Mill-bidu ta 'din is-sena, il-prezzijiet marittimi globali komplew jaqgħu fil-kuntest ta' bażi għolja fl-istadju bikri, u t-tendenza ta 'tnaqqis aċċellerat mit-tielet kwart.
Fid-9 ta' Settembru, id-dejta maħruġa minn Shanghai Shipping Exchange wriet li r-rata tal-merkanzija tal-esportazzjonijiet mill-Port ta 'Shanghai lejn is-suq tal-Port Bażiku ta' Meixi kienet ta '$ 3,484 / FEU (kontenitur ta' 40 pied), tnaqqis ta '12% mill-perjodu preċedenti, u l-inqas minn Awwissu. 2020!
Fit-2 ta' Settembru, ir-rata naqset aktar minn 20 fil-mija, minn 'il fuq minn $5,000 għal "tlieta"
L-industrija tistenna li l-inflazzjoni għolja għafas id-domanda barranija, il-pressjoni 'l isfel ta' l-ekonomija qed tintensifika, meta mqabbla mal-prezz tat-tbaħħir tas-sena li għaddiet ta 'għexieren ta' eluf ta 'dollari, ir-raba' kwart tas-suq globali tal-merkanzija għadu mhux ottimist, jew se jidher fil- istaġun tal-quċċata mhuwiex suq prosperu, ir-rati tal-merkanzija se jaqgħu aktar.
Ir-rati tal-merkanzija fuq il-Kosta tal-Punent niżlu b'90% mill-ogħla tas-sena l-oħra!
It-tielet kwart huwa l-aqwa staġun tradizzjonali għas-suq globali tal-merkanzija, iżda din is-sena r-rati tal-merkanzija ma żdiedux kif mistenni, iżda tnaqqis sostnut rari.
Fid-9 ta 'Settembru, l-Indiċi tal-merkanzija kompost tal-kontejners ta' l-Esportazzjoni ta 'Shanghai maħruġ mill-Iskambju tat-Tbaħħir ta' Shanghai kien ta '2562.12 punti, 'l isfel b'10% mill-perjodu preċedenti, u rreġistra t-13-il ġimgħa konsekuttiva ta' tnaqqis.Fil-35 rapport ta’ kull ġimgħa li ħareġ s’issa din is-sena, naqas fi 30 minnhom.
Skont l-aħħar dejta, ir-rati tal-merkanzija (merkanzija bil-baħar u soprataxxa) esportati mill-port ta 'Shanghai lejn is-swieq tal-port bażiċi tal-Punent u l-Lvant tal-Istati Uniti kienu $ 3,484 / FEU u $ 7,767 / FEU fid-9, 'l isfel 12% u 6.6 % meta mqabbel mal-perjodu preċedenti, rispettivament.Il-prezz tal-Punent u l-Istati Uniti rreġistra livell baxx ġdid minn Awwissu 2020. Fit-2 ta 'Settembru, ir-rotta bejn l-Istati Uniti u l-Punent waqgħet 22.9 fil-mija għal $ 3,959 / FEU minn $ 5,134 fis-26 ta' Awwissu. It-tnaqqis kumulattiv fl-aħħar ġimgħatejn huwa aktar minn 30%;Bi prezzijiet ta' $7,334/ FEU fl-1 ta' Lulju, ir-rotta bejn l-Istati Uniti u l-Punent naqset aktar minn 50% mit-tielet kwart.
Meta wieħed iqis li l-prezz ta 'xi rotot lejn il-Punent tal-Istati Uniti s-sena l-oħra laħaq $ 30,000, l-aħħar merkanzija ta' USD2850/HQ naqas b'90% meta mqabbel mal-ogħla tas-sena li għaddiet!
Ir-rapport tal-Iskambju tat-Tbaħħir ta 'Shanghai rrimarka li l-prestazzjoni reċenti tas-suq tat-trasport tal-kontejners tal-esportazzjoni taċ-Ċina hija relattivament baxxa, id-domanda tat-trasport nuqqas ta' momentum ta 'tkabbir.Għar-rotot tal-Amerika ta 'Fuq, il-prospetti huma stagflazzjonarji fi żmien meta l-Federal Reserve se tkompli tissikka biex trażżan l-inflazzjoni.Fl-aħħar ġimgħa, il-prestazzjoni tas-suq tat-trasport naqset milli titjieb, u l-prinċipji fundamentali tal-provvista u d-domanda kienu relattivament dgħajfa, li wasslu għat-tendenza kontinwa ta 'tnaqqis tar-rati tal-merkanzija tas-suq.
Ta 'min isemmi li l-indiċi Kompost ta' Shanghai tar-rati tal-merkanzija tal-kontejners tal-esportazzjoni wera li r-rati tal-merkanzija waqgħu għal 17-il ġimgħa konsekuttiva mill-quċċata tal-bidu tas-sena, imbagħad irkupra għal 4 ġimgħat, u mbagħad niżel għal 13-il ġimgħa konsekuttiva oħra, li jaqgħu taħt il-livell tal-istess perjodu s-sena l-oħra lejn l-aħħar ta’ Lulju.Is-suq jaqa 'u jaqa', anke f'ġurnata, jista 'jilħaq mijiet ta' dollari.
F'dejta importanti oħra, l-Indiċi Dinji tal-Merkanzija tal-Kontenituri (WCI) ta' Drury naqas għal 28 ġimgħa konsekuttiva, u naqas 5% għal $5,378.68 /FEU fl-aħħar perjodu, tnaqqis ta' 47% minn sena ilu u 46% ogħla mill-medja ta' 5 snin ta' $3,679;L-indiċi kompost globali FBX tar-rati tal-merkanzija kien ta '$ 4,862 / FEU, wara li niżel 8% il-ġimgħa li għaddiet
L-indiċi Baltic Dry tar-rati tal-merkanzija żdied b’35 punt jew madwar 3% għal 1,213 nhar il-Ġimgħa, wara li żdied b’11.7% il-ġimgħa li għaddiet għall-ogħla livell minn nofs Mejju.Iżda wara li waqa 'aktar minn 49 fil-mija f'Awwissu, l-indiċi jinsab ukoll fl-iktar livell baxx fi kważi sentejn.
Fl-istess ħin ir-rati tal-merkanzija naqsu, u l-prezzijiet tal-istokk tal-kumpanija tat-tbaħħir
Riċentement, il-prezz tas-suq tat-tbaħħir naqas fil-prezz tal-istokk tal-kumpaniji elenkati rriflettu.
Fl-aħħar ta’ Ġunju, is-settur tal-Baħar ra mewġa ta’ qabża.Il-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tat-tbaħħir raw il-prezzijiet tal-ishma tagħhom jirpiljaw f'daqqa wara li l-qligħ tat-tieni kwart kien għadu b'saħħtu, u s-sentiment tal-investitur żdied.Madankollu, minħabba t-tnaqqis kontinwu fil-prezzijiet tat-tbaħħir, il-prezzijiet tal-ishma tas-settur reġgħu daru 'l isfel reċentement, Maersk, Evergreen, Yangming u kumpaniji oħra darba rreġistraw livell baxx ġdid din is-sena.
Fil-bidu ta 'Settembru, xi kumpaniji tat-tbaħħir elenkati żvelaw ir-riżultati ta' Awwissu tagħhom, li wrew ukoll ġibda tas-suq.Id-dħul ta 'Wanhai ta' T $21.3bn f'Awwissu kien l-aktar baxx fi kważi sena u niżel 13.58% mill-istess xahar is-sena li għaddiet.Id-dħul ta 'Yangming kien T $35.1bn, 'l isfel minn sena qabel għal tkabbir b'ċifra waħda ta' 7 fil-mija.Id-dħul ta 'Evergreen Marine naqas għal T $57.4bn, żieda ta' 14.83% sena wara sena.
Fis-7 ta 'Settembru, Zhang Shaofeng, l-uffiċjal ewlieni tat-tbaħħir ta' Yangming, ammetta li f'Mejju kien ottimist wisq dwar l-istabbilizzazzjoni tar-rati tal-merkanzija u li t-tnaqqis fir-ritmu tas-suq kien qabeż l-aspettattivi, u li t-trasportaturi tal-kontejners ma jiffaċċjaw pressjoni minn trasportaturi biex jerġgħu jinnegozjaw ir-rati tal-kuntratt tagħhom.
Zhang Shaofeng qal, minħabba l-inflazzjoni depressi konsum, rata tal-merkanzija minħabba l-merkanzija hija kontinwa fil-"normali", għall-aħħar sentejn fl-Ewropa u r-rata tal-linja ta 'sa ħames ċifri f'sitwazzjoni anormali m'għadhiex, iżda mhux lura għal $2000 qabel il-mard u l-livell baxx tal-ilma, imbagħad ħares lejn 10 xhur, jekk il-prospetti ekonomiċi lejn l-iżvilupp pożittiv tat-tbaħħir tal-oċeani huma mistennija li jsegwu, ir-Rati għandhom iċ-ċans li jieqfu jaqgħu jew saħansitra jerġgħu lura.
Il-president taċ-ċentru tal-operazzjonijiet tal-Ażja-Paċifiku ta 'Maersk, Andrew Coan, qal qabel li l-operazzjonijiet tat-tbaħħir fl-Asja kienu relattivament stabbli u li l-kumpanija issa kienet qed tiffoka fuq l-Ewropa, li qed tiffaċċja sfidi bħal strajks, livelli tax-xmajjar ikkawżati min-nixfa u nuqqas ta' sewwieqa tat-trakkijiet.Il-prijorità tat-tim Maersk Asia hija li jimminimizza l-impatt ta 'dawn il-kwistjonijiet permezz ta' kollaborazzjoni globali, jimmonitorja mill-qrib l-iżviluppi u jiżgura li l-klijenti jingħataw informazzjoni aġġornata biex tgħinhom jilħqu l-isfidi tal-katina tal-provvista globali.
L-istaġun tal-quċċata mhix prospera, l-industrija tal-karti tas-sett sofriet l-agħar suq f'10 snin?
Bħala parteċipant importanti fis-suq marittimu, il-ġbir ta 'sewwieqa tal-kards fuq il-perċezzjoni tas-suq huwa profond ħafna.Fil-passat, kien hemm kjuwijiet twal qabel il-Festival ta 'Nofs il-Ħarifa u l-Jum Nazzjonali hekk kif it-trasportaturi jgħaġġlu biex iwasslu l-oġġetti, iżda din is-sena s-sitwazzjoni inbidlet.
Riċentement, netizen poġġa vidjo li jgħid, "Ix-xatt ta 'Waigaoqiao f'Shanghai huwa mimli trakkijiet tal-kontejners, li jiġġebbed għal għexieren ta' kilometri."Il-ġurnalisti żaru u sabu li filmati bħal dawn huma esaġerati.Iżda f'termini ta 'l-istatus quo ta' l-industrija, ħafna sewwieqa tal-karti stabbiliti jirriflettu s-sitwazzjoni tas-suq hija tabilħaqq xi baxxa.
Yang, li ilu involut fit-trasport madwar il-Port ta 'Shanghai għal żmien twil, qal li f'dawn l-aħħar sentejn, in-numru ta' vetturi li jiġbru l-karti huwa kbir u l-kompetizzjoni fis-suq hija ħarxa.Madankollu, minħabba l-epidemija ripetuta, is-sitwazzjoni ta '"aktar karozzi u inqas merkanzija" tagħmel lill-prattikanti tal-merkanzija jġorru pressjoni akbar.
F'Shenzhen, Yantian Port, triq Shekou madwar hemm ukoll aktar ipparkjar tal-karozzi tal-kontejners.Ir-raġuni, l-industrija rrimarkat li, min-naħa waħda, fil-każ ta 'inqas merkanzija, is-sewwieqa tat-trakkijiet tal-kontejners għandhom jistennew għal żmien twil għall-ordnijiet, l-ipparkjar fil-ġenb tat-triq huwa aktar konvenjenti, iżda wkoll jiffrankaw il-miżati tal-parkeġġ, anke f' ir-riskju ta' parkeġġ illegali huwa "multa";Min-naħa l-oħra, ħafna parkeġġi ġew żviluppati għal użi oħra, u l-ispazju tal-parkeġġ ġie mbuttat ħafna, li jagħmilha inkonvenjenti għas-sewwieqa biex jipparkjaw.
Karta sett tas-sewqan madwar 13-il sena ta 'Master Hu qal lill-ġurnalisti li l-vettura tas-suq, volum relattivament żgħir ta' oġġetti, kompetizzjoni ħarxa, ħalli l-pressjoni tal-ordni tas-sewwieq tirdoppja.Bil-prezzijiet taż-żejt għoljin, l-ordnijiet tat-trakkijiet tal-kontejners huma irħas, u jagħmluha aktar diffiċli biex tappoġġja profitti kuntenti."Kont nieħu ordnijiet kważi kuljum, iżda għamilt tliet ordnijiet minn Settembru."Is-Sur Hu qal li s-sewwieqa ħafna drabi jagħżlu li jieħdu pawżi meta ma jkunux sodisfatti bil-prezz.
Is-Sur Wu, li wasal biex jirtira, jammetti li f'aktar minn 10 snin ta 'trakkijiet tal-kontejners fil-port, "is-suq din is-sena huwa l-aktar dgħajjef"."Jien kont inkun kapaċi ninnegozja ma 'kumpaniji tal-loġistika meta ħadt ordnijiet, iżda issa kważi m'hemm l-ebda lok għal negozjar," qal Wu.
Ir-raba 'kwart għall-industrija tat-tbaħħir kien skura hekk kif id-domanda globali ddgħajjef
Għas-suq globali tat-trasport, it-tielet kwart huwa l-aqwa staġun tradizzjonali.Iżda minn Lulju sa Settembru ta 'din is-sena, is-suq naqas milli jirkupra kif skedat, iżda kompla jaqa' taħt pressjoni, sabiex ħafna nies ta 'ġewwa daqqa li "is-suq tal-bejjiegħ" ttrasforma kompletament f'"suq tax-xerrej".
Ir-rapport preċedenti ta 'Maersk innota li l-prospetti ekonomiċi dgħajfa fl-ekonomiji ewlenin tal-Punent u d-domanda tal-konsumatur għadha kajmana kkontribwew għal prestazzjoni lackluster matul l-ogħla perjodu ta' din is-sena.
Riċerkatur tal-futures għal żmien medju Chen Zhen fundatur titoli darbiet reporter intervistat qal li mill-punt ta 'kapaċità fuq in-naħa tad-domanda, affettwati mill-kunflitt bejn ir-Russja u l-Ukraina spillover negattiv u l-Ewropa u l-bank ċentrali ta' l-Istati Uniti biex jgħollu r-rati ta 'imgħax aktar malajr, żieda ekonomika globali pressjoni 'l isfel, diġà f'riċessjoni teknika fl-Istati Uniti, il-pressjoni 'l isfel ekonomika Ewropea hija akbar, l-istess tkabbir tad-domanda naqas drastikament fl-Ewropa u l-Amerika, bejjiegħa bl-imnut kbar tal-Istati Uniti kkanċellaw biljuni ta' ordnijiet.
Min-naħa tal-provvista, il-kapaċità globali tal-kontejners kibret bi 3.9% sena wara sena fit-tielet kwart, li kien f'livell medju f'dawn l-aħħar seba 'snin.Minħabba d-domanda dgħajfa, ir-rata inattiva tal-kapaċità laħqet il-quċċata fl-aħħar ħames snin.Għalkemm kien hemm strajks f'ħafna portijiet Ewropej u Amerikani, ix-xejra ġenerali tal-effiċjenza tal-operat tal-port u l-effiċjenza tal-fatturat tal-vapur żdiedet bit-tneħħija tal-miżuri ta 'kontroll COVID-19 f'ħafna pajjiżi, li rriżultat f'żieda fil-provvista tal-kapaċità attwali.
Chen Zhen jemmen li r-raba 'kwart tas-suq globali tal-merkanzija għadu mhux ottimist, se jkun hemm staġun massimu baxx, ir-rati tal-merkanzija se jaqgħu aktar.Ir-rati fir-raba’ kwart huma ċertament taħt il-livelli tas-sena l-oħra u saħansitra inqas mit-tielet kwart ta’ din is-sena.Barra minn hekk, fl-erba 'xhur li ġejjin ta' din is-sena, il-volum ta 'vapuri ġodda se jkun relattivament limitat, iżda se jkun hemm tnedija kkonċentrata fis-sentejn li ġejjin u aktar pajjiżi se jirrilassaw il-kontroll tal-epidemija, li se jżid il-pressjoni tal-provvista tal-kapaċità drastikament.Ir-rati spot se jiddgħajfu aktar is-sena d-dieħla, u r-rati fit-tul ukoll se jonqsu drastikament is-sena d-dieħla.
Shassie Levy, kap eżekuttiv u fundatur ta 'Shifl, pjattaforma tat-tbaħħir diġitali, temmen li qabel il-pandemija, il-prezzijiet miċ-Ċina għal Los Angeles jistgħu jkunu baxxi minn $900 sa $1,000, f'liema punt il-kumpaniji tat-tbaħħir jitilfu ħafna flus.Issa, il-portijiet ta 'New York u Los Angeles qed jaraw tnaqqis qawwi fir-rati, u dawk ir-rati se jkollhom effett ta' tmewwiġ, li jimbuttaw id-domanda u r-rati aktar 'l isfel.Iżda Levy jinnota li filwaqt li r-rati tal-merkanzija naqsu mill-ogħla livelli tagħhom, għadhom kważi d-doppju ta’ kif kienu qabel il-pandemija.Is-suq jidher li qed jirritorna għal kompetizzjoni b'saħħitha, u r-rati tal-merkanzija se jerġgħu lura għall-punt ta 'kompetizzjoni sħiħa.
Ħin tal-post: 15-Settembru 2022