Minggu lalu, mogok lapan hari oleh 1,900 pekerja dok di Felixstowe, pelabuhan kontena terbesar di UK, melanjutkan kelewatan kontena di terminal sebanyak 82%, menurut firma analitik Fourkites, dan hanya dalam lima hari dari 21 hingga 26 Ogos, Mogok itu meningkatkan masa menunggu kontena eksport daripada 5.2 hari kepada 9.4 hari.
Bagaimanapun, dalam menghadapi situasi yang begitu teruk, pengendali pelabuhan Felixstowe telah mengeluarkan kertas kerja, sekali lagi menimbulkan kemarahan kesatuan dok!
Mogok lapan hari di pelabuhan Felixstowe sepatutnya berakhir pada pukul 11 malam Ahad, tetapi pekerja pelabuhan diberitahu oleh pengendali pelabuhan untuk tidak datang bekerja sehingga Selasa.
Ini bermakna pekerja pelabuhan kehilangan peluang untuk dibayar lebih masa pada hari Isnin cuti Bank.
Difahamkan: Tindakan mogok oleh dermaga Felixstowe telah mendapat sokongan yang baik oleh orang ramai, kerana para pekerja pelabuhan dilihat telah ketinggalan jauh daripada keadaan semasa dan, lebih memburukkan keadaan, kini berasa marah dengan cadangan jelas pengendali pelabuhan bahawa pekerja pelabuhan akan hadir bekerja.
Beberapa tokoh industri mencadangkan kesan tindakan perindustrian di UK mungkin mendalam dan tahan lama.Pelabuhan juga menepati janji mereka dan menarik balik Buruh mereka untuk menyokong tuntutan gaji mereka.
Seorang penghantar memberitahu Loadstar: "Pihak pengurusan di pelabuhan memberitahu semua orang bahawa mungkin mogok tidak akan berlaku dan pekerja akan datang bekerja. Tetapi pada tengah malam Ahad, bang, terdapat barisan piket."
"Tiada pekerja pelabuhan yang datang bekerja kerana mogok sentiasa disokong. Ia bukan kerana mereka mahu mengambil cuti beberapa hari, atau kerana mereka mampu; Ia adalah bahawa mereka memerlukannya [mogok] untuk melindungi hak mereka."
Sejak mogok Ahad di Felixstowe, syarikat perkapalan telah bertindak balas dengan cara yang berbeza: ada yang mempercepatkan atau memperlahankan pelayaran untuk mengelak tiba di pelabuhan semasa mogok;Sesetengah syarikat perkapalan hanya meninggalkan negara itu (termasuk COSCO dan Maersk) dan memunggah kargo ke UK mereka di tempat lain.
Dalam pada itu, pengirim dan penghantar berebut-rebut untuk mengubah hala dan mengelakkan gangguan yang disebabkan oleh mogok dan tindak balas dan perancangan pelabuhan.
"Kami telah mendengar bahawa ini mungkin berterusan sehingga Disember," kata sumber, merujuk kepada fakta bahawa Sharon Graham, setiausaha agung kesatuan itu, secara terbuka menuduh pemilik pelabuhan melupakan pekerja dan cenderung kepada "penjanaan kekayaan. untuk pemegang saham dan pemotongan gaji pekerja", dan mengancam tindakan mogok di pelabuhan yang boleh berlangsung sehingga Krismas!
Permintaan kesatuan itu difahamkan mudah dan nampaknya mendapat sokongan: kenaikan gaji sejajar dengan inflasi.
Pengendali pelabuhan Felixstowe berkata ia telah menawarkan bonus 7% dan bonus £500 sekali sahaja, yang "sangat adil".
Tetapi pihak lain dalam industri tidak bersetuju, menyebutnya "karut" bahawa 7% boleh dibenarkan, kerana mereka menunjukkan bahawa inflasi yang melambung tinggi, 12.3% pada angka RPI 17 Ogos, tahap yang tidak dilihat sejak Januari 1982 - peningkatan kos krisis sara hidup, Bil tenaga untuk rumah standard tiga katil pada musim sejuk ini dijangka melebihi £4,000.
Apabila mogok tamat, kesan pertikaian terhadap ekonomi UK dan rantaian bekalan masa depannya berkemungkinan akan menjadi lebih jelas - terutamanya dengan tindakan serupa di Liverpool bulan depan dan jika ancaman mogok selanjutnya berlaku!
Sumber berkata: "Keputusan pengendali pelabuhan untuk tidak membenarkan pekerja bekerja lebih masa pada hari Isnin tidak kondusif untuk menyelesaikan masalah itu dan boleh mendorong tindakan mogok selanjutnya, yang boleh menyebabkan penghantar memilih untuk terbang ke Eropah jika mogok berterusan hingga Krismas."
Masa siaran: Sep-01-2022