Seperti yang diramalkan, semakin banyak sumber yang rapat dengan rundingan buruh di tepi dok AS yang sedang berjalan percaya bahawa walaupun masih terdapat beberapa isu sukar untuk diselesaikan, kemungkinan besar kesepakatan akan dicapai pada bulan Ogos atau September dengan sedikit gangguan di bahagian dok!Saya juga berkali-kali memberi amaran bahawa sebarang keterlaluan dan spekulasi harus memikirkan tujuan syarikat dan pasukan di belakang mereka, jangan menjadi ahli aliran buta, terutama untuk berhati-hati dengan barangan persendirian bagi pihak cuci otak media syarikat.
- "Pihak-pihak terus bertemu dan berunding," kata Pengarah Eksekutif Pelabuhan Los Angeles Gene Seroka hari ini..“Kedua-dua pihak telah berpengalaman sebagai perunding di meja, dan kedua-dua pihak memahami kepentingan mereka kepada ekonomi Amerika.Saya optimis kita akan mempunyai kontrak yang baik dan barangan akan terus mengalir.
2. Pentadbiran Biden memberi tekanan berat kepada kesatuan sekerja dan pengurusan kesatuan untuk mencapai persetujuan tanpa memperlahankan lagi trafik kontena di pelabuhan Pantai Barat.Sudah tentu, masih ada yang tidak percaya proses itu akan berjalan lancar.Tiada siapa yang sanggup menolak sepenuhnya kemungkinan rundingan itu boleh tersasar, walaupun kebanyakan menganggap itu kemungkinan kecil.
3. Kenyataan bersama terbaru oleh Kesatuan Terminal dan Gudang Antarabangsa (ILWU) dan Persatuan Maritim Pasifik (PMA), termasuk satu kenyataan yang dikeluarkan hanya beberapa jam sebelum kontrak semasa tamat pada 1 Julai, nampaknya bertujuan untuk meredakan kebimbangan ini.Kenyataan itu dibaca sebahagiannya: “Walaupun kontrak tidak akan dilanjutkan, penghantaran akan diteruskan dan pelabuhan akan terus beroperasi seperti biasa sehingga persetujuan dicapai…” .
4. Ada yang masih ragu-ragu, memandangkan sejarah panjang tindakan industri dan sekatan yang dikaitkan dengan rundingan kontrak ilWU-PMA sejak tahun 1990-an."Walaupun kenyataan bersama baru-baru ini, pihak berkepentingan rantaian bekalan tetap bimbang tentang kemungkinan gangguan, terutamanya jika tiada kontrak atau kelewatan," lebih daripada 150 persatuan industri menulis dalam surat 1 Julai kepada Presiden Joe Biden.."Malangnya, kebimbangan ini berpunca daripada sejarah panjang gangguan dalam rundingan sebelumnya."
5. Namun begitu, suasana di kalangan sumber yang rapat dengan rundingan semakin meningkat.Berita terkini ialah peluang gangguan besar-besaran semakin berkurangan apabila kedua-dua pihak berunding lebih lanjut."Walaupun kontrak semasa telah tamat, kedua-dua pihak telah menyatakan bahawa mereka yakin bahawa kontrak akan ditandatangani dalam jangka pendek dan kontrak akan ditandatangani untuk meningkatkan kecekapan pelabuhan," Rep. John Garamendi, A California Democrat, berkata demikian minggu di Sidang Kemuncak Dasar Makanan dan Pertanian Barat..Penglibatan berterusan pegawai pentadbiran Biden, seperti Setiausaha Buruh Marty Walsh dan utusan pelabuhan Rumah Putih Stephen R.Lyons, juga meyakinkan pihak berkepentingan bahawa mereka sentiasa berhubung dengan pengurusan buruh dan persatuan.
6. Mengelakkan tindakan perindustrian yang mengganggu aliran barangan dan mencetuskan inflasi dilihat sebagai tanggungjawab politik utama untuk Encik Biden menjelang pilihan raya pertengahan bulan November.
7. Keyakinan pihak berkepentingan adalah berdasarkan andaian bahawa isu-isu besar boleh diselesaikan di meja rundingan.Majikan kelihatan tidak mahu berkompromi dengan automasi, dengan alasan bahawa hak automasi yang mereka menangi pada tahun 2008 dan kontrak seterusnya tidak harus dikompromi.Sejak itu, mereka telah membayar pekerja pelabuhan dengan lumayan.Di samping itu, majikan akan menentang perubahan peraturan kakitangan secara keseluruhan (apa yang dipanggil prinsip "atas permintaan dilengkapi dengan"), lebih suka perbincangan keperluan kakitangan terminal automasi untuk setiap terminal dan rundingan tempatan ILWUnya di kalangan penduduk tempatan, seperti yang telah digunakan pada dermaga di tiga selatan California berlaku dalam projek automasi.
8. Sumber-sumber ini juga beranggapan bahawa rungutan tempatan yang menjadi punca kepada gangguan pelabuhan selama enam bulan pada 2014-15 semasa rundingan penuh ILWU-PMA yang lepas tidak akan tercetus kali ini.Isu tempatan ini masih belum selesai dan mesti dibincangkan, termasuk kepercayaan Pacific Northwest Dockworkers bahawa majikan terminal 5 Pelabuhan Seattle telah mengingkari komitmen kontrak 2008 mereka untuk menegakkan bidang kuasa ILWU ke atas kerja penyelenggaraan dan pembaikan terhadap tuntutan bersaing daripada kesatuan sekerja lain.
9. Mengimbangi baki risiko, ramai yang telah lama melihat keterbukaan sebagai laluan kepada kontrak, walaupun terdapat isu-isu yang menjadi perbalahan seperti automasi: keuntungan sejarah syarikat kapal kontena boleh digunakan untuk membiayai kenaikan besar dalam gaji dan faedah lelaki pantai pada 2021 dan tahun ini.Sumber menunjukkan perjanjian baru-baru ini antara United Airlines dan juruterbangnya, yang diwakili oleh Persatuan Juruterbang Syarikat Penerbangan, sebagai contoh bagaimana rundingan antara majikan dan pekerja utama berlaku di Pantai Barat.Dalam rundingan tersebut, kesatuan juruterbang terbesar bulan lalu meluluskan kontrak yang akan menaikkan gaji juruterbang United sebanyak lebih 14 peratus dalam tempoh 18 bulan akan datang, peningkatan yang dianggap "murah hati" mengikut piawaian sejarah.Setakat ini, tiada kelembapan yang diketahui di pelabuhan Pantai Barat.Walaupun kontrak sebelum ini tamat pada 1 Julai, kesatuan sekerja dan pengurusan masih mempunyai "kewajipan untuk berunding dengan niat baik" di bawah undang-undang Buruh AS, bermakna kedua-dua pihak tidak boleh membuat mogok atau sekat masuk sehingga rundingan diisytiharkan buntu.Di samping itu, semasa rundingan, pihak-pihak akan mematuhi terma dan syarat Perjanjian perundingan kolektif yang baru tamat tempoh.
Masa siaran: Jul-15-2022