ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောဈေးကွက်တွင် အောက်ခြေရှိပါသလား။
လောလောဆယ်တွင်၊ အနည်းဆုံး Lunar New Year တင်ပို့မှု အထွတ်အထိပ်အထိ အောက်ခြေအချက် မရှိပါ။
Drury ၏ နောက်ဆုံးထုတ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောဈေးကွက်အစီရင်ခံစာအရ World Container Shipping Rate Index (WCI) သည် 36 ပတ်ဆက်တိုက် ကျဆင်းသွားပြီးနောက် ယခင်အပတ်က နောက်ထပ် 9% ကျဆင်းသွားပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလထက် 70% ကျဆင်းသွားကြောင်း၊ အညွှန်းကိန်းသည် လွန်ခဲ့သော နှစ်နှစ်အတွင်း အနိမ့်ဆုံးအဆင့်ကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။
ဥရောပ၊ တောင်အမေရိကသည် ဆောင်းဦးရာသီကို လွှမ်းမိုးရန် လမ်းကြောင်းများစွာကို အရှိန်မြှင့်လာသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အချက်အလက်များအရ- Shanghai Shipping Exchange ၏နောက်ဆုံးဒေတာအချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ပို့ကုန်ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစျေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်အားနည်းခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝယ်လိုအားကြီးထွားမှုအားနည်းခြင်းနှင့် သမုဒ္ဒရာလမ်းကြောင်းစျေးကွက်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ဆက်လက်ကျဆင်းနေပြီး ပေါင်းစပ်အညွှန်းကိန်းကို ကျဆင်းသွားစေကြောင်း ပြသနေသည်။
ဥရောပနှင့် တောင်အမေရိကရှိ အခြေခံဆိပ်ကမ်းများ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်။နိုဝင်ဘာ ၁၁ ရက်၊ ဥရောပရှိ အခြေခံဆိပ်ကမ်းများသို့ ရှန်ဟိုင်းမှ တင်ပို့သည့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်နှုန်းမှာ 1,478 USD/TEU ဖြစ်ပြီး 16.2% ကျဆင်းခဲ့သည်။ရှန်ဟိုင်းမှ တောင်အမေရိကသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ 2,944 USD/TEU ဖြစ်ပြီး 22.9% ကျဆင်းခဲ့သည်။
သင်္ဘောလိုင်းတစ်ခုမှ ပြုစုထားသော လွန်ခဲ့သည့်လ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်နှုန်း လမ်းကြောင်းအရ ဥရောပ၊ အမေရိက၊ တောင်အမေရိကနှင့် သြစတြေးလျနှင့် နယူးဇီလန်တို့ အပါအဝင် အဓိက သင်္ဘောလိုင်းများစွာ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ဆောင်းဦးရာသီကို လွှမ်းမိုးရန် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးလာနေသည်။ အောက်ခြေ!
လမ်းကြောင်းအားဖြင့်၊ အာရှ/စပိန်သို့ ယခုအပတ်တွင် နောက်ထပ် 2.9% ကျဆင်းခဲ့ပြီး အခြားလမ်းကြောင်းများအတိုင်း Feu လျှင် $1,632 သို့ ကျဆင်းသွားသည်။
ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများသည် ယခုနှစ်ကုန်တွင် ကူးစက်ရောဂါအကြိုအဆင့်အောက် ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ဆုံးရအချက်အလက်များအရ အာရှ-ဥရောပနှင့် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းများရှိ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ယခုနှစ်မကုန်မီတွင် ကူးစက်ရောဂါအကြိုအဆင့်အောက်သို့ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူအချို့က ခန့်မှန်းကြသည်။
အော်ပရေတာများ၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် 2019 ခုနှစ်ထက် သိသိသာသာမြင့်မားလာသဖြင့်၊ ၎င်းသည် 2023 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် လမ်းကြောင်းများကို အနီရောင်အဖြစ်သို့ ပြန်လည်တွန်းလှန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Vespucci Maritime ၏ CEO ဖြစ်သူ Lars Jensen ၏ အဆိုအရ ၀ယ်လိုအား အလွန်နည်းသောကြောင့် နှုန်းထားများ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်မှာ ရှောင်လွှဲ၍မရပေ။
သို့သော် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီးနောက် ဝယ်လိုအား ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုအား ပံ့ပိုးပေးနိုင်ကြောင်း ၎င်းက ဆက်လက်ပြောသည်။
ပစိဖိတ်ဒေသတခွင် ပိတ်သိမ်းမှု အရေအတွက် သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။
Drury မှထုတ်ပြန်သောနောက်ဆုံးပေါ်အချက်အလက်များအရ လာမည့် 5 ပတ် (အပတ် 46-50) တွင် စီစဉ်ထားသော ရွက်လွှင့်သင်္ဘော 731 ခုအနက် 93 ခုသည် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်၊ အတ္တလန္တိတ်ဖြတ်ကျော်၊ အာရှ-နော်ဒစ်နှင့် အာရှ-မြေထဲပင်လယ်စသည့် အဓိကလမ်းကြောင်းများတွင် ရွက်လွှင့်ခြင်းဖြစ် ဖျက်သိမ်းမှုနှုန်း ၁၃ ရာခိုင်နှုန်း၊
ဤကာလအတွင်း အလွတ်ခရီး၏ 59% သည် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် အရှေ့ဘက်သို့ လမ်းကြောင်းများ ၊ အာရှ- နော်ဒစ်နှင့် မြေထဲပင်လယ် လမ်းကြောင်းများ တွင် 26% နှင့် အတ္တလန္တိတ်အနောက်ဘက် ဖြတ်ကျော် လမ်းကြောင်းများတွင် 15% ၊သူတို့ထဲတွင်:
မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် ဖျက်သိမ်းမှုအများဆုံးဖြစ်ပြီး ၄၁ ချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
2M မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် ဖျက်သိမ်းမှု ၁၆ ခုကို ကြေညာခဲ့သည်။
OA မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် ဖျက်သိမ်းမှု ၁၅ ခုကို ကြေညာခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Sea-Intelligence ၏အစီရင်ခံစာအရ၊ 42-52 ပတ်ကာလအတွင်းပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်အလွတ်ပျံသန်းမှုအရေအတွက်သိသိသာသာတိုးလာသော်လည်းအာရှ-ဥရောပလမ်းကြောင်းများတွင်လေကြောင်းသွားလာမှုများပြားခြင်းမရှိပါ။
အာရှနှင့် မြောက်အမေရိက၏ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းကြားတွင် အလွတ်ရွက်သင်္ဘောအသစ် ၃၄ စင်းနှင့် အာရှအရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းနှင့် မြောက်အမေရိကကြားရှိ ရွက်လှေအလွတ်အသစ် ၁၆ စင်းရှိသည်။စပိန်-အမေရိကန် လမ်းကြောင်းအတွက်၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကာလ၏ ငါးပတ်မှလွဲ၍ ကျန် 7-11 ခရီးစဉ်အားလုံးကို လိုင်းက ကြေညာခဲ့သည်။
Sea-Intelligence ၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Alab Murphy က "ဒါက တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်ခင် အလားအလာရှိတဲ့ လမ်းကြောင်းတွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမလဲဆိုတဲ့ သင်္ဘောကုမ္ပဏီတွေရဲ့ တုံ့ဆိုင်းမှုကို ထင်ဟပ်နေပါတယ်။" သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ပိုမိုစောင့်ဆိုင်းကြည့်ရှုသည့် ချဉ်းကပ်မှုကို လုပ်ဆောင်နေပုံရသည်။ ရာသီအလိုက် ဝယ်လိုအားများ တိုးလာမလား၊”
အာရှ-ဥရောပ လမ်းကြောင်းတွင် အလားတူ လမ်းကြောင်းမျိုး မတွေ့ရဘဲ အချည်းနှီး ပျံသန်းမှု ခြောက်ကြိမ်သာ တိုးလာကာ အာရှ-မြေထဲပင်လယ် လမ်းကြောင်းတွင် အလွတ်ပျံသန်းမှု လေးကြိမ် တိုးလာခဲ့သည်။
ပို့စ်အချိန်- Nov-18-2022