် ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအတွင်းက ilWU-PMA စာချုပ်ညှိနှိုင်းမှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် လော့ခ်ချမှုများ၏ရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်းကို သံသယရှိနေပါသည်။"မကြာသေးမီက ပူးတွဲကြေညာချက်များ ထွက်ခဲ့သော်လည်း၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပါဝင်ပတ်သက်သူများသည် အထူးသဖြင့် စာချုပ်များမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ကြန့်ကြာမှုများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အနှောင့်အယှက်များအတွက် စိုးရိမ်နေကြဆဲဖြစ်သည်" ဟု စက်မှုအသင်းအဖွဲ့ပေါင်း 150 ကျော်က သမ္မတ Joe Biden ထံ ဇူလိုင် 1 ရက်စာတွင် ရေးသားခဲ့သည်။."ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤစိုးရိမ်မှုသည် ယခင်စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုများတွင် နှောင့်ယှက်မှုများ၏ရှည်လျားသောသမိုင်းမှ ပေါက်ဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။"
5. သို့တိုင် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းရေး နှင့် နီးစပ်သည့် ရင်းမြစ်များအကြား စိတ်ဓာတ်များ ကြီးထွားလာသည်။နောက်ဆုံးသတင်းမှာ နှစ်ဖက်ညှိနှိုင်းမှုများကြောင့် ကြီးမားသော အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်ခြေများ လျော့နည်းသွားကြောင်း သိရသည်။"လက်ရှိစာချုပ်သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားချိန်တွင်၊ နှစ်ဦးနှစ်ဘက်စလုံးက စာချုပ်သည် ရေတိုချုပ်ဆိုနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဆိပ်ကမ်းထိရောက်မှုတိုးတက်စေရန်အတွက် စာချုပ်တစ်ရပ်ချုပ်ဆိုနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ကြောင်း နှစ်ဖက်စလုံးမှဖော်ပြခဲ့သည်" ဟု ကယ်လီဖိုးနီးယားဒီမိုကရက်တစ်ပါတီမှ ကိုယ်စားလှယ် John Garamendi က ပြောကြားခဲ့သည်။ အနောက်တိုင်း စားနပ်ရိက္ခာနှင့် စိုက်ပျိုးရေးမူဝါဒ ထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင်.အလုပ်သမားဝန်ကြီး Marty Walsh နှင့် အိမ်ဖြူတော်ဆိပ်ကမ်းများ အထူးသံတမန် Stephen R.Lyons ကဲ့သို့သော Biden အုပ်ချုပ်ရေးအရာရှိများ၏ ပြင်းထန်သောပါဝင်ပတ်သက်မှုသည် ကာယကံရှင်များအား အလုပ်သမားနှင့် အသင်းအဖွဲ့စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပုံမှန်အဆက်အသွယ်ရှိကြောင်း အာမခံခဲ့သည်။
6. ကုန်စည်စီးဆင်းမှုနှင့် လောင်စာဆီဖောင်းပွမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော စက်မှုလုပ်ငန်းများကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းသည် မစ္စတာဘိုင်ဒင်အတွက် အဓိကနိုင်ငံရေးတာဝန်တစ်ရပ်အဖြစ် ရှုမြင်ပါသည်။
7.Stakeholder optimism သည် ကြီးမားသောပြဿနာများကို စေ့စပ်ညှိနှိုင်းရေးစားပွဲတွင် ဖြေရှင်းနိုင်သည်ဟူသော ယူဆချက်အပေါ် အခြေခံသည်။အလုပ်ရှင်များသည် 2008 ခုနှစ်တွင် ရရှိခဲ့သော အလိုအလျောက်စနစ်ဆိုင်ရာအခွင့်အရေးများနှင့် နောက်ဆက်တွဲစာချုပ်များကို အလျှော့အတင်းမလုပ်သင့်ဟု ငြင်းခုံနေကြသည့် အလုပ်ရှင်များသည် အလိုအလျောက်စနစ်တွင် အပေးအယူလုပ်ရန် ဆန္ဒမရှိကြပေ။ထိုအချိန်မှစ၍ သူတို့သည် docker များကို လှလှပပ ပေးချေခဲ့သည်။ထို့အပြင်၊ အလုပ်ရှင်သည် အလုံးစုံသော ဝန်ထမ်းစည်းမျဉ်းများ ("လိုအပ်သလောက်တပ်ဆင်ထားသော" နိယာမဟုခေါ်သော) အလုံးစုံသောဝန်ထမ်းစည်းမျဉ်းများ ("on-demand တပ်ဆင်ထားသော" နိယာမ) ကို တွန်းလှန်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဂိတ်တစ်ခုစီနှင့် ၎င်း၏ ILWU ဒေသဆိုင်ရာ ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးမှုများတွင် ကျင့်သုံးသည့်အတိုင်း automation terminal ဝန်ထမ်းများ၏လိုအပ်ချက်များကို ဆွေးနွေးခြင်းကို ဦးစားပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်း သုံးခုရှိ ဆိပ်ခံတံတားသည် အလိုအလျောက်စနစ်ဆိုင်ရာ ပရောဂျက်တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။
8. နောက်ဆုံး ILWU-PMA စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှု အပြည့်အ၀အတွင်း 2014-15 ခုနှစ် ခြောက်လကြာ ဆိပ်ကမ်းပြတ်တောက်မှု၏ မူလဇစ်မြစ်ဖြစ်သည့် အဆိုပါဒေသခံ မကျေနပ်ချက်များသည် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ပေါက်ကြားမည်မဟုတ်ဟု အဆိုပါသတင်းရင်းမြစ်များက ယူဆပါသည်။ဤဒေသခံပြဿနာများသည် ဆိုင်းငံ့ထားဆဲဖြစ်ပြီး၊ Seattle ဆိပ်ကမ်း 5 ၏အလုပ်ရှင်များသည် ILWU ၏တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အာဏာအား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုတောင်းဆိုမှုများကို ဆန့်ကျင်သည့် ယှဉ်ပြိုင်တောင်းဆိုမှုများကိုဆန့်ကျင်သည့် ILWU ၏ စီရင်ပိုင်ခွင့်အာဏာကို ထိန်းသိမ်းရန် 2008 ကန်ထရိုက်ကတိကဝတ်အပေါ် အလုပ်ရှင်များက ငြင်းဆန်ခဲ့ကြသည့်ယုံကြည်ချက်အပါအဝင် ဆွေးနွေးရမည်ဖြစ်သည်။
9. ကျန်ရှိသောအန္တရာယ်များကို ချေဖျက်ခြင်းဖြင့် အလိုအလျောက်စနစ်ကဲ့သို့သော အငြင်းပွားဖွယ်ရာပြဿနာများရှိနေသော်လည်း၊ အများအပြားသည် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုစာချုပ်များဆီသို့ ရှည်လျားစွာမြင်တွေ့နေရသည်- ကွန်တိန်နာသင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ သမိုင်းဝင်အမြတ်ငွေများကို 2021 နှင့် ယခုနှစ်တွင် ကမ်းရိုးတန်းလုပ်သားများ၏ လုပ်ခလစာနှင့် အကျိုးခံစားခွင့်များတွင် ကြီးမားသောတိုးမြင့်လာစေရန် ရန်ပုံငွေအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။ရင်းမြစ်များက West Coast တွင် အလုပ်ရှင်များနှင့် အဓိကအလုပ်သမားများကြား စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုများ မည်သို့လုပ်ဆောင်နေကြသည်ကို ဥပမာအနေဖြင့် Airline Pilots Association မှ ကိုယ်စားပြုသော United Airlines နှင့် ၎င်း၏ လေယာဉ်မှူးများအကြား မကြာသေးမီက သဘောတူညီချက်ကို ထောက်ပြသည်။အဆိုပါညှိနှိုင်းမှုများတွင်၊ အကြီးမားဆုံးသောလေယာဉ်မှူးများသမဂ္ဂသည် ပြီးခဲ့သည့်လက United လေယာဉ်မှူးများအတွက် 18 လတာကာလအတွင်းလုပ်ခလစာ 14 ရာခိုင်နှုန်းထက်ပိုမိုတိုးမြှင့်ပေးမည့်စာချုပ်ကိုအတည်ပြုခဲ့ပြီး၊ သမိုင်းစံနှုန်းအရ "ရက်ရောသည်" ဟုသတ်မှတ်ခဲ့သည်။West Coast ဆိပ်ကမ်းများတွင် ယခုအချိန်အထိ နှေးကွေးမှု မရှိသေးပေ။ယခင်စာချုပ်သည် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးသော်လည်း၊ သမဂ္ဂများနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုများသည် အမေရိကန် အလုပ်သမားဥပဒေအောက်တွင် “သစ္စာရှိရှိ ညှိနှိုင်းရန် တာဝန်” ရှိနေသေးသောကြောင့် ညှိနှိုင်းမှုပိတ်သွားပြီဟု မကြေညာမချင်း နှစ်ဖက်စလုံးမှ သပိတ်မှောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လော့ခ်ချခြင်းဟု မခေါ်ဆိုနိုင်ပေ။ထို့အပြင်၊ စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုအတွင်း ပါတီများသည် မကြာသေးမီက သက်တမ်းကုန်ဆုံးခဲ့သော စုပေါင်းညှိနှိုင်းမှုသဘောတူညီချက်၏ စည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၁၅-၂၀၂၂