Дэлхий даяар тээвэрлэлт нь чингэлэгээс олоход хэцүү барааг хурдан бууруулж байна.Уналтын ард бүх тээврийн компаниуд ачаа тээвэр, хувьцааны үнэ, гурвын аллагын орлоготой тулгарч байна!
Манай Тайваний хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр иш татсан хамгийн сүүлийн тайлангийн мэдээгээр: "Дэлхийн өндөр инфляцийн асуудлыг шийдвэрлэхэд хэцүү, олон нийтийн эрс өөрчлөлт хийх хүсэл эрмэлзэл нь чингэлэг тээврийн салбарын, ялангуяа Америкийн шугамын импортын гуравдугаар улиралд нөлөөлж байна" гэжээ. улирлын цус багадалт илүү зураас урагш шоу аль хэдийн, Ева, Ян Мин болон бодит ашиг 9-ээс дээш жил Ван Хаймин, Ван Хай чингэлэг mitsuo алдагдалд эхний тээвэрлэгч байх магадлал өндөр байна!
Уг тайланд: Дэлхийн чингэлэг тээврийн зах зээлийн нийлүүлэлтийн эрэлт хурдацтай буурч, давхар сөрөг довтолгоонуудыг тохируулж, их хямралын үеийн ачаа тээврийн индекс, хөрөнгө оруулалтын байгууллагуудын бодол санаа, Тайвань дахь тээврийн гурван компани Эва (2023), Ян Мин, Ван Хаймин нарын жилийн ашиг бүх render bluffs төрлийн унах болно, тэр ч байтугай алдаж эхэлсэн, энэ нь консерватив дараа HSBC болон citigroup дэлхийн үнэт цаасны, зах зээлийн хамгийн болгоомжтой үзэл бодол юм.
Kgi Cast Gu инфляцийн дарамт, хязгаарлагдмал хэрэглээ, жижиглэнгийн худалдааны брэндүүд бараа материалд илүү түрэмгий хандаж, гуравдугаар улирлын тойм, шугамын импортын улирал цэцэглэн хөгжөөгүй, ялангуяа 9 сарын хугацаанд хасах 11%, эрэлт хүлээгдэж байснаас илүү буурсан, хамгийн сүүлийн үеийн тооцоогоор 4-р улиралд импорт хасах 5%, хасах 4%, дэлхийн чингэлэг тээвэрлэлт энэ онд тэг өсөлттэй байх болно, ирэх онд эрэлтийн өсөлт ердөө 2% байна
Нийлүүлэлтийн тал дээр АНУ-ын шугамын хүчин чадал 3-р улиралд улирлаас 5 хувиар буурч, эрэлтийн бууралттай давхцсан боловч 9-р сард сарын 3%-иар буурсан нь эрэлтийн бууралтаас 11%-иар хоцорч, нийлүүлэлт болон нийлүүлэлтийн хоорондын тэнцвэргүй байдлыг түргэсгэжээ. эрэлт хэрэгцээ.Хоёрдугаарт, Америкийн шугамын хүчин чадлыг бууруулах ажлыг Европ, Ойрхи Дорнод, Африк, Өмнөд Америкт нэвтрүүлсэн 2M болон OCEAN Alliance голлон санаачилсан.Үүний үр дүнд нийлүүлэлтийн илүүдэл үүссэн нөхцөл байдал газар авч, зарим хөлөг онгоцууд цагийн хуваарьтай болж, эрэлт багассан чиглэлүүдэд ачаа тээврийн үнэ хүртэл сөрөг байсан.Аравдугаар сарыг харахад АНУ-ын шугамын хүчин чадал 5-10 хувиар буурах төлөвтэй байгаа ч эрэлтийн бууралт хоцрогдсон хэвээр байна.
Эрэлт, нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдал эрчимжиж, бүх чиглэлийн спот үнэ гэрээний үнээс доогуур буурч, спот-холбогдсон үнээр хэрэгжиж байгааг харгалзан үзвэл АНУ-Баруун чиглэл нь холбоотны бус тээвэрлэгчдийн зардлын шугамаас ч доошилсон байна. .Kgi-ийн тооцоолсноор АНУ-Баруун шугам, Азийн шугам энэ улиралд алдагдалтай, харин АНУ-Зүүн шугам, Европын шугам ирэх оны эхний болон хоёрдугаар улиралд тус тус алдагдалтай болно.
Нөлөө, томоохон судалгааны байгууллагуудын тооцоолсноор ирэх жилийн гурван Шионг тээвэрлэх ашиг их хэмжээгээр буурна. Нэгж хувьцаанд ногдох татварын дараах цэвэр ашиг (EPS) энэ онд 165.66 юань (NT $, мөн адил) байсан бол 94.9%-иар буурч 8.51 юань болно. дараа жил, 2024 оны ашиг, алдагдал;Янмингийн EPS 54.61 юань байснаас 0.61 юань болтлоо буурч, ирэх жилийн ашиг нь энэ оны 1%-тай тэнцэж байгаа бөгөөд 2024 онд Evergreen-ийн адил алдагдалд орох болно.
Ван Хай нь холбоо биш, хуулийн этгээдийн тооцоолсноор, дансны ханшийг хадгалахын тулд алах саналд багтах ёстой бөгөөд энэ жилийн 35.8 юанийн EPS нь ирэх жилийн 35.8 юанийн алдагдалд орсон хамгийн эхний жил байх болно. нэгж хувьцаанд ногдох цэвэр алдагдал 5.27 юань.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 10-р сарын 21