Pasaules mēroga piegāde no konteinera līdz straujam grūti atrodamu preču skaita samazinājumam.Aiz lejupslīdes visas kuģniecības kompānijas saskaras ar kravu pārvadājumiem, akciju cenu un peļņu no trim nogalināšanas!
Saskaņā ar mūsu citētajiem Taivānas plašsaziņas līdzekļiem, kad ziņas par jaunāko ziņojumu teica: globāli augstas inflācijas problēmu ir grūti atrisināt, sabiedrības vēlme tērēt dramatisku apvērsumu, kas ietekmē konteineru kuģniecības nozares noskaņojumu, jo īpaši trešajā ceturksnī Amerikas līniju imports. sezonā anēmisks vairāk domuzīme uz priekšu parādīt jau, Eva, Yang Ming un reālo peļņu vairāk nekā 9 gadus Wan Haiming, wan hai konteiners mitsuo ir lielāka iespēja būt pirmajā pārvadātājiem zaudējumus!
Ziņojumā teikts: Pasaules konteineru kuģniecības tirgus piedāvājuma pieprasījuma strauja samazināšanās, pielāgot dubultu negatīvu uzbrukumu, kravas indekss lielās lejupslīdes, investīciju iestādes kgi cast domas, trīs kuģniecības uzņēmumi Taivānā Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming gada peļņa. samazināsies visi render blefs veids, pat sāka zaudēt, tas ir HSBC un citigroup globālo vērtspapīru pēc konservatīvā, tirgus visvairāk piesardzīgs viedoklis.
Kgi cast gu norādīja, ka inflācijas spiediens, ierobežots termināļa patēriņš, mazumtirdzniecības zīmoli agresīvāk pret krājumiem, trešā ceturkšņa apskats, līnijas importa sezona neplaukst, īpaši 9 mēneši mīnus 11%, pieprasījums saruka vairāk nekā gaidīts, jaunākās aplēses līnija ceturtā ceturkšņa sezonā imports līdz mīnus 5%, mīnus 4%, globālie konteineru pārvadājumi šogad pieaugs par nulli, nākamgad pieprasījuma pieauguma temps tikai 2%
No piedāvājuma puses ASV līniju jauda 3. ceturksnī samazinājās par 5 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo ceturksni, kas atbilst pieprasījuma kritumam, bet 3 procentu mēneša kritums septembrī atpalika par 11 procentiem no pieprasījuma krituma, paātrinot nelīdzsvarotību starp piedāvājumu un pieprasījums.Otrkārt, Amerikas līnijas jaudas samazināšanu galvenokārt ierosināja 2M un OCEAN Alliance, kas tika nodota Eiropā, Tuvajos Austrumos, Āfrikā un Dienvidamerikā.Rezultātā pārpalikuma situācija izplatījās, daži kuģi tika ieplānoti, un maršrutos ar sarūkošo pieprasījumu bija pat negatīvas frakts likmes.Gaidāms, ka, skatoties uz oktobri, ASV līniju jauda tiks samazināta par 5–10 procentiem, joprojām atpaliekot no pieprasījuma krituma.
Ņemot vērā pieaugošo nelīdzsvarotību starp piedāvājumu un pieprasījumu un to, ka tūlītējās cenas visos maršrutos ir samazinājušās zem līgumcenas un tiek izpildītas par tūlītējo cenu, ASV-Rietumu līnija pat ir noslīdējusi zem aliansei nepiederošo pārvadātāju izmaksu līnijas. .Kgi lēš, ka ASV-Rietumu līnija un Āzijas līnija šajā ceturksnī pārvērtīsies par zaudējumiem, savukārt ASV-Austrumu līnija un Eiropas līnija attiecīgi nākamā gada pirmajā un otrajā ceturksnī.
Ietekme, lielas pētniecības iestādes lēš, ka kuģniecības trīs Xiong nākamā gada peļņa cietīs lielu kritumu, Evergreen tīrā peļņa pēc nodokļu uz vienu akciju (EPS) no 165,66 juaņa (NT $, tas pats zemāk) šogad, samazināsies par 94,9% līdz 8,51 juaņa. nākamais gads, 2024 peļņa līdz zaudējumiem;Yangming EPS samazinājās no 54,61 juaņa līdz 0,61 juaņai, un nākamā gada peļņa ir līdzvērtīga 1% no šī gada, un tāpat kā Evergreen 2024. gadā tā pārvērtīsies zaudējumos.
Wan Hai nav alianse, ir saskaņā ar nogalināt piedāvājumu, lai saglabātu pārvadāšanas ātrumu, saskaņā ar juridiskās personas aplēsēm, būs agrākais gads trīs vīriešu kārtas zaudējumu, EPS no šī gada 35,8 juaņa, elpošana nākamā gada neto zaudējumi uz akciju 5,27 juaņas.
Izlikšanas laiks: 2022. gada 21. oktobris