10CBM 2000KG 120 കഷണങ്ങൾ LCL കടൽ വഴി ഫ്രാൻസിലേക്ക്

മാർച്ച് 5 ന്, ഞാൻ ഹാങ്‌ഷൂവിൽ ഒരു ബിസിനസ്സ് യാത്രയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ കെഎഫ്‌സിയിൽ ഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നു, കാരണം കെ‌എഫ്‌സിയിൽ വളരെയധികം ആളുകൾക്ക്, ധാരാളം ആളുകൾക്ക് മേശ ഉച്ചരിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, എന്റെ ടേബിളിന്റെ സമയത്ത് രണ്ട് പേർക്ക്, അവർ സംസാരിക്കുന്ന വിദേശ ഉപഭോക്താക്കൾ ഫ്രാൻസിലേക്ക് 10 LCL കാർഗോ അയയ്ക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, കാരണം അവർ വിദേശ വ്യാപാരം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഈ ഓർഡർ ആദ്യ ഉത്തരവാണ്, അവർക്ക് കയറ്റുമതി പരിചയമില്ല, കടൽ വഴി ബൾക്ക് കാർഗോ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയില്ല.അതുകൊണ്ട് അവരുമായി സംസാരിക്കാൻ ഞാൻ മുൻകൈയെടുത്തു, എന്റെ കമ്പനിയുടെ നേട്ടങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്തി, അവരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകി.ഒടുവിൽ, ഒരു മണിക്കൂർ നീണ്ട സംഭാഷണത്തിന് ശേഷം, ഞങ്ങൾ വളരെ പ്രൊഫഷണലാണെന്ന് അവർ കരുതി, വിശദമായ ചർച്ചയ്ക്കായി എന്നെ അവരുടെ കമ്പനിയിലേക്ക് ക്ഷണിച്ചു.Zhejiang യൂണിവേഴ്സിറ്റിയുടെ Zjingang ന് സമീപമാണ് അവരുടെ കമ്പനി.ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് വിശദമായ ചർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, ഫ്രാൻസിലേക്കുള്ള അവരുടെ LCL കാർഗോയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ഡാറ്റ 10CBM, 2000KG, 120 കഷണങ്ങൾ, ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖം Dunkirk ആണ്.ചരക്കുകളുടെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഞാൻ അവരെ ഒരു സമുദ്ര ചരക്ക് കടത്ത് ഉദ്ധരിച്ചു, തുടർന്ന് ചരക്ക് കയറ്റുമതിയിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ചില കാര്യങ്ങൾ അവർക്ക് വിശദീകരിച്ചു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഖര മരം പലകകൾ പലകകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കരുത്, കൂടാതെ ആവശ്യമായ വിവിധ വിവരങ്ങൾ നൽകണം. യൂറോപ്യൻ വിവരങ്ങളും ഫ്രഞ്ച് നിർദ്ദേശ മാനുവലും പോലുള്ള കാർട്ടണുകളിൽ.വളരെക്കാലത്തെ ആശയവിനിമയത്തിന് ശേഷം അവർ എന്നെ വളരെയധികം വിശ്വസിച്ചു.കമ്പനി വിവരങ്ങൾ കൈമാറിയ ശേഷം, ഞങ്ങൾ സ്ഥലത്തുതന്നെ വെചാറ്റ് ഗ്രൂപ്പിൽ ചേർന്നു, തുടർന്ന് ഗ്രൂപ്പിലെ ഇരുവശങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ ചേർന്നു.ഫാക്ടറി ഷാങ്‌യുവിലായതിനാൽ, ഈ ബാച്ച് സാധനങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ നിംഗ്‌ബോ വെയർഹൗസിൽ ഇടും.ചരക്കുകൾ വെയർഹൗസിലേക്ക് ഇട്ടുകഴിഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾ ലോഡിംഗും കയറ്റുമതിയും ക്രമീകരിക്കും.40 ദിവസത്തിലധികം ഗതാഗതത്തിന് ശേഷം, സാധനങ്ങൾ ഡൺകിർക്ക് തുറമുഖത്ത് എത്തും, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെയ്നറുകൾ ഞങ്ങളുടെ മേൽനോട്ട വെയർഹൗസിലേക്ക് മാറ്റും, തുടർന്ന് ഞങ്ങളുടെ മേൽനോട്ട വെയർഹൗസിൽ സാധനങ്ങൾ എടുക്കാൻ വിദേശ ചരക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നയാളെ അറിയിക്കാൻ ഒരു ഇമെയിൽ അയയ്ക്കും.

ഈ ബാച്ച് സാധനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി വളരെ സുഗമമായിരുന്നു, സാധനങ്ങൾ ലഭിച്ചതിന് ശേഷം ചരക്ക് ഉപഭോക്താവിന് ഉടൻ തന്നെ ബാലൻസ് പേയ്‌മെന്റ് നൽകി.ഈ ബാച്ച് സഹകരണത്തോടെ, ചരക്കിൽ നിന്നുള്ള അധിക ഓർഡറുകൾ വന്നുകൊണ്ടിരുന്നു, ഞാൻ എപ്പോഴും ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ ചുമതലയിലായിരുന്നു.