Дэлхийн тээврийн зах зээлд доод тал бий юу?
Одоохондоо ядаж л сар шинийн ачааны дээд цэгт хүртэл эцсийн дүн алга!
Drury-ийн дэлхийн тээврийн зах зээлийн тайлангийн хамгийн сүүлийн хэвлэлд дурдсанаар, Дэлхийн чингэлэг тээвэрлэлтийн үнийн индекс (WCI) 36 долоо хоног дараалан унасны дараа өнгөрсөн долоо хоногт дахин 9%-иар буурч, өнгөрсөн оны мөн үеэс 70%-иар буурсан байна. индекс сүүлийн хоёр жилийн хамгийн доод түвшинд хүрсэн байна.
Европ, Өмнөд Америк намрыг хамрахын тулд хэд хэдэн маршрутыг хурдасгаж эхлэв
Бидэнд байгаа мэдээллээр: Шанхайн тээврийн биржийн сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад Хятадын экспортын чингэлэг тээврийн зах зээлийн гүйцэтгэл сул, тээврийн эрэлтийн өсөлт сул, далайн замын зах зээлийн ачаа тээвэрлэлтийн хэмжээ үргэлжлэн буурч, нийлмэл индексийг доошлуулж байна.
Европ, Өмнөд Америкийн үндсэн боомтуудын ачаа тээврийн хэмжээ аажмаар нэмэгдэв.11-р сарын 11-нд Шанхайгаас Европын үндсэн боомтууд руу тээвэрлэсэн экспортын хэмжээ 1478 ам.доллар/TEU болж, 16.2%-иар буурсан байна.Шанхайгаас Өмнөд Америк руу тээвэрлэсэн ачааны үнэ 2944 ам.доллар/TEU болж 22.9%-иар буурчээ.
Тээврийн нэг шугамын нэгтгэсэн өнгөрсөн сарын ачааны ханшийн чиг хандлагын дагуу Европ, Америк, Өмнөд Америк, Австрали, Шинэ Зеланд зэрэг олон томоохон тээврийн шугамын тээвэрлэлтийн хурд буурч байгаа бөгөөд энэ нь уналтыг гүйцэхгүй байх магадлал өндөр байна. доод!
Маршрутын дагуу Азиас АНУ/Испани руу энэ долоо хоногт дахин 2.9%-иар буурч, бусад бүх чиглэлийн адил нэг Феу 1632 долларт хүрчээ.
Европ болон АНУ-д ачаа тээврийн үнэ оны эцэс гэхэд тахал өвчний өмнөх үеийнхээс доогуур байж магадгүй
Бидний хамгийн сүүлд авсан мэдээллээр Ази-Европ болон Номхон далай дамнасан худалдааны замд чингэлэг тээвэрлэх спот ачааны хэмжээ энэ он дуусахаас өмнө тахлын өмнөх түвшингээс доогуур түвшинд хүрч магадгүй гэж зарим мэргэжилтнүүд таамаглаж байна.
Операторуудын үйл ажиллагааны зардал 2019 оныхоос хамаагүй өндөр байгаа тул энэ нь 2023 оны эхний улиралд илүү олон чиглэлийг улаан руу эргүүлж магадгүй юм.
Vespucci Maritime-ын гүйцэтгэх захирал Ларс Женсений хэлснээр, эрэлт маш сул байгаа тул спот ханш огцом буурах нь "зайлшгүй" юм.
Гэхдээ тэр нэмж хэлсэнчлэн ачааны үнэ сэргэх нь эрэлтийг бууруулсны дараа дахин өсөх магадлалтай.
Номхон далай даяар хаагдсан хүмүүсийн тоо огцом нэмэгдсэн байна
Drury-ийн гаргасан хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр, дараагийн 5 долоо хоногт (46-50-р долоо хоног) Номхон далай дамнасан, Атлантын далай, Ази-Нордик, Ази-Газар дундын тэнгис зэрэг томоохон чиглэлд 731 хуваарьт нислэг хийснээс 93 нь далайд гарсан байна. зарласан, цуцлалтын хувь 13%
Энэ хугацаанд хоосон аяллын 59% нь Номхон далай дамнасан зүүн чиглэлд, 26% нь Ази-Нордик болон Газар дундын тэнгисийн чиглэлд, 15% нь Атлантын далай дамнасан баруун чиглэлд;Тэдний дунд:
THE Alliance хамгийн их цуцлалттай байсан бөгөөд 41-ийг зарласан
2M холбоо 16 удаа цуцлагдсанаа зарлав
OA Alliance 15 удаа цуцлагдсанаа зарлав
Үүний зэрэгцээ, Далайн тагнуулын тайланд дурдсанаар, 42-52 долоо хоногийн хугацаанд Номхон далай дамнасан чиглэлд хоосон нислэгийн тоо огцом нэмэгдсэн боловч Ази-Европын чиглэлд агаарын тээврийн ачаалал тийм ч их биш байна.
Ази болон Хойд Америкийн баруун эргийн хооронд 34 шинэ хоосон дарвуулт онгоц, Ази болон Хойд Америкийн зүүн эргийн хооронд 16 шинэ хоосон дарвуулт онгоц гарчээ.Испани-Америкийн чиглэлийн хувьд уг шугам дүн шинжилгээ хийх таван долоо хоногоос бусад хугацаанд нэмэлт 7-11 нислэг зарлав.
Sea-Intelligence-ийн гүйцэтгэх захирал Алаб Мерфи хэлэхдээ: "Энэ нь Хятадын шинэ жилийн өмнө болзошгүй ачаа тээврийг хэрхэн зохицуулах талаар тээврийн компаниуд эргэлзэж байгааг харуулж байна. "Тээвэрлэлтийн компаниуд илүү хүлээх, харах хандлагатай байх шиг байна. Улирлын чанартай эрэлт нэмэгдэх эсэх."
Ази-Европын чиглэлд үүнтэй төстэй хандлага ажиглагдаагүй бөгөөд зөвхөн зургаан хоосон нислэгээр нэмэгдсэн бол Ази-Газар дундын тэнгисийн чиглэлд дөрвөн хоосон нислэгээр нэмэгдсэн байна.
Шуудангийн цаг: 2022-11-18