ब्रिटनमधील सर्वात मोठे कंटेनर बंदर, फेलिक्सस्टो येथे आठ दिवसांचा संप रविवारी रात्री 11 वाजता संपणार आहे परंतु डॉकर्सना मंगळवारपर्यंत कामावर न येण्यास सांगण्यात आले आहे.
याचा अर्थ डॉकर्स सोमवारी बँकेच्या सुट्टीच्या दिवशी ओव्हरटाइम काम करण्याची संधी गमावतील.
बँक हॉलिडेला सामान्यत: सार्वजनिक सुट्टीच्या दिवशी बंदरावर ओव्हरटाईम काम करण्याची परवानगी दिली जाते, परंतु युनायटेड, ट्रेड युनियन सोबतच्या वाढत्या तीव्र वादाचा एक भाग म्हणून, बंदर प्राधिकरणाने आधीच गोदीवर असलेल्या जहाजांवर काम करण्यास परवानगी देण्यास नकार दिला आहे. किंवा पुढच्या सोमवारी सकाळी येण्याची शक्यता आहे.
या जहाजांमध्ये AE7/Condor मार्गावर तैनात केलेल्या 17,816 Teu क्षमतेचे 2M अलायन्सचे Evelyn Maersk, The Evelyn Maersk ला 19,224 Teu MSC SvevaE6L मार्गावर Le Havre येथे उतरवलेल्या UK-जाणाऱ्या मालवाहू जहाजांचा समावेश आहे.
MSC Sveva वर माल वाहून नेणारे शिपर्स ट्रान्झिट क्रियेच्या गतीने आश्चर्यचकित झाले होते, कारण अनेकांना त्यांचे कंटेनर खाली पडण्याची भीती होती.
फेलिक्सस्टो-आधारित फ्रेट फॉरवर्डरने द लोडस्टारला सांगितले की, "जेव्हा आम्ही ऐकले की जहाज ले हाव्रेमध्ये आमचे कंटेनर अनलोड करत आहे, तेव्हा आम्हाला भीती वाटली की भूतकाळातील इतर बंदरांमध्ये असे काही आठवडे अडकले जातील."
परंतु जोपर्यंत फेलिक्सस्टो बंदर ओव्हरटाइम दर बदलत नाही आणि सुमारे 2,500 बॉक्स अनलोड केले जाण्याची शक्यता आहे, तोपर्यंत त्याचे कंटेनर सोडण्यासाठी त्याला आणखी 24 तास प्रतीक्षा करावी लागेल.
तथापि, सर्वाधिक मागणी असताना फेलिक्सस्टोला अनेक महिने त्रास देणारी किनारपट्टीवरील गर्दी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे, आणि शिपिंगची उपलब्धता चांगली आहे, त्यामुळे जहाज उतरवल्यानंतर आणि सीमाशुल्क मंजूर झाल्यानंतर त्याच्या ग्राहकांना त्यांची उत्पादने योग्य वेळेत मिळायला हवीत.
दरम्यान, युनायटेड युनियनचे सरचिटणीस शेरॉन ग्रॅहम यांनी नुकतीच फेलिक्सस्टोव पिअरच्या गेट 1 मधील पिकेट लाइनला भेट दिली आणि संपाच्या मध्यभागी थांबण्याच्या समर्थनासाठी ड्रम केले.
युनियन आणि बंदर यांच्यातील वाद लक्षणीयरीत्या वाढल्याने, ग्रॅहमने बंदर मालक हचिसन व्हँपोआवर "भागधारकांसाठी संपत्ती आणि कामगारांसाठी वेतन कपात" चा प्रचार केल्याचा आरोप केला आणि बंदरावर ख्रिसमसपर्यंत संपाची कारवाई करण्याची धमकी दिली.
प्रत्युत्तरात, बंदराने परत प्रहार केला, युनियनवर लोकशाही नसल्याचा आरोप केला आणि "आमच्या अनेक कर्मचार्‍यांच्या खर्चावर राष्ट्रीय अजेंडा पुढे ढकलला."
फेलिक्सस्टोवमधील लोडस्टारच्या संपर्कांमध्ये सामान्य भावना अशी होती की दोन्ही बाजूंमधील भांडणात डॉकर्सचा वापर "प्यादा" म्हणून केला जात होता, काहींनी असे म्हटले होते की बंदराचे मुख्य कार्यकारी क्लेमेन्स चेंग आणि त्यांच्या कार्यकारी टीमने विवाद सोडवावा.
दरम्यान, जर्मनीची सर्वात मोठी सेवा कामगार संघटना, VER.di चे १२,००० सदस्य आणि बंदर नियोक्ता सेंट्रल असोसिएशन ऑफ जर्मन सीपोर्ट कंपनीज (ZDS) यांच्यातील दीर्घकाळ चाललेला वेतन विवाद काल मजुरी वाढवण्याच्या कराराने सोडवला गेला: A 9.4 कंटेनर क्षेत्रासाठी १ जुलैपासून पगारात टक्के आणि पुढील वर्षी १ जूनपासून आणखी ४.४ टक्के वाढ
याव्यतिरिक्त, ZDS सोबत Ver.di च्या करारातील अटी महागाईचे कलम प्रदान करतात जे महागाई दोन पगाराच्या वर चढल्यास "5.5 टक्क्यांपर्यंत किमतीच्या वाढीची भरपाई करते".
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-29-2022