Fil-għaxija tas-6 ta' Lulju, CoSCO Ħareġ it-tbassir tal-prestazzjoni ta' nofs is-sena 2022.Skont il-kalkolu preliminari, huwa mistenni li l-profitt nett attribwibbli lill-azzjonisti ta 'kumpaniji elenkati fl-ewwel nofs tal-2022 huwa ta' madwar 64.716 biljun wan, żieda ta 'madwar 27.618 biljun wan sena wara sena, żieda ta' madwar 74.45% sena wara sena.Huwa stmat li fl-ewwel nofs tal-2022, il-profitt nett eskluż qligħ u telf mhux rikorrenti attribwibbli lill-azzjonisti ta 'kumpaniji elenkati huwa ta' madwar 64.436 biljun wan, żieda ta 'madwar 27.416 biljun wan sena wara sena, żieda ta' madwar 74.06 % sena wara sena.Huwa stmat li l-qligħ tal-kumpanija qabel l-imgħax u t-taxxa (EBIT) fl-ewwel nofs tal-2022 se jkun ta 'madwar 95.245 biljun wan, żieda ta' madwar 45.658 biljun wan u żieda fis-sena ta 'madwar 92.08%.
1. Fir-rigward tar-raġunijiet għaż-żieda minn qabel fil-prestazzjoni, CoSCO qal li fl-ewwel nofs tal-2022, ir-relazzjoni tal-provvista u d-domanda tat-trasport internazzjonali tal-kontejners kienet relattivament stretta, u r-rati tal-merkanzija tal-esportazzjoni tar-rotot trunk baqgħu għoljin.Matul il-perjodu ta 'rappurtar, il-medja tal-Indiċi Kompost tar-Rata tal-merkanzija tal-kontejners tal-esportazzjoni taċ-Ċina (CCFI) kienet 3,286.03 punti, żieda ta' 59% sena wara sena.
2. Cosco qal li matul il-perjodu ta 'rappurtar, minħabba l-impatt tal-epidemija, il-katina tal-provvista globali esperjenzat dewmien serju, u l-klijenti globali ressqu rekwiżiti ogħla għall-istabbiltà u r-reżistenza tal-katina tal-provvista.Fil-kontroll tal-baħar miftuħ dejjem iżomm lill-"klijent bħala ċ-ċentru" l-idea ta 'ġestjoni, tissalvagwardja l-provvista tal-kapaċità u l-ħtiġijiet tal-kaxxa, tipprovdi "trasferiment tal-ilma", "trasport tal-ilma" u alternattiva flessibbli oħra, tagħti rwol sħiħ lill-innovazzjoni teknoloġika u l-importanti rwol tad-diġitizzazzjoni fis-sistema tal-katina tal-provvista, tagħmel dak kollu li jistgħu biex jgħinu lill-klijenti fi żminijiet ta 'sfida, sabiex tiggarantixxi l-istabbiltà tal-katina tal-provvista globali.
3. Il-portijiet fuq il-Lvant u l-Kosta tal-Golf qed jużaw kwalunkwe mezz disponibbli biex itejbu l-effiċjenza b’reazzjoni għal żieda sostnuta fil-volumi tal-merkanzija matul is-sajf, li x’aktarx li żżid mal-lura ta’ vapuri li diġà qegħdin fil-linja barra l-portijiet, inkluż l-użu fil-qrib. art biex taħżen l-importazzjoni u kontenituri vojta.
L-importazzjonijiet totali tal-Istati Uniti żdiedu bi 3 fil-mija fl-ewwel ħames xhur tas-sena wara li żdiedu bi 13.1 fil-mija fl-2021 kollha hekk kif id-domanda tal-konsumatur kompliet fl-2022, minkejja twissijiet dwar l-inflazzjoni u bidla għall-infiq tas-servizzi, skont PIERS.Madankollu, it-tkabbir huwa irregolari, bil-baħħara li ċċaqilqu l-merkanzija mill-Kosta tal-Punent, u jmexxu l-ġarr tal-Kosta tal-Lvant u l-Kosta tal-Golf sa 6.1 fil-mija u 21.3 fil-mija rispettivament, filwaqt li l-importazzjonijiet tal-Kosta tal-Punent naqsu 3.5 fil-mija.
5. Parti minn din iż-żieda tista' tiġi attribwita għall-istaġjonalità normali;Bejjiegħa bl-imnut u importaturi oħra għandhom it-tendenza li jibagħtu merkanzija tal-vaganzi mhux sensittiva għall-ħin lejn il-Kosta tal-Lvant aktar kmieni fis-sajf u jużaw il-Kosta tal-Punent biex iħaffu l-vjeġġi eqreb lejn l-istaġun tal-vaganzi.Id-differenza din is-sena hija li l-importazzjonijiet tal-Kosta tal-Lvant bdew jaslu saħansitra qabel hekk kif il-bastimenti ppruvaw jevitaw tfixkil potenzjali assoċjat man-negozjati tal-kuntratt tax-xogħol tal-Kosta tal-Punent li bdew f'Mejju.
6. "Qed nittrattaw 33 fil-mija aktar kontenituri permezz tat-terminals tagħna milli għamilna fl-istess perjodu fl-2019," qal Bethann Rooney, direttur tal-Awtorità tal-Port ta 'New York u New Jersey (PANYNJ), f'konferenza tal-midja fl-1 ta' Lulju. Medja ta’ 17-il vapur tal-kontejners ġew trakkjati barra l-portijiet ta’ New York u New Jersey fl-aħħar ġimgħa ta’ Ġunju, wara li laħqu rekord ta’ 21 fl-20 ta’ Ġunju, skont PANYNJ.F'ħin minnhom f'Ġunju, 107 vapur tal-kontejners kienu qed jistennew biex jidħlu fil-Port ta 'New York u New Jersey, b'ħin medju ta' stennija ta '4.5 ijiem.S'issa din is-sena, huma stennew medja ta '3.8 ijiem, meta mqabbla ma' jiem 0 qabel il-pandemija u ż-żieda li tirriżulta fl-importazzjonijiet tal-konsumaturi!
7. Il-konġestjoni laħqet ukoll livelli kritiċi f'xi portijiet ta' hub Nordiċi, bi fornituri ta' servizzi tat-trasport u tal-katina tal-provvista maqbuda f'ċiklu bla tarf ta' sfidi loġistiċi, li jibdew b'terminals kompluti u skedi ta' trasportatur mitlufa, u jestendu fil-fond.In-nuqqas persistenti tas-sewwieqa u t-tfixkil fis-servizzi tal-ferroviji interni u tal-barkun iżidu l-konġestjonijiet li ma jistgħux jittaffew anki billi jitnaqqsu l-importazzjonijiet u l-kundizzjonijiet ekonomiċi li qed jiddeterjoraw malajr.
8. Iżda aktar inkwetanti huwa l-prospett ta’ riċessjoni + inflazzjoni għolja + ġeopolitika fl-Ewropa u fl-Istati Uniti
Ħin tal-post: Lulju-08-2022