Како морската индустрија, која беше турната до работ на ветрот за време на епидемијата!
Американската Федерална поморска комисија (ФМЦ), која е задолжена за спроведување на OSRA, нов предлог-закон за реформи во транспортот за кој Бајден лично се залагаше, презеде нови активности.
Во понеделникот (1 август), Федералната поморска комисија (FMC) формираше нова поделба наречена Биро за спроведување, истрага и усогласеност (BEIC) за да ги таргетира компаниите за транспорт на контејнери и операторите на терминалите.
„Новото биро ќе го води висок адвокат на извршната власт со регулаторно, обвинителско и истражно искуство“, се вели во соопштението на ФМК.Лусил М. Марвин, Управниот директор на Комитетот, исто така ќе ја извршува функцијата в.д. директор додека не биде назначен постојан директор.
„Силно спроведување на законите за превозот е апсолутно клучно за ефективноста на Федералната поморска комисија. Реорганизацијата беше поддржана од сите пет комесари и создаде структура подобро прилагодена за исполнување на приоритетите што претседателот и Конгресот и ги дадоа на агенцијата да ги изврши. Поточно, таа ја подобрува способноста на FMC внимателно да ги проверува активностите на поморските превозници и операторите на поморските терминали за да се осигури дека американските увозници и извозници го почитуваат законот и се фер“, рече претседателот Даниел Б. Мафеи.
БЕИЦ ќе биде поделен на три дела: Канцеларија за извршување, Канцеларија за истраги и Канцеларија за усогласеност.Со овие канцеларии ќе раководи началникот на кабинетот.Директорот на BEIC ќе ги надгледува и раководи активностите на трите канцеларии, поддржан од заменик директор кој помага во управувањето со проекти;Директорите на BEIC ќе известуваат до управниот директор.
Реорганизацијата беше иницирана по внатрешна инспекција за да се утврди како да се подобри ефективноста на активностите за спроведување и усогласеност на Комисијата.Прегледот утврди дека реорганизацијата и консолидацијата на програмите за спроведување и усогласеност ќе резултира со поефективни, координирани и поодговорни активности од почетокот до крајот на истрагите.
Како дел од реорганизацијата, комисијата ја трансформира позицијата на окружните претставници во истражители, ставајќи ги во Канцеларијата за истраги.Дополнително, Комисијата ќе го зголеми бројот на своите истражители меѓу персоналот.Истражителите сега ќе се фокусираат на извршните активности, а функциите за јавно информирање со кои претходно се занимаваа претставниците на округот ќе ги извршува Канцеларијата за потрошувачки прашања и служби за решавање спорови на комисијата како дел од нејзината поширока работа за јавна помош.
Додадени нови одредби во Законот за реформа на поморскиот транспорт:
1. Префрлете го товарот на докажување во врска со отштетите или разумноста на отповикувањето од испраќачите на бродската компанија;
2. На бродските компании им е забрането неразумно да го намалуваат капацитетот и просторот за испорака на американскиот извоз;
3. Поморските компании се обврзани да известуваат до ФМЦ на квартална основа за бруто тонажата и TEU (натоварени/растоварени) на секој брод што пристигнува во американско пристаниште;
4. Создадете ново овластување за ФМК да регистрира размена за испорака;
5. Проучување на најдобрите практики за резервоари со интермодални шасии за решавање на прашањата за снабдување и позиционирање на шасијата;
6. Да им се забрани на бродските компании неразумно да ги намалуваат можностите за испорака за американскиот извоз, како што е определено од FMC во новото креирање правила;
7. Одмаздите против испраќачите или заканите за отфрлање се забранети.
„Новиот закон ја подобрува способноста на FMC внимателно да ги испита активностите на бродските компании и операторите на поморските терминали за да се осигура дека американските увозници и извозници се усогласени со законот и се фер“, додаде Даниел Б. Мафеи.
Постои се поголем консензус дека превозните компании имаат корист од уникатната комбинација на заштита и невообичаениот недостаток на надзор над конкуренцијата.
Време на објавување: август-05-2022 година