ജൂലൈ 6 ന് വൈകുന്നേരം, കോസ്കോ 2022 അർദ്ധവർഷ പ്രകടനത്തിന്റെ പ്രവചനം പുറത്തിറക്കി.പ്രാഥമിക കണക്കുകൂട്ടൽ അനുസരിച്ച്, 2022 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത കമ്പനികളുടെ ഓഹരി ഉടമകൾക്ക് നൽകാവുന്ന അറ്റാദായം ഏകദേശം 64.716 ബില്യൺ യുവാൻ ആണെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും ഏകദേശം 27.618 ബില്യൺ യുവാന്റെ വർദ്ധനവ്, ഏകദേശം 74.45% വർദ്ധനവ്. എല്ലാ വർഷവും.2022 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ലിസ്റ്റഡ് കമ്പനികളുടെ ഓഹരി ഉടമകൾക്ക് ആവർത്തിച്ചുള്ള നേട്ടങ്ങളും നഷ്ടങ്ങളും ഒഴികെയുള്ള അറ്റാദായം ഏകദേശം 64.436 ബില്യൺ യുവാൻ ആണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും ഏകദേശം 27.416 ബില്യൺ യുവാൻ വർദ്ധനവ്, ഏകദേശം 74.06 വർദ്ധനവ്. % എല്ലാ വർഷവും.2022 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ കമ്പനിയുടെ പലിശയ്ക്കും നികുതിക്കും മുമ്പുള്ള വരുമാനം (EBIT) ഏകദേശം 95.245 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരിക്കുമെന്നും ഏകദേശം 45.658 ബില്യൺ യുവാൻ വർദ്ധനയും വർഷാവർഷം ഏകദേശം 92.08% വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുമെന്നും കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
1. പ്രകടനത്തിലെ മുൻകൂർ വർദ്ധനവിന്റെ കാരണങ്ങളാൽ, 2022 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, അന്താരാഷ്ട്ര കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതത്തിന്റെ വിതരണവും ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം താരതമ്യേന ഇറുകിയതാണെന്നും ട്രങ്ക് റൂട്ടുകളുടെ കയറ്റുമതി ചരക്ക് നിരക്ക് ഉയർന്ന നിലയിലാണെന്നും CoSCO പറഞ്ഞു.റിപ്പോർട്ടിംഗ് കാലയളവിൽ, ചൈനയുടെ കയറ്റുമതി കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് നിരക്ക് സംയോജിത സൂചികയുടെ (CCFI) ശരാശരി 3,286.03 പോയിന്റാണ്, ഇത് വർഷം തോറും 59% ഉയർന്നു.
2. റിപ്പോർട്ടിംഗ് കാലയളവിൽ, പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം കാരണം, ആഗോള വിതരണ ശൃംഖല ഗുരുതരമായ കാലതാമസം നേരിട്ടെന്നും, ആഗോള ഉപഭോക്താക്കൾ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ സ്ഥിരതയ്ക്കും പ്രതിരോധത്തിനും ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്നും കോസ്കോ പറഞ്ഞു.തുറന്ന കടൽ നിയന്ത്രണത്തിൽ എല്ലായ്‌പ്പോഴും മാനേജ്‌മെന്റ് ആശയം "ഉപഭോക്താവിനെ കേന്ദ്രമായി" ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുക, ശേഷി വിതരണവും ബോക്‌സ് ആവശ്യങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുക, "ജല കൈമാറ്റം", "ജലഗതാഗതം" എന്നിവയും മറ്റ് വഴക്കമുള്ള ബദലുകളും നൽകുക, സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തത്തിനും പ്രധാനത്തിനും പൂർണ്ണമായ കളി നൽകുക. ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനായി, വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ സമയങ്ങളിൽ ഉപഭോക്താക്കളെ സഹായിക്കാൻ തങ്ങളാൽ കഴിയുന്നതെല്ലാം ചെയ്യുന്നത്, വിതരണ ശൃംഖല സംവിധാനത്തിൽ ഡിജിറ്റൈസേഷന്റെ പങ്ക്.
3. കിഴക്കൻ, ഗൾഫ് തീരങ്ങളിലെ തുറമുഖങ്ങൾ, വേനൽക്കാലത്ത് ചരക്കുനീക്കത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് പ്രതികരണമായി കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ലഭ്യമായ ഏത് മാർഗവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് തുറമുഖങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് ഇതിനകം അണിനിരക്കുന്ന കപ്പലുകളുടെ ബാക്ക്‌ലോഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, സമീപത്തുള്ളവ ഉൾപ്പെടെ. ഇറക്കുമതിയും ശൂന്യമായ പാത്രങ്ങളും സൂക്ഷിക്കാൻ ഭൂമി.
PIERS അനുസരിച്ച്, പണപ്പെരുപ്പ മുന്നറിയിപ്പുകളും സേവന ചെലവുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റവും അവഗണിച്ച്, ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം 2022 വരെ തുടർന്നതിനാൽ, 2021-ൽ 13.1 ശതമാനം ഉയർന്നതിന് ശേഷം, വർഷത്തിലെ ആദ്യ അഞ്ച് മാസങ്ങളിൽ മൊത്തം യുഎസ് ഇറക്കുമതി 3 ശതമാനം ഉയർന്നു.എന്നിരുന്നാലും, വളർച്ച അസമമാണ്, ഷിപ്പർമാർ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിൽ നിന്ന് ചരക്ക് മാറ്റുന്നു, ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലെയും ഗൾഫ് കോസ്റ്റിലെയും കയറ്റുമതി യഥാക്രമം 6.1 ശതമാനവും ഗൾഫ് കോസ്റ്റിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി യഥാക്രമം 21.3 ശതമാനവും ഉയർന്നപ്പോൾ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിന്റെ ഇറക്കുമതി 3.5 ശതമാനം കുറഞ്ഞു.
5. ഈ വർദ്ധനയുടെ ഒരു ഭാഗം സാധാരണ സീസണലിറ്റിക്ക് കാരണമാകാം;ചില്ലറ വ്യാപാരികളും മറ്റ് ഇറക്കുമതിക്കാരും വേനൽക്കാലത്ത് കിഴക്കൻ തീരത്തേക്ക് നോൺ-ടൈം സെൻസിറ്റീവ് ഹോളിഡേ ചരക്കുകൾ അയയ്ക്കുകയും അവധിക്കാലത്തോട് അടുത്ത് കയറ്റുമതി വേഗത്തിലാക്കാൻ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ വർഷത്തെ വ്യത്യാസം, മെയ് മാസത്തിൽ ആരംഭിച്ച വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് തൊഴിൽ കരാർ ചർച്ചകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഷിപ്പർമാർ ശ്രമിച്ചതിനാൽ കിഴക്കൻ തീരത്ത് നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി നേരത്തെ തന്നെ എത്തിത്തുടങ്ങി എന്നതാണ്.
6. "2019-ൽ ഇതേ കാലയളവിൽ ചെയ്തതിനേക്കാൾ 33 ശതമാനം കൂടുതൽ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഞങ്ങൾ ടെർമിനലുകളിലൂടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു," ജൂലൈ 1 ന് നടന്ന ഒരു മാധ്യമ സമ്മേളനത്തിൽ പോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ന്യൂയോർക്ക് ആൻഡ് ന്യൂജേഴ്‌സി (PANYNJ) ഡയറക്ടർ ബെതൻ റൂണി പറഞ്ഞു. PANYNJ അനുസരിച്ച്, ജൂൺ 20-ന് റെക്കോർഡ് 21-ൽ എത്തിയതിന് ശേഷം ജൂൺ അവസാന വാരത്തിൽ ന്യൂയോർക്ക്, ന്യൂജേഴ്‌സി തുറമുഖങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് ശരാശരി 17 കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ ഡോക്ക് ചെയ്യപ്പെട്ടു.ജൂണിലെ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ, 107 കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ ന്യൂയോർക്ക്, ന്യൂജേഴ്‌സി തുറമുഖത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു, ശരാശരി 4.5 ദിവസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം.ഈ വർഷം ഇതുവരെ, അവർ പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ള 0 ദിവസവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ശരാശരി 3.8 ദിവസമാണ് കാത്തിരുന്നത്.
7. ചില നോർഡിക് ഹബ് തുറമുഖങ്ങളിലും തിരക്ക് നിർണായക തലത്തിലെത്തി, ഗതാഗത, വിതരണ ശൃംഖല സേവന ദാതാക്കൾ ലോജിസ്റ്റിക്കൽ വെല്ലുവിളികളുടെ അനന്തമായ ചക്രത്തിൽ അകപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പൂർണ്ണമായ ടെർമിനലുകളും കാരിയർ മിസ്ഡ് ഷെഡ്യൂളുകളും തുടങ്ങി ആഴത്തിലുള്ള ഉൾനാടുകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു.നിരന്തരമായ ഡ്രൈവർ ക്ഷാമവും ഉൾനാടൻ റെയിൽ, ബാർജ് സേവനങ്ങളുടെ തടസ്സങ്ങളും ഇറക്കുമതി മന്ദഗതിയിലാക്കിയാലും അതിവേഗം വഷളാകുന്ന സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങളാലും പരിഹരിക്കാൻ കഴിയാത്ത തടസ്സങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
8. എന്നാൽ കൂടുതൽ ആശങ്കാജനകമാണ് മാന്ദ്യം + ഉയർന്ന പണപ്പെരുപ്പം + യൂറോപ്പിലെയും യുഎസിലെയും ജിയോപൊളിറ്റിക്സ്
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-08-2022