Минатата недела, осумдневниот штрајк на 1.900 пристанишни работници во Феликсстоу, најголемото пристаниште за контејнери во ОК, ги продолжи одложувањата на контејнерите на терминалот за 82%, според аналитичката компанија Fourkites, а за само пет дена од 21 до 26 август, штрајкот го зголеми времето на чекање за контејнер за извоз од 5,2 дена на 9,4 дена.
Меѓутоа, при ваквата лоша ситуација, пристанишниот оператор на Феликстоу издаде хартија, повторно ги налути пристанишните синдикати!
Осумдневниот штрајк во пристаништето Феликстоу требаше да заврши во недела во 23 часот, но пристанишните оператори им кажаа да не доаѓаат на работа до вторник.
Тоа значеше дека пристаништето ја изгубило можноста да им биде исплатено прекувремената работа во понеделничките празници.
Разбирливо е: Акцијата за штрајк на докерите на Феликстоу беше добро поддржана од пошироката јавност, бидејќи се гледа дека пристаништето заостанало многу зад сегашната ситуација и, за да биде работите уште полоши, сега се лути поради очигледната сугестија на операторот на пристаништето дека пристанишните ќе се појави на работа.
Некои индустриски бројки сугерираат дека влијанието на индустриската акција во ОК може да биде длабоко и долготрајно.Пристаништата, исто така, го одржаа својот збор и ги повлекоа лабуристите како поддршка на нивните барања за плати.
Еден шпедитер изјави за Loadstar: „Управата на пристаништето им кажува на сите дека можеби штрајкот нема да се случи и работниците ќе дојдат на работа.
„Ниту еден докер не дојде на работа затоа што штрајкот секогаш беше поддржан. Тоа не е затоа што сакаат да земат неколку дена одмор, или затоа што можат да си го дозволат тоа;
Од неделниот штрајк во Феликстоу, бродските компании реагираа на различни начини: некои го забрзаа или го забавија пловењето за да избегнат пристигнување на пристаништето за време на штрајкот;Некои бродски линии едноставно ја испуштија земјата (вклучувајќи ги COSCO и Maersk) и ги истоварија своите товари за ОК на друго место.
Во меѓувреме, испраќачите и шпедитерите се обидоа да го пренасочат патот и да го избегнат нарушувањето предизвикано од штрајкот и одговорот и планирањето на пристаништето.
„Слушнавме дека ова веројатно ќе трае до декември“, рече извор, осврнувајќи се на фактот дека Шерон Греам, генералниот секретар на синдикатот, јавно ги обвини сопствениците на пристаништата дека ги забораваат работниците и се наклонети кон „генерирање богатство“. за акционерите и намалување на платите на работниците“, и се закани со штрајк со акција на пристаништето што може да трае до Божиќ!
Се разбира дека барањето на синдикатот е едноставно и се чини дека добива поддршка: зголемување на платите во согласност со инфлацијата.
Операторот на пристаништето Феликстоу рече дека понудил бонус од 7 отсто и еднократен бонус од 500 фунти, што било „многу фер“.
Но, другите во индустријата не се согласија, нарекувајќи го „глупост“ дека 7% може да се оправдаат, бидејќи истакнаа дека зголемената инфлација, 12,3% на бројките на RPI од 17 август, ниво што не е забележано од јануари 1982 година - ескалирачката криза на трошоците за живот, Сметката за енергија за стандарден дом со три кревети оваа зима се очекува да надмине 4.000 фунти.
Кога штрајкот ќе заврши, влијанието на спорот врз економијата на ОК и нејзините идни синџири на снабдување најверојатно ќе стане поочигледно - особено со слични акции во Ливерпул следниот месец и ако се случи заканата од дополнителни штрајкови!
Извор рече: „Одлуката на операторот на пристаништето да не им дозволи на работниците да работат прекувремено во понеделник не е погодна за решавање на проблемот и може да поттикне понатамошни штрајкови, што може да доведе до тоа испраќачите да изберат да летаат за Европа ако штрајковите продолжат до Божиќ“.
Време на објавување: Сеп-01-2022 година