Pasaulinis gabenimas nuo konteinerio iki greito sunkiai randamų prekių sumažėjimo.Už nuosmukio visos laivybos įmonės susiduria su krovinių gabenimu, akcijų kaina ir trijų žudynių pajamomis!
Remiantis mūsų cituojama Taivano žiniasklaida, kai naujienose apie naujausią ataskaitą buvo rašoma: pasaulinės didelės infliacijos problemą sunku išspręsti, visuomenės noras išleisti pinigus dramatiškai keičiasi, o tai daro įtaką konteinerių laivybos pramonės nuotaikai, ypač trečiąjį ketvirtį Amerikos linijos importui. Sezono anemija daugiau brūkšnys į priekį rodo jau, Eva, Yang Ming ir realaus pelno daugiau nei 9 metus Wan Haiming, wan hai konteineris mitsuo yra labiau tikėtina, kad pirmasis vežėjai nuostolių!
Ataskaitoje sakoma: pasaulinės konteinerių laivybos rinkos pasiūlos paklausa sparčiai mažėja, koreguoti dvigubą neigiamą ataką, didelio nuosmukio krovinių gabenimo indeksą, investicines institucijas kgi galvojo, trys Taivano laivybos bendrovės Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming metų pelnas nukris visi padaryti blefai tipo, net pradėjo nuostolių, tai yra HSBC ir citigroup pasauliniai vertybiniai popieriai po konservatyvių, rinkos labiausiai atsargus požiūris.
Kgi cast gu pabrėžė, kad infliacijos spaudimas, ribotas terminalų suvartojimas, mažmeninės prekybos prekių ženklų agresyvesnis atsargos, trečiojo ketvirčio apžvalga, linijos importo sezonas neklesti, ypač 9 mėn. minus 11%, paklausa sumažėjo daugiau nei tikėtasi, naujausiais skaičiavimais ketvirtojo ketvirčio sezono importas iki minus 5%, minus 4%, pasaulinis konteinerių pervežimas šiais metais neaugs, o kitais metais paklausos augimo tempas tik 2%.
Kalbant apie pasiūlą, JAV linijų pajėgumai trečiąjį ketvirtį, palyginti su ankstesniu ketvirčiu, sumažėjo 5 proc., o tai atitiko paklausos mažėjimą, tačiau 3 proc. mėnesinis sumažėjimas rugsėjį atsiliko 11 proc. paklausa.Antra, Amerikos linijos pajėgumų mažinimą daugiausia inicijavo 2M ir OCEAN Alliance, kuris buvo įtrauktas į Europą, Artimuosius Rytus, Afriką ir Pietų Ameriką.Dėl to perteklinė pasiūla išplito, kai kurie laivai buvo suplanuoti, o maršrutuose su mažėjančia paklausa netgi buvo neigiami frachtavimo įkainiai.Žvelgiant į spalį, JAV linijų pajėgumas turėtų būti sumažintas 5–10 procentų, o paklausa vis dar atsilieka.
Atsižvelgiant į vis didėjantį pasiūlos ir paklausos disbalansą ir į tai, kad neatidėliotinos kainos visuose maršrutuose nukrito žemiau sutarties kainos ir yra vykdomos pagal neatidėliotiną kainą, JAV ir Vakarų linija netgi nukrito žemiau aljansui nepriklausančių vežėjų sąnaudų linijos. .Kgi skaičiuoja, kad JAV-Vakarų ir Azijos linija šį ketvirtį pavirs nuostoliais, o JAV-Rytų linija ir Europos linija pavirs nuostoliais atitinkamai pirmąjį ir antrąjį kitų metų ketvirtį.
Poveikis, didelės mokslinių tyrimų institucijos apskaičiavo, kad laivybos trys Xiong kitų metų pelnas patirs didelį nuosmukį, Evergreen grynasis pelnas po mokesčių vienai akcijai (EPS) nuo 165,66 juanių (NT $, tas pats žemiau) šiais metais, sumažės 94,9% iki 8,51 juanio. kitais metais, 2024 m. pelnas iki nuostolio;Yangming EPS krito nuo 54,61 juanio iki 0,61 juanio, o kitų metų pelnas prilygsta 1% šių metų pelno ir, kaip ir Evergreen, 2024 metais pavirs nuostoliu.
Wan Hai nėra aljansas, turi būti pagal nužudyti pasiūlyti išlaikyti nešiojamąjį kursą, pagal juridinio asmens sąmatą, bus anksčiausiais metais per tris vyrų ruožtu nuostolių, EPS nuo šių metų 35,8 juanių, kvėpavimas į kitų metų grynasis nuostolis vienai akcijai 5,27 juanių.
Paskelbimo laikas: 2022-10-21