Mogok lapan hari di Felixstowe, pelabuhan kontena terbesar Britain, dijangka berakhir pada pukul 11 malam Ahad tetapi pekerja pelabuhan telah diberitahu untuk tidak datang bekerja sehingga Selasa.
Ini bermakna pekerja pelabuhan akan kehilangan peluang untuk bekerja lebih masa pada hari cuti Bank hari Isnin.
Bank Holiday biasanya dibenarkan bekerja lebih masa di pelabuhan pada hari cuti umum, tetapi sebagai sebahagian daripada pertikaian yang semakin pahit dengan Unite, kesatuan sekerja, pihak berkuasa pelabuhan enggan membenarkannya bekerja di kapal yang sudah berada di dok atau mungkin akan tiba pada pagi Isnin depan.
Kapal-kapal ini termasuk Evelyn Maersk 2M Alliance dengan kapasiti 17,816 Teu yang digunakan di laluan AE7/Condor, The Evelyn Maersk telah dimuatkan dengan kargo ke UK yang dipunggah di Le Havre oleh 19,224 Teu MSC Sveva yang digunakan di laluan AE6/Lion.
Penghantar yang membawa kargo di MSC Sveva terkejut dengan kelajuan tindakan transit, kerana ramai yang bimbang kontena mereka akan kandas.
"Apabila kami mendengar bahawa kapal itu sedang memunggah kontena kami di Le Havre, kami bimbang ia mungkin tersangkut di sana selama berminggu-minggu seperti yang berlaku di pelabuhan lain pada masa lalu," kata seorang penghantar barang yang berpangkalan di Felixstow kepada The Loadstar.
Tetapi melainkan pelabuhan Felixstowe menukar kadar lebih masa dan berkemungkinan melihat kira-kira 2,500 kotak dipunggah, dia perlu menunggu 24 jam lagi untuk kontenanya dilepaskan.
Bagaimanapun, kesesakan darat yang melanda Felixstowe selama berbulan-bulan semasa permintaan puncak telah berkurangan dengan ketara, dan ketersediaan penghantaran adalah baik, jadi pelanggannya sepatutnya boleh mendapatkan produk mereka pada masa yang munasabah setelah kapal dipunggah dan kastam dibersihkan.
Sementara itu, Sharon Graham, setiausaha agung kesatuan Unite, baru-baru ini melawat barisan piket di Gerbang 1 Jeti Felixstowe untuk menyokong sokongan bagi pemberhentian di tengah-tengah mogok.
Apabila pertikaian antara kesatuan dan pelabuhan meningkat dengan ketara, Graham menuduh pemilik pelabuhan Hutchison Whampoa mempromosikan "kekayaan untuk pemegang saham dan pemotongan gaji untuk pekerja" dan mengancam tindakan mogok di pelabuhan yang boleh bertahan sehingga Krismas.
Sebagai tindak balas, pelabuhan membalas, menuduh kesatuan sebagai tidak demokratik dan "menolak agenda nasional dengan mengorbankan ramai pekerja kami."
Perasaan umum di kalangan kenalan The Loadstar di Felixstowe ialah The dockers telah digunakan sebagai "bidak" dalam The spat between The two sides, dengan sesetengah pihak mengatakan ketua eksekutif pelabuhan Clemence Cheng dan pasukan eksekutifnya harus menyelesaikan pertikaian itu.
Sementara itu, pertikaian gaji yang berpanjangan antara 12,000 ahli VER.di, kesatuan sekerja perkhidmatan terbesar Jerman, dan Persatuan Pusat Syarikat Pelabuhan Jerman (ZDS), majikan pelabuhan, telah diselesaikan semalam dengan persetujuan untuk menaikkan gaji: A 9.4 peratus kenaikan gaji bagi sektor kontena mulai 1 Julai dan 4.4 peratus lagi mulai 1 Jun tahun depan
Di samping itu, terma dalam perjanjian Ver.di dengan ZDS menyediakan klausa inflasi yang "mengimbangi kenaikan harga sehingga 5.5 peratus" jika inflasi meningkat melebihi dua kenaikan gaji.
Masa siaran: 29 Ogos 2022