INTERNATIONAL Longshoremen's Union (ILWU), yang mewakili pekerja di Amerika Syarikat dan Sepanyol, telah menyeru buat kali pertama untuk penggantungan rundingan itu, lapor Reuters.120,000 kotak kosong memenuhi Pantai timur!
Pelabuhan pantai barat tidak dibersihkan, sebelah timur disekat!Selain itu, Pelabuhan Shanghai yang baru pulih 90% daripada daya tampungnya juga mungkin akan mengalami kesesakan teruk sekali lagi kerana tekanan daripada pelbagai pihak.
Ia boleh mencetuskan krisis penutupan pelabuhan terbesar sejak wabak itu
International Longshoremen's Union (ILWU), yang mewakili pekerja di Amerika Syarikat dan Sepanyol, telah menyeru buat kali pertama agar rundingan digantung dengan Persatuan Maritim Pasifik (PMA), yang mewakili majikan.
Industri itu menegaskan bahawa strategi ILWU disyaki "bersedia untuk mogok", yang mungkin mencetuskan krisis sekatan pelabuhan terbesar sejak wabak itu.
Mogok itu akan melibatkan 22,400 pekerja dok di 29 pelabuhan Pantai barat.The New York Times menyatakan bahawa hampir tiga perempat daripada lebih 20,000 pekerja dok berpangkalan di pelabuhan Long Beach dan Los Angeles.Kedua-dua pelabuhan tersebut merupakan pintu masuk utama bagi barangan dari Asia ke Amerika Syarikat, dan kesesakan di pelabuhan mereka telah menjadi masalah bagi rantaian bekalan global.
Terdapat kebimbangan mengenai hasil perbincangan berdasarkan keputusan lepas.Gelombang mogok di Westport pertama kali muncul pada tahun 2001. Pada masa itu, akibat pertikaian buruh, pekerja pelabuhan Westport melancarkan mogok secara langsung, menyebabkan penutupan 29 pelabuhan di Pantai Barat selama lebih 30 jam.Kerugian ekonomi Amerika Syarikat melebihi 1 bilion DOLLAR sehari, dan secara tidak langsung memberi kesan kepada ekonomi Asia.
Pada masa China kembali bekerja sepenuhnya selepas wabak itu, pekerja dok di AS dan Sepanyol menghentikan rundingan mereka, melemparkan satu lagi bom ke dalam kekurangan kapasiti penghantaran global.Minggu lalu, indeks Kontena Shanghai (SCFI) menamatkan 17 kejatuhan berturut-turut, kedudukan Eropah secara menyeluruh meningkat;Antaranya, sebagai barometer eksport China, "China Export Container Freight Index" (CCFI) adalah yang pertama meningkat, dari Timur Jauh ke Timur Amerika Syarikat, Barat Amerika Syarikat meningkat sebanyak 9.2% dan 7.7 %, menunjukkan bahawa tekanan kenaikan kadar pengangkutan meningkat.
Penghantar kargo menegaskan bahawa penundaan pandemik COVID-19 baru-baru ini membawa kepada pemulihan dalam jumlah kargo.Sebelum ini, dua gergasi perkapalan Maersk dan Herberod menjangkakan penurunan mendadak dalam kadar pengangkutan pada separuh kedua tahun ini "tidak sepatutnya datang secepat ini" (), kerana kesan rundingan pekerja dok antara AS dan Sepanyol tidak diambil. kira.Orang dalam kursus pengajian menganggarkan, sejak minggu ini, tempat kontena, panjang kira-kira kadar tambang dijangka memasuki titik lintasan emas.
Menurut seseorang yang biasa dengan situasi itu, kedua-dua pihak telah dikunci dalam rundingan intensif sejak 10 Mei, dengan "sedikit kemajuan" dalam rundingan.ILWU nampaknya tidak tergesa-gesa untuk membuat kesimpulan sebelum kontrak tamat pada 1 Julai, dan pekerja dok kelihatan lambat atau mogok.
Menurut media perkapalan IHSMarket JOC melaporkan bahawa bagi pihak American west bank dockers international terminal and warehousing union (ILWU) telah menggesa agar rundingan kontrak dihentikan dengan majikan pelabuhan pantai barat AS, sehingga 1 Jun, jika diluluskan, akan digantung. bermula pada hari Jumaat, alasan masih tidak jelas, kesatuan untuk sementara tidak menjawab permintaan berulang untuk komen.Tetapi orang yang mengetahui perkara itu berkata adalah jelas bahawa buruh tidak tergesa-gesa untuk memuktamadkan kontrak baharu sebelum kontrak semasa tamat pada 1 Julai.
Pentadbiran Biden telah memberitahu buruh dan pengurusan ia tidak akan bertolak ansur dengan gangguan di pelabuhan Pantai barat.Pentadbiran Biden telah bertemu hampir setiap minggu dengan pihak berkepentingan Pantai Barat sejak mewujudkan pejabat utusan pelabuhan pada musim gugur lalu.Seorang anggota pasukan petugas berkata sebelum ini bahawa Rumah Putih menjelaskan kepada kedua-dua majikan dan kesatuan sekerja bahawa ia tidak akan bertolak ansur dengan kelembapan pekerja dok atau sekatan majikan tahun ini.Tetapi nampaknya ILWU, yang menyokong Biden dan Harris dalam pilihan raya presiden lebih setahun lalu, tidak membelinya.
120,000 kotak kosong memenuhi pantai timur
Sebelum pelabuhan pantai barat dikorek sepenuhnya, sebelah timur disekat - 120,000 kontena kosong memenuhi pantai timur!!
Pelabuhan Oakland dan Savannah di California dan Charleston di Carolina Selatan adalah pilihan terbaik seterusnya bagi banyak kapal yang cuba memintas kesesakan di California Selatan selepas pelabuhan Los Angeles dan Long Beach di Pantai Barat AS terus dibanjiri dengan kontena tahun lepas, lapor media AS.Kini kapal-kapal yang mencari "jurang" ke tanah besar membanjiri pelabuhan di New York dan New Jersey di Pantai Timur, dan itu hanya permulaan.
Kemudahan pengendalian kargo di pelabuhan New York dan New Jersey telah bergelut sejak awal tahun kerana pengirim mengambil masa yang lebih lama untuk mengambil barang dari terminal dan kontena kosong bertimbun menunggu untuk dihantar ke luar negara.Kawasan kontena di pelabuhan Pantai timur dipenuhi 120,000 kontena kosong, lebih dua kali ganda daripada biasa.Beberapa terminal kini beroperasi pada kapasiti lebih daripada 100%, yang membawa kepada sekatan.
Ketika musim perkapalan musim panas bermula, pegawai pelabuhan bercakap dengan syarikat perkapalan, pemandu trak dan gudang untuk mengurangkan kesesakan.
Di samping itu, menurut maklumat Shanghai, senarai pembungkusan pelabuhan Shanghai hasil harian telah pulih 90%.Pada masa ini, laluan dan operasi kapal di pelabuhan Shanghai adalah normal, dan tiada kesesakan di pelabuhan.Memandangkan kini pihak-pihak terus meluaskan tekanan kesesakan, Pelabuhan Shanghai atau sekali lagi menjadi kesesakan yang besar.
Masa siaran: Mei-27-2022