Penghantaran global dari kontena kepada penurunan pesat dalam barang yang sukar dicari.Di sebalik kemerosotan, semua syarikat perkapalan menghadapi pengangkutan, harga saham dan pendapatan tiga pembunuhan!
Menurut media Taiwan yang dipetik kami apabila berita mengenai laporan terbaru berkata: masalah inflasi tinggi global sukar diselesaikan, kesediaan orang ramai untuk membelanjakan pembalikan dramatik, kesan ketukan terhadap sentimen industri perkapalan kontena, terutamanya dalam suku ketiga import talian Amerika musim anemia lebih dash forward menunjukkan sudah, Eva, Yang Ming dan keuntungan sebenar lebih daripada 9 tahun Wan Haiming, wan hai kontena mitsuo lebih berkemungkinan berada dalam pembawa pertama untuk kerugian!
Laporan itu berkata: Pasaran perkapalan kontena global permintaan bekalan penguncupan pesat, melaraskan serangan negatif berganda, indeks pengangkutan kemelesetan besar, institusi pelaburan kgi membuang pemikiran, tiga syarikat perkapalan di Taiwan Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming tahun keuntungan akan menggugurkan semua jenis gertakan, walaupun mula rugi, ini adalah sekuriti global HSBC dan citigroup selepas konservatif, pasaran pandangan yang paling berhati-hati.
Kgi cast gu menegaskan bahawa tekanan inflasi, penggunaan terminal terhad, jenama runcit lebih agresif kepada inventori, semakan suku ketiga, musim import talian tidak berkembang, terutamanya 9 bulan tolak 11%, permintaan menyusut lebih daripada yang dijangkakan, anggaran terkini barisan pada suku keempat musim import kepada tolak 5%, tolak 4%, pengangkutan kontena global akan menjadi sifar pertumbuhan tahun ini, kadar pertumbuhan permintaan tahun depan hanya 2%
Dari segi penawaran, kapasiti talian AS jatuh 5 peratus suku ke suku pada suku ketiga, sepadan dengan penurunan dalam permintaan, tetapi penurunan 3 peratus bulanan pada September ketinggalan 11 peratus daripada penurunan permintaan, mempercepatkan ketidakseimbangan antara bekalan dan permintaan.Kedua, pengurangan kapasiti talian Amerika dimulakan terutamanya oleh 2M dan OCEAN Alliance, yang dimasukkan ke Eropah, Timur Tengah, Afrika dan Amerika Selatan.Akibatnya, keadaan lebihan bekalan merebak, beberapa kapal telah dijadualkan, dan laluan dengan bahagian permintaan yang mengecut malah mempunyai kadar tambang negatif.Menjelang Oktober, kapasiti talian AS dijangka dikurangkan sebanyak 5 peratus kepada 10 peratus, masih ketinggalan penurunan permintaan.
Memandangkan ketidakseimbangan yang semakin pantas antara bekalan dan permintaan dan hakikat bahawa harga spot pada semua laluan telah jatuh di bawah harga kontrak dan sedang dilaksanakan pada harga pautan spot, talian AS-Barat malah telah jatuh di bawah garis kos pembawa bukan perikatan .Kgi menganggarkan garisan AS-Barat dan garisan Asia akan bertukar menjadi kerugian pada suku ini, manakala garisan AS-Timur dan garisan Eropah masing-masing akan bertukar menjadi kerugian pada suku pertama dan kedua tahun depan.
Impak, institusi penyelidikan besar menganggarkan bahawa penghantaran tiga keuntungan Xiong tahun depan akan mengalami penurunan yang besar, keuntungan bersih Evergreen selepas cukai sesaham (EPS) daripada 165.66 yuan (NT $, sama di bawah) tahun ini, menurun sebanyak 94.9% kepada 8.51 yuan tahun depan, 2024 untung kepada rugi;EPS Yangming jatuh daripada 54.61 yuan kepada 0.61 yuan, dan keuntungan tahun depan adalah bersamaan dengan 1% daripada tahun ini, dan seperti Evergreen, ia akan bertukar menjadi kerugian pada 2024.
Wan Hai bukan perikatan, mesti berada di bawah tawaran membunuh untuk mengekalkan kadar bawaan, menurut anggaran orang yang sah, akan menjadi tahun terawal dalam tiga kerugian giliran lelaki, EPS daripada 35.8 yuan tahun ini, nafas ke tahun depan kerugian bersih sesaham 5.27 yuan.
Masa siaran: 21-Okt-2022