Aštuonias dienas trunkantis streikas didžiausiame Didžiosios Britanijos konteinerių uoste Feliksstove turėtų baigtis sekmadienį 23 val., tačiau dokininkams buvo liepta neatvykti į darbą iki antradienio.
Tai reiškia, kad dokininkai neteks galimybės dirbti viršvalandžius valstybinių švenčių pirmadienį.
Bank Holiday paprastai būtų leista dirbti viršvalandžius uoste valstybinių švenčių dienomis, tačiau dėl vis aštrėjančio ginčo su profesine sąjunga Unite uosto direkcija atsisakė leisti jam dirbti laivuose, kurie jau stovi doke. arba greičiausiai atvyks kitą pirmadienio rytą.
Šie laivai apima 2M aljanso Evelyn Maersk, kurio talpa 17 816 Teu, dislokuota AE7/Condor maršrute, Evelyn Maersk buvo pakrautas su JK priklausančiu kroviniu, iškrautu Havre, 19 224 Teu MSC Sveva, dislokuotu AE6/Lion maršrute.
MSC Sveva krovinius gabenantys siuntėjai buvo maloniai nustebinti tranzito veiksmo greičio, nes daugelis baiminosi, kad jų konteineriai užplauks ant seklumos.
„Kai išgirdome, kad laivas iškrauna mūsų konteinerius Havre, nerimavome, kad jie ten gali įstrigti savaitėms, kaip tai nutiko kituose uostuose praeityje“, – „The Loadstar“ pasakojo Feliksstove dirbantis ekspeditorius.
Tačiau jei Feliksstou uostas nepakeis viršvalandžių įkainių ir tikėtina, kad bus iškrauta apie 2500 dėžių, jis turės laukti dar 24 valandas, kol bus išleisti jo konteineriai.
Tačiau sausumos spūstys, kurios keldavo mėnesius Feliksstove per didžiausią paklausą, labai sumažėjo, o pristatymas yra geras, todėl jo klientai turėtų turėti galimybę gauti savo produktus pakankamai laiku, kai laivas bus iškrautas ir muitinės formalumai.
Tuo tarpu Sharon Graham, „Unite“ sąjungos generalinė sekretorė, neseniai apsilankė piketo rikiuotėje prie Feliksstou prieplaukos 1-ųjų vartų, kad palaikytų stabdymą streiko viduryje.
Ginčui tarp sąjungos ir uosto gerokai padaugėjus, Grahamas apkaltino uosto savininką Hutchisoną Whampoa skatinant „turtus akcininkams ir atlyginimų mažinimą darbuotojams“ ir pagrasino uoste streiku, kuris gali trukti iki Kalėdų.
Reaguodama į tai, uostas smogė atgal, apkaltindamas sąjungą nedemokratiškumu ir „nacionalinės darbotvarkės stūmimu daugelio mūsų darbuotojų sąskaita“.
Bendras „The Loadstar“ kontaktų Feliksstove jausmas buvo toks, kad dokininkai buvo naudojami kaip „pėstininkai“ ginče tarp abiejų pusių, o kai kurie sakė, kad uosto generalinis direktorius Clemence'as Chengas ir jo vykdomoji komanda turėtų išspręsti ginčą.
Tuo tarpu ilgalaikis ginčas dėl darbo užmokesčio tarp 12 000 didžiausios Vokietijoje paslaugų profesinės sąjungos VER.di narių ir uosto darbdavio Vokietijos jūrų uostų įmonių centrinės asociacijos (ZDS) vakar buvo išspręstas susitarimu dėl atlyginimų didinimo: A 9,4 konteinerių sektoriuje atlyginimai didės nuo liepos 1 d., o nuo kitų metų birželio 1 d. – dar 4,4 procento
Be to, Ver.di susitarimo su ZDS sąlygose numatyta infliacijos sąlyga, kuri „kompensuoja kainų padidėjimą iki 5,5 proc.“, jei infliacija viršija du atlyginimų padidėjimus.
Paskelbimo laikas: 2022-08-29