Taorian'ny valan'aretina, ny tompon'ny entana sy ny orinasa lozisialy any Eropa sy Etazonia dia mihamitombo hatrany ny fametrahana ny kaonty ho an'ny orinasa mpitatitra entana.
Voalaza fa vao haingana, 10 lehibe mpitatitra entana sy fikambanana mpampita entana avy any Eoropa indray no nanao sonia taratasy miangavy ny Vondrona Eoropeana hanaiky ny 'Consortia Block Exemption Regulation' izay ahafahan'ny orinasan-tsambo manao izay tiany.CBER) manao fanadihadiana lalina!
Tao anatin'ny taratasy iray ho an'ny filoha lefitra mpanatanteraka ao amin'ny Vondrona Eoropeana, Margrethe Vestager, dia nanohitra ny fomba fijerin'ny komity miady amin'ny fifaninanana ao amin'ny Vondrona Eoropeana ireo mpitatitra fa tena mifaninana ny tsenan'ny fandefasana entana ary mifanaraka amin'ny torolàlana CBER.
Fikambanana Eoropeana maro, anisan'izany ny CLECAT, fikambanana lehibe indrindra amin'ny logistics forwarder any Eoropa, no nanomboka fitarainana sy fizotry ny fisoloan-tena ao amin'ny Vondrona Eoropeana nanomboka tamin'ny taon-dasa, saingy toa tsy nanova ny toeran'ireo mpandrindra ny fifaninanana eoropeana ny vokatra, izay manizingizina fa mitazona a maso akaiky ny mekanika tsena amin'ny indostrian'ny fandefasana sambo.
Saingy ny tatitra vaovao avy amin'ny International Transport Forum (ITF) dia milaza fa tsy mahazaka rano ny fehin-kevitry ny EU!
Nilaza ny mpitatitra Eoropeana fa ny tatitra dia mampiseho "ny fihetsiky ny zotra manerantany sy ny firaisankinany dia nampitombo ny tahan'ny fito heny ary nampihena ny fahafahan'ny mpanjifa eoropeana".
Ny taratasy dia nanamarika fa ireo zotra ireo dia nahafahan'ireo orinasam-pandefasana entana nahazo tombom-barotra $186 lavitrisa, izay niakatra ho 50 isan-jato ny margin, ary nampihena ny fahafaha-manao ho any Eoropa noho ny fihenan'ny fahatokisana ny fandaharam-potoana sy ny kalitaon'ny serivisy.
Ireo mpanome entana dia milaza fa ireo "tombom-barotra be loatra" ireo dia azo ampifandraisina mivantana amin'ny fanafahana sakana amin'ny alliance sy ny "fepetra ilaina" izay ahafahan'ny mpitatitra miasa ao anatin'ny lalam-barotra eoropeana.
"Ny fitsipika dia toa tsy afaka mampifanaraka ny fiovana lehibe amin'ity tsena ity tato anatin'ny taona vitsivitsy, anisan'izany ny fampivoarana ny fanamafisam-baovao sy ny fifanakalozana, ny fahazoana asa hafa amin'ny rojo famatsiana ataon'ny orinasam-pandefasana entana, ary ny fomba nahafahan'ny orinasam-pandefasana entana nanararaotra izany. tombony mihoatra ny mahazatra amin'ny fandaniana ny sisa amin'ny rojo famatsiana," hoy izy ireo nanoratra.
Ny Global Shippers Forum dia nilaza fa ny Vaomiera Eoropeana dia naneho hevitra fa "tsy misy hetsika tsy ara-dalàna" amin'ny lalana, fa ny talen'ny GSF James Hookham dia nilaza hoe: "Mino izahay fa izany dia satria ny teny amin'izao fotoana izao dia azo esorina mba hamela ny firaisana rehetra ilaina."
CLECAT dia niantso ny Vaomiera teo aloha mba hanadihady ny fandroahana iraisan'ny orinasa mpitatitra entana, ny fampidirana mitsangana, ny fanamafisana, ny fanaraha-maso ny angon-drakitra ary ny fananganana ny fanjakazakan'ny tsena amin'ny sehatry ny famerenana ny Consortium Collective Exemption Regulation (CBER) eo ambanin'ny fitsipiky ny fifaninanana EU.
Nicolette Van der Jagt, Tale Jeneralin'ny CLECAT, dia naneho hevitra hoe: "Ny fampidirana mitsangana eo amin'ny indostrian'ny fandefasana entana dia tsy rariny sy manavakavaka satria ireo mpandraharaha mahazo fanavakavahana amin'ny fitsipiky ny fifaninanana mahazatra dia mampiasa tombom-barotra azo avy amin'ny rivotra mba hifaninana amin'ny indostria hafa izay tsy manana fanavakavahana toy izany."
Nanampy izy hoe: “Sahirana ihany koa ny fiarahana satria vitsy kokoa ny mpitatitra mitondra mankany amin'ny safidy zotra vitsy kokoa, ny teritery amin'ny famatsiana fahaiza-manao sy ny fanjakazakan'ny tsena, izay ahafahan'ny mpitatitra sasany manavaka ny BCO lehibe kokoa, ny smes ary ny mpanentana entana - izay mitarika ho amin'ny taha ambony kokoa ho an'ny rehetra.”
Fotoana fandefasana: Jul-28-2022