Бидний хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр: Өнгөрсөн пүрэв гаригт Европын холбоо дэлхийн анхны ногоон тээврийн түлшний шаардлагын актыг баталж, 2030 он хүртэл ногоон тээврийн түлшний ялгаруулалтад албан ёсоор тодорхой шаардлага тавихаар шийдсэн!
Энэ сарын эхээр Maersk амьдралын мөчлөгийн хүчин чадлыг тэнцүү хэмжээгээр солихын тулд тус бүр нь 17,000 TEU (20 фут чингэлэг) багтаамжтай, ногоон метанолоор цэнэглэгдсэн өөр зургаан том чингэлэг хөлөг онгоц захиалсан гэж мэдэгдэв.
Одоогийн байдлаар ногоон, тогтвортой хөгжил дэлхийн усан тээврийн салбарт эргэлт буцалтгүй чиг хандлага болж байх шиг байна.
WBA Transport Benchmark саяхан нүүрстөрөгч багатай шилжилтийн хандлагын үнэлгээ (ACT) дээр үндэслэсэн судалгаагаар 90 тээврийн компани, тэр дундаа алдартай тээврийн компаниуд болон ложистикийн аварга компаниудыг "тогтвортой байдал"-аар нь эрэмбэлсэн байна.
Нийтлэгдсэн жагсаалтын мэдээллээс үзэхэд Maersk нь судалгаанд хамрагдсан тээврийн компаниудын дунд хамгийн өндөр, тавдугаарт жагсчээ.WBA-аас "амбицтай" гэж тодорхойлсон компанийн ялгаруулалтын зорилт нь 2030 он гэхэд 1-р төрлийн хүлэмжийн хийн ялгарлыг 50 хувиар бууруулах явдал юм.
Түүний араас Өмнөд Солонгосын далайн тээврийн компани HMM 17, Habrecht 25, Ванхай Шипинг, Тайваний Evergreen Shipping 34, 41-т тус тус оржээ.
Дэлхийн хамгийн том тээврийн компани MSC 46-р байр, ZIM (47-р байр);CMA CGM 50-р байранд орсон.
Тээвэрлэлтийн компаниудаас гадна ложистикийн тээвэр зуучийн олон аварга компаниуд энэ жагсаалтад багтжээ.
Жагсаалтын өгөгдлийн дагуу: тээвэр зуучийн аварга DSV 23-т, Куехне + Нагел 44-т;Хятадын хамгийн том тээвэр зууч болох Синотранс 72-р байранд орсон бол CH Robinson удааллаа.
Уг тайланд тээврийн салбарыг бүхэлд нь шүүмжилж, нүүрстөрөгчийг ангижруулах төлөвлөгөөтэй компаниуд хүртэл "нарийвчилсан, гүнзгийрүүлсэн болон завсрын зорилтууд дутмаг байна ... Парисын зорилгод хүрэхэд нь хангалттай хяналт тавихыг хязгаарлах ".
CDP-ийн дэлхийн уур амьсгалын өөрчлөлтийн тэргүүн Амир Соколовски "завсрын" зорилтууд байхгүй байгааг хатуу анхааруулав.
“Энэ жишиг үзүүлэлт нь дэлхийн температурын өсөлтийн 1.5 хэмийн хязгаарт хүрэх зам дахь чухал хөшүүрэг буюу саад тотгорыг онцолж, тээвэр, ложистикийн компаниудаас амбицтай арга хэмжээ авахыг шаарддаг.
"Компаниуд урт хугацааны зорилгоо төдийгүй ойрын зорилтоо дэвшүүлж, эдгээр зорилгодоо хэрхэн хүрэхээ харуулахын тулд цаг уурын шилжилтийн найдвартай төлөвлөгөөг гаргах хэрэгтэй. Одоогоор компаниудын дөнгөж 51 хувь нь цэвэр тэг зорилтыг биелүүлж байна."
Дэлхийн Бенчмаркинг Холбооны нүүрстөрөгчгүйжүүлэлт, эрчим хүчний шилжилтийн албаны дарга Вики Синс мөн тээврийн эрх баригчдыг "шатах"-ыг уриалав.
"Судалгаанаас эхлээд үйлчлүүлэгчдэд зөвлөгөө өгөх, нүүрстөрөгч багатай бодлого, дүрэм журам хүртэл" гэж тэр хэлэв, "гэхдээ компани бүрийн идэвхтэй оролцоогүйгээр томоохон хэмжээний өөрчлөлт хийх боломжгүй."
"Тээврийн компаниуд дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хүмүүс болон бараа бүтээгдэхүүнийг холбоход чухал ач холбогдолтой боловч эргэн тойрныхоо газар нутаг, хүмүүс хөгжихгүй л бол хөгжиж чадахгүй. Манай дэлхийн ирээдүй эдгээр компаниуд хэрхэн орчуулахаас ихээхэн хамаарна гэж хэлэхэд хэтрүүлэг болохгүй. тэдний амлалт ажил хэрэг болно."
Байгаль орчныг ил тод болгох платформыг ажиллуулдаг ашгийн бус байгууллага болох CDP-тэй хамтран боловсруулсан жагсаалтын онооны арга (ACT) нь компаниудыг нүүрстөрөгчийн бодит ялгаруулалтаар нь үнэлдэггүй, харин нүүрстөрөгчийн ялгаралттай тэмцэх санаачилгыг үнэлдэг.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 10-р сарын 27