Осумдневниот штрајк во Феликсстоу, најголемото британско пристаниште за контејнери, треба да заврши во недела во 23 часот, но на пристаништето им е кажано да не доаѓаат на работа до вторник.
Тоа значи дека докерите ќе ја изгубат можноста да работат прекувремено на Банкарскиот празник понеделник.
На „Банк Холидеј“ вообичаено би му било дозволено да работи прекувремено на пристаништето на државен празник, но како дел од неговиот сè пожесток спор со синдикатот „Уните“, пристанишната управа одби да му дозволи да работи на бродови кои веќе се на пристаништето. или најверојатно ќе пристигне следниот понеделник наутро.
Овие бродови го вклучуваат Evelyn Maersk на 2M Alliance со капацитет од 17.816 Teu распоредени на рутата AE7/Condor.
Испраќачите кои превезуваа товар на MSC Sveva беа пријатно изненадени од брзината на транзитната акција, бидејќи многумина стравуваа дека нивните контејнери ќе се насукаат.
„Кога слушнавме дека бродот ги истоварува нашите контејнери во Ле Авр, бевме загрижени дека може да се заглават таму со недели како што се случи во другите пристаништа во минатото“, изјави шпедитер од Феликсстоу за The Loadstar.
Но, освен ако пристаништето Феликстоу не ги промени стапките за прекувремена работа и веројатно ќе види околу 2.500 истоварени кутии, тој ќе мора да почека уште 24 часа за да бидат пуштени неговите контејнери.
Сепак, копнениот метеж што го мачеше Феликстоу со месеци за време на најголемата побарувачка значително се намали, а достапноста за испорака е добра, така што неговите клиенти треба да можат да ги добијат своите производи на разумно навремено откако бродот ќе се истовари и царинат.
Во меѓувреме, Шерон Греам, генерален секретар на синдикатот Unite, неодамна ја посети линијата за собирање на портата 1 на пристаништето Феликстоу за да побара поддршка за прекин на средината на штрајкот.
Бидејќи спорот меѓу синдикатот и пристаништето значително се зголеми, Греам го обвини сопственикот на пристаништето Хачисон Вампоа дека промовира „богатство за акционерите и намалување на платите за работниците“ и се закани со штрајк на пристаништето што може да трае до Божиќ.
Како одговор, пристаништето возврати, обвинувајќи го синдикатот дека е недемократски и „ја турка националната агенда на сметка на многу од нашите вработени“.
Општото чувство меѓу контактите на The Loadstar во Феликстоу беше дека пристаништето се користеа како „пиони“ во расправијата меѓу двете страни, при што некои велат дека извршниот директор на пристаништето Клеменс Ченг и неговиот извршен тим треба да го решат спорот.
Во меѓувреме, долгогодишниот спор за платите помеѓу 12.000 членови на VER.di, најголемиот германски синдикат за услуги, и Централната асоцијација на германските поморски компании (ZDS), работодавачот на пристаништето, беше решен вчера со договор за зголемување на платите: А 9,4 проценти зголемување на платите за секторот контејнери од 1 јули и дополнителни 4,4 проценти од 1 јуни следната година
Дополнително, условите во договорот на Вер.ди со ЗДС обезбедуваат клаузула за инфлација која „компензира за зголемување на цените до 5,5 отсто“ доколку инфлацијата се искачи над две покачувања на платите.
Време на објавување: 29.08.2022