ओकलँडमधील संप तिसऱ्या दिवशी दाखल झाला: सर्व बंदरे बंद करण्यात आली आणि बंदरातील कामकाजाला अर्धांगवायूचा सामना करावा लागला.

ओकलंड बंदरावर ट्रकचा संप सोमवारपासून तिसऱ्या दिवशीही सुरू आहे, सुमारे 450 आंदोलकांनी एबी 5 ला सर्व टर्मिनल ब्लॉक केले आणि बंदरावरील कामकाज बंद केले.

AB5-1

ओकलँडमध्ये निषेध करणाऱ्या ट्रकचालकांनी सांगितले की, AB5 गायब होईपर्यंत माल हलणार नाही.

AB5-2

आतापर्यंत, आंदोलक ट्रकचालकांनी TraPac टर्मिनल्स आणि सर्वात मोठे टर्मिनल ऑपरेटर, ऑकलंड इंटरनॅशनल कंटेनर टर्मिनल (ज्याला SSA म्हणूनही ओळखले जाते), बुधवारी ऑपरेशन्स बंद करण्यास भाग पाडले आहे.

"ऑकलंड इंटरनॅशनल कंटेनर टर्मिनल (OICT) व्यवस्थापनाने स्वतंत्र ट्रकचालकांच्या विरोधामुळे आज ऑपरेशन बंद करण्याचा निर्णय घेतला आहे," पोर्ट ऑफ ऑकलंड कम्युनिकेशन्सचे संचालक रॉबर्टो बर्नार्डो यांनी बुधवारी एका ईमेलमध्ये फ्रेटवेव्हजला सांगितले.

"बंदराचे इतर तीन सागरी टर्मिनल ट्रकसाठी अक्षरशः बंद आहेत," तो म्हणाला."फक्त काही जहाज मजूर अजूनही काम करत आहेत."

TraPac टर्मिनलने मालवाहू ट्रक ड्रायव्हर्सना संदेश पाठवला की टर्मिनल बुधवारी पहिल्या शिफ्टमध्ये काम करू शकले नाही "प्रवेशात व्यत्यय आणणाऱ्या सुरू असलेल्या निषेधांमुळे."

"एबी 5 संपेपर्यंत मालाची कोणतीही हालचाल होणार नाही," असा निदर्शकांचा संदेश बुधवारी कॅलिफोर्नियाचे गव्हर्नर गॅविन न्यूजम यांना देण्यात आला.

AB5-3

"गव्हर्नर न्यूजॉम हे स्वतंत्र ट्रकर्सकडे दुर्लक्ष करत आहेत जे अमेरिकेचा कणा आहेत," किम्बर्ली सुलसार-कॅम्पोस, इराहेटा ब्रदर्स ट्रकिंग इन ऑकलंडचे उपाध्यक्ष म्हणाले.

न्यूजमने सुमारे तीन वर्षांपूर्वी असेंब्ली बिल 5, एक वादग्रस्त राज्य कायदा AB5 वर स्वाक्षरी केली, ज्याचा उद्देश स्वतंत्र कंत्राटदारांच्या कामावर मर्यादा घालणे आणि त्यांना कर्मचारी चालक म्हणून मोठ्या प्रमाणात वर्गीकृत करणे.

आता, ट्रकवाले म्हणतात की न्यूजम आणि कॅलिफोर्निया विधानमंडळ ट्रकिंगला AB5 मधून सूट देऊ शकतात कारण त्यांनी वकील, रिअल इस्टेट ब्रोकर आणि अकाउंटंटसह इतर उद्योगांसाठी केले आहे.

उदाहरणार्थ, नोव्हेंबर 2020 मध्ये पास झालेला प्रस्ताव 22, अॅप-आधारित राइड-शेअरिंग कंपन्या Uber आणि Lyft यांना AB5 मधून वगळण्यात आले आहे.

पोर्ट ट्रक चालकांनी "आम्ही आता सवलत मागत आहोत. आम्ही जागतिक अर्थव्यवस्था आणि युनायटेड स्टेट्सच्या कार्यप्रणालीचा आदर केला पाहिजे."

Sulsar-campos ने सांगितले की Iraheta Bros. ची सुरुवात मालक-ऑपरेटर्सच्या एका गटाने केली होती ज्यांना त्यांचा स्वतःचा ट्रकिंग व्यवसाय सुरू करायचा होता.टोइंग कंपनीकडे आता 20 मालक-ऑपरेटर आहेत जे AB5 ला विरोध करतात.

हे अतिशय निराशाजनक आहे की इतर व्यवसायांना या कायद्यातून सूट देण्यात आली आहे, परंतु लहान व्यवसाय ट्रक ड्रायव्हर्स नाहीत, जे जगाला खायला घालणारे महत्त्वपूर्ण माल वितरीत करतात, "ती म्हणाली.

मंगळवारी, आंतरराष्ट्रीय लॉन्गशोर आणि वेअरहाऊस युनियनच्या जवळपास 100 सदस्यांनी ओकलँड मालक-ऑपरेटर्सने SSA टर्मिनल गेट लवकर अवरोधित केल्यानंतर निषेध रेषा ओलांडण्यास नकार दिला.

AB5-4

"आम्ही आता कराराशिवाय काम करत आहोत, म्हणून आम्ही मालक-ऑपरेटर्सना समर्थन देतो आणि ते काय करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत ते समजून घेतो," जॉर्ज म्हणाले, नऊ वर्षांपासून ILWU चे सदस्य आहेत ज्यांनी त्यांचे आडनाव देण्यास नकार दिला.

मूलतः, ऑकलंडच्या बंदर चालकांनी सोमवारी एक दिवसाच्या निषेधाचे नियोजन केले होते, तथापि, त्यांनी ते बुधवारपर्यंत आणि शक्यतो शनिवार व रविवारपर्यंत वाढवण्याचा निर्णय घेतला.

त्यांचा दावा आहे की पोर्ट ऑफ ओकलंडच्या अधिकार्‍यांनी निषेध कमी केला आणि सांगितले की TraPac आणि SSA टर्मिनल्सवर "काही वाहतूक कोंडी" होती, जेव्हा खरेतर ट्रकचालकांनी त्यापैकी तीन ठिकाणी वाहतूक बंद केली.

AB5-5

ओकलंड बंदरात सेवा देणारा एक स्वतंत्र कंत्राटदार म्हणतो की, जर त्याला कर्मचारी बनण्यास भाग पाडले गेले आणि तासाभराने पैसे दिले गेले तर त्याला त्याचे घर विकावे लागेल आणि आपल्या कुटुंबाला कॅलिफोर्नियाबाहेर हलवावे लागेल.

"तुम्ही राज्यातील घरे किंवा भाड्याच्या रिअल इस्टेटच्या किमती पाहिल्या आहेत का?""20 वर्षांच्या पोर्ट ड्रायव्हरने, ज्याने प्रतिशोधाच्या भीतीने नाव न सांगण्यास सांगितले, त्याने फ्रेटवेव्हजला सांगितले. "चांगल्या दिवशी, मी $1,200 कमवू शकतो, परंतु जर मी एका कंपनीत कामावर गेलो तर मला फक्त $25 प्रति तास पगार देतात आणि मी किती तास काम करू शकतो यावर नियंत्रण ठेवते, मी माझ्या कुटुंबाचे पोषण करू शकत नाही.

अबौदी हा एक आंदोलक आहे ज्याच्या मालकीचे सहा ट्रक ड्रायव्हर आहेत जे ओकलंड बंदरावर कंटेनर वितरीत करतात.

"बंदरांवर काम करणारे बरेच ड्रायव्हर्स या देशात स्थलांतरित होतात जेणेकरून ते कसे आणि केव्हा काम करायचे ते निवडू शकतात आणि मुक्तपणे ठरवू शकतात," अबौदी यांनी फ्रेटवेव्हजला सांगितले."हा (AB5) एक वाईट कायदा आहे कारण तो मालक-ऑपरेटर बनण्याचा त्यांचा पर्याय काढून घेतो आणि त्यांना कर्मचारी चालक बनण्यास भाग पाडतो."

AB5-6

पोस्ट वेळ: जुलै-22-2022