Kā jau tika prognozēts, arvien vairāk avotu, kas ir tuvu notiekošajām ASV piestātnes darba sarunām, uzskata, ka, lai gan joprojām ir jāatrisina vairākas sarežģītas problēmas, arvien lielāka iespējamība, ka vienošanās tiks panākta augustā vai septembrī ar nelieliem traucējumiem piestātnē!Esmu arī vairākkārt brīdinājis, ka jebkādiem pārspīlējumiem un spekulācijām vajadzētu padomāt par uzņēmuma mērķi un aiz tiem esošo komandu, nekļūt par aklās plūsmas dalībnieku, it īpaši, lai uzņēmuma mediju smadzeņu skalošanas vārdā būtu jāuzmanās no privātajām precēm.
- "Puses turpina tikties un risināt sarunas," šodien sacīja Losandželosas ostas izpilddirektors Džīns Seroka.."Abām pusēm pie galda ir pieredzējuši sarunu dalībnieki, un abas puses saprot to nozīmi Amerikas ekonomikā.Esmu optimistisks, ka mums būs labs līgums un preces turpinās plūst.
2. Baidena administrācija izdarīja smagu spiedienu uz arodbiedrībām un arodbiedrību vadību, lai panāktu vienošanos, turpmāk nepalēninot konteineru satiksmi Rietumkrasta ostās.Protams, joprojām ir tie, kas netic, ka process noritēs gludi.Neviens nevēlas pilnībā izslēgt iespēju, ka sarunas varētu iestāties no ceļa, lai gan lielākā daļa to uzskata par nelielu iespēju.
3. Starptautiskās termināļu un noliktavu savienības (ILWU) un Klusā okeāna jūrniecības asociācijas (PMA) nesenie kopīgie paziņojumi, tostarp tie, kas izdoti tikai dažas stundas pirms pašreizējā līguma termiņa beigām 1. jūlijā, šķiet, ir vērsti uz šo bažu kliedēšanu.Paziņojumā daļēji bija teikts: "Lai gan līgums netiks pagarināts, sūtījumi turpināsies un ostas turpinās darboties normāli, līdz tiks panākta vienošanās...".
4. Daži joprojām ir skeptiski noskaņoti, ņemot vērā ilgo ražošanas darbību un lokauta vēsturi, kas saistīta ar sarunām par ilWU-PMA līgumu, kas aizsākās deviņdesmitajos gados."Neskatoties uz nesenajiem kopīgajiem paziņojumiem, piegādes ķēdes ieinteresētās personas joprojām ir nobažījušās par iespējamiem traucējumiem, jo īpaši tad, ja nav noslēgti līgumi vai kavējumi," vairāk nekā 150 nozares asociāciju raksta 1. jūlija vēstulē prezidentam Džo Baidenam.."Diemžēl šīs bažas izriet no ilgstošas traucējumu vēstures iepriekšējās sarunās."
5.Joprojām noskaņojums sarunām tuvu stāvošu avotu vidū pieaug.Jaunākās ziņas ir tādas, ka masveida traucējumu iespējamība samazinās, abām pusēm turpinot sarunas."Kamēr pašreizējais līgums ir beidzies, abas puses ir norādījušas, ka ir pārliecinātas, ka līgums tiks parakstīts īstermiņā un ka tiks parakstīts līgums, lai uzlabotu ostas efektivitāti," sacīja Kalifornijas demokrātu pārstāvis Džons Garamendi. nedēļā Rietumu pārtikas un lauksaimniecības politikas samitā..Baidena administrācijas amatpersonu, piemēram, darba sekretāra Mārtija Volša un Baltā nama ostas sūtņa Stīvena R.Laiona nepārtrauktā, intensīvā iesaistīšanās arī pārliecināja ieinteresētās personas, ka viņi regulāri sazinās ar darba un asociācijas vadību.
6. Izvairīšanās no darba akcijas, kas traucē preču plūsmu un veicina inflāciju, tiek uzskatīta par galveno Baidena politisko atbildību pirms novembrī gaidāmajām vidusposma vēlēšanām.
7. Ieinteresēto pušu optimisms balstās uz pieņēmumu, ka lielas problēmas var atrisināt pie sarunu galda.Šķiet, ka darba devēji nevēlas piekāpties automatizācijas jomā, apgalvojot, ka nevajadzētu apdraudēt automatizācijas tiesības, ko viņi ieguva 2008. gadā, un turpmākos līgumus.Kopš tā laika viņi dokeriem ir kārtīgi samaksājuši.Turklāt darba devējs pretosies vispārējo personāla noteikumu izmaiņām (tā sauktais “pēc pieprasījuma aprīkots ar” princips), drīzāk izvēlēsies automatizācijas termināļa personāla prasību apspriešanu katram terminālim un tā ILWU vietējām sarunām starp vietējiem iedzīvotājiem, kā tas ir piemērots piestātne trīs Kalifornijas dienvidos notika automatizācijas projektā.
8. Šie avoti arī pieļauj, ka vietējās pretenzijas, kas bija galvenais iemesls sešus mēnešus ilgušajiem ostas darbības traucējumiem 2014.–2015. gadā pēdējo pilno ILWU-PMA sarunu laikā, šoreiz neizcelsies.Šīs vietējās problēmas joprojām nav atrisinātas, un tās ir jāapspriež, tostarp Klusā okeāna ziemeļrietumu doku darbinieku pārliecība, ka Sietlas ostas 5. termināļa darba devēji ir atteikušies no 2008. gada līguma saistībām ievērot ILWU jurisdikciju attiecībā uz apkopes un remonta darbiem pret citu arodbiedrību konkurējošām prasībām.
9. Atsverot atlikušos riskus, daudzi jau sen ir redzējuši atvērtību kā ceļu uz līgumiem, neskatoties uz tādiem strīdīgiem jautājumiem kā automatizācija: konteinerkuģu uzņēmumu vēsturiskā peļņa varētu tikt izmantota, lai finansētu lielu longshoremen algu un pabalstu pieaugumu 2021. gadā un šogad.Avoti norāda uz neseno vienošanos starp United Airlines un tās pilotiem, ko pārstāv Aviokompāniju pilotu asociācija, kā piemēru tam, kā Rietumkrastā norit sarunas starp darba devējiem un galvenajiem darbiniekiem.Šajās sarunās lielākā pilotu arodbiedrība pagājušajā mēnesī apstiprināja līgumu, kas nākamajos 18 mēnešos paaugstinās United pilotu algas par vairāk nekā 14 procentiem, kas pēc vēsturiskiem standartiem tiek uzskatīts par “dāsnu”.Līdz šim nav bijis zināms palēninājums Rietumkrasta ostās.Lai gan iepriekšējais līgums beidzās 1. jūlijā, arodbiedrībām un vadībai joprojām ir "pienākums godprātīgi risināt sarunas" saskaņā ar ASV Darba tiesību aktiem, kas nozīmē, ka neviena no pusēm nevar izsludināt streiku vai lokautu, kamēr sarunas nav pasludinātas par strupceļu.Turklāt sarunu laikā puses ievēros nesen beigušās darba koplīguma nosacījumus.
Publicēšanas laiks: 15. jūlijs 2022