АНУ, Испанийн ажилчдыг төлөөлдөг ОЛОН УЛСЫН УРТ эрэгчдийн холбоо (ILWU) хэлэлцээрийг түр зогсоохыг анх удаа уриаллаа гэж Ройтерс агентлаг мэдээллээ.Зүүн эргийг дүүргэсэн 120,000 хоосон хайрцаг!
Баруун эргийн боомтуудыг цэвэрлээгүй, зүүн тал нь хаагдсан!Нэмж дурдахад, нэвтрүүлэх чадварынхаа 90 хувийг дөнгөж сэргээсэн Шанхайн боомт ч мөн адил янз бүрийн талуудын шахалтаас болж дахин их түгжрэлд орж болзошгүй байна.
Энэ нь дэгдэлтээс хойшхи хамгийн том боомтын хаалтын хямралыг өдөөж магадгүй юм
АНУ, Испанийн ажилчдыг төлөөлдөг Олон улсын урт эрэгчдийн холбоо (ILWU) анх удаа ажил олгогчдыг төлөөлдөг Номхон далайн тэнгисийн холбоо (PMA)-тай хийх хэлэлцээрийг түр зогсоохыг уриалав.
Салбарынхан ILWU-ийн стратегийг "ажил хаялтад бэлтгэж байна" гэж сэжиглэж байгаа бөгөөд энэ нь тахал гарснаас хойшхи хамгийн том боомтын бөглөрлийн хямралыг өдөөж болзошгүйг онцолсон.
Ажил хаялтад баруун эргийн 29 боомтын 22,400 усан онгоцны ажилтан оролцоно.Нью Йорк Таймс сонинд тэмдэглэснээр 20,000 гаруй усан онгоцны зогсоолын бараг дөрөвний гурав нь Лонг Бич болон Лос Анжелесийн боомтуудад байрладаг.Энэ хоёр боомт нь Азиас АНУ руу бараа тээвэрлэдэг гол гарц бөгөөд тэдгээрийн боомтуудын түгжрэл нь дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд хүндрэл учруулж байна.
Өнгөрсөн үр дүнд тулгуурлан яриа хэлэлцээний үр дүнд санаа зовж байна.Вестпорт дахь ажил хаялтын давалгаа анх 2001 онд гарч байсан.Тухайн үед хөдөлмөрийн маргааны улмаас Вестпортын усан онгоцны зогсоолчид шууд ажил хаялт зарласны улмаас баруун эргийн 29 боомт 30 гаруй цаг хаагдсан байна.АНУ-ын эдийн засгийн алдагдал өдөрт 1 тэрбум доллар давж, Азийн эдийн засагт шууд бусаар нөлөөлсөн.
Хятад улс тахлын дараа ажилдаа бүрэн орж байх үед АНУ, Испанийн усан онгоцны ажилчид хэлэлцээгээ зогсоож, дэлхийн тээвэрлэлтийн хүчин чадлын хомсдолд дахин бөмбөг хаяв.Өнгөрсөн долоо хоногт Шанхайн чингэлэгийн индекс (SCFI) 17 дараалсан уналтыг зогсоож, Европын зах зээлийг бүхэлд нь дээшлүүлэв;Үүний дотор Хятадын экспортын барометрийн хувьд "Хятадын экспортын чингэлэг ачааны индекс" (CCFI) хамгийн түрүүнд өсөж, АНУ-ын Алс Дорнодоос зүүн тийш, АНУ-ын баруун хэсэгт 9.2%, 7.7 хувиар өссөн байна. % нь ачаа тээврийн тарифын өсөлтийн дарамт нэмэгдсэнийг харуулж байна.
Саяхан COVID-19 тахлын тархалт намжсан нь ачаа тээврийн хэмжээ дахин өсөхөд хүргэсэн гэж тээвэр зуучид онцоллоо.Өмнө нь "Маерск", "Херберод" хоёр тээврийн аварга компани оны хоёрдугаар хагаст ачаа тээврийн үнэ огцом буурна гэж "тийм хурдан ирэх ёсгүй" гэж таамаглаж байсан, учир нь АНУ, Испани хоёрын хооронд хийсэн усан онгоцны ажилчдын хэлэлцээрийн үр нөлөөг авч чадаагүй юм. данс руу.Судалгааны явцад хүний тооцоолсноор, энэ долоо хоногоос эхлэн чингэлэгийн цэг, урт хугацааны ачааны үнэ алтан гарам руу орох төлөвтэй байна.
Нөхцөл байдлыг сайн мэдэх хүний хэлснээр, энэ сарын 10-наас хойш хоёр тал эрчимтэй хэлэлцээ хийж, хэлэлцээрт “бага ахиц” гарсан байна.ILWU 7-р сарын 1-нд гэрээний хугацаа дуусахаас өмнө дүгнэлт гаргах гэж яарахгүй байгаа бололтой, усан онгоцны зогсоолын ажилчид удаашралтай эсвэл бүр ажил хаясан бололтой.
IHSMarket JOC-ийн тээврийн хэрэгслийн мэдээлснээр, Америкийн баруун эргийн олон улсын терминалууд болон агуулахын үйлдвэрчний эвлэл (ILWU) нэрийн өмнөөс АНУ-ын баруун эргийн боомтын ажил олгогчидтой хийх гэрээний яриа хэлэлцээг 6-р сарын 1 хүртэл зогсоохыг уриалав. Баасан гарагаас эхлэн шалтгаан нь тодорхойгүй хэвээр байгаа тул түр зуурын холбооноос тайлбар өгөх хүсэлтэд хариу өгөөгүй байна.Гэвч ажилчид одоогийн гэрээний хугацаа долдугаар сарын 1-нд дуусахаас өмнө шинэ гэрээ байгуулах гэж яарахгүй байгаа нь ойлгомжтой гэдгийг учир мэдэх хүмүүс хэлж байв.
Байдены засаг захиргаа ажилчид болон удирдлагадаа баруун эргийн боомтуудын тасалдлыг тэвчихгүй гэж мэдэгдсэн.Байдены засаг захиргаа өнгөрсөн намар боомтын төлөөлөгчийн газрыг байгуулснаас хойш баруун эргийн оролцогч талуудтай бараг долоо хоног бүр уулздаг.Ажлын хэсгийн нэг гишүүн өмнө нь Цагаан ордон ажил олгогчид болон үйлдвэрчний эвлэлүүдийн аль алинд нь усан онгоцны зогсоолын ажилчдын удаашрал, ажил олгогчийн түгжрэлийг тэвчихгүй гэдгээ мэдэгдсэн гэж өмнө нь хэлсэн.Гэвч жил гаруйн өмнө ерөнхийлөгчийн сонгуульд Байден, Харрис нарыг дэмжиж байсан ILWU үүнийг худалдаж авахгүй байгаа бололтой.
120,000 хоосон хайрцаг зүүн эргийг дүүргэдэг
Баруун эргийн боомтуудыг бүрэн ухаж дуустал зүүн тал нь хаагдсан - 120,000 хоосон чингэлэг зүүн эргийг дүүргэж байна!!
АНУ-ын баруун эрэг дэх Лос Анжелес, Лонг Бич боомтууд усанд автсаны дараа Өмнөд Калифорниа дахь түгжрэлийг тойрч гарахыг оролдсон олон хөлөг онгоцны хувьд Калифорниа дахь Оакланд, Саванна, Өмнөд Каролинагийн Чарлстон боомтууд нь дараагийн хамгийн сайн сонголт юм. өнгөрсөн жил чингэлэг .Одоо эх газар руу "цоорхой" хайж буй хөлөг онгоцууд зүүн эргийн Нью-Йорк, Нью Жерсигийн боомтуудыг үерт автуулж байгаа бөгөөд энэ нь дөнгөж эхлэл юм.
Нью-Йорк, Нью Жерсигийн боомтуудын ачаа тээвэрлэх байгууламжууд оны эхнээс хойш хүнд байдалд орсон тул ачигчид терминалаас бараагаа авахдаа удаан хугацаа шаардаж, хоосон чингэлэгүүд хилийн чанадад тээвэрлэгдэхийг хүлээж овоордог.Зүүн эргийн боомтуудын чингэлэгийн талбайнууд ердийнхөөс хоёр дахин их буюу 120,000 хоосон чингэлэгээр дүүрсэн байна.Зарим терминалууд одоогоор 100%-иас дээш хүчин чадалтай ажиллаж байгаа нь бөглөрөлд хүргэж байна.
Зуны усан онгоцны улирал эхэлж байгаатай холбогдуулан боомтын удирдлагууд ачаа тээврийн компаниуд, тээврийн хэрэгслийн жолооч нар, агуулахуудтай ярилцаж, түгжрэлийг сааруулж байна.
Үүнээс гадна Шанхайн талын мэдээлснээр, Шанхайн боомтын сав баглаа боодлын жагсаалтын өдөр тутмын нэвтрүүлэх чадвар 90%-иар сэргэсэн байна.Одоогийн байдлаар Шанхайн боомт дахь хөлөг онгоцны нэвтрэлт, үйл ажиллагаа хэвийн байгаа бөгөөд боомтод түгжрэл байхгүй байна.Одоогийн байдлаар талууд түгжрэл, Шанхайн боомт эсвэл дахин том түгжрэлийн дарамтыг нэмэгдүүлсээр байна.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 27-ны хооронд